В Твери в спешке начали латать дорожные ямы

Залатать до понедельника – такую задачу в ГИБДД поставили перед городскими чиновниками, ответственными за плачевное состояние дорог.

В Твери дорожное покрытие растворилось на глазах автомобилистов еще до новогодних каникул, властям были выданы десятки предписаний, но с аварийным ремонтом в праздники никто не торопился. Вместо этого жаркий сезон ямочного ремонта начался за два дня до истечения всех сроков – и, судя по темпам, эффект от него продлится недолго.

Официальная версия чиновников, по которой проезжая часть Твери вновь напоминает не дороги, а направления, – аномальная зима. Погодные условия вновь служат прикрытием для подрядчиков и заказчиков дорожно-строительных работ. Однако любой специалист скажет, что ямы на тверских дорогах далеко не следствие погоды, а последствия некачественного ремонта.

– Вскрылись абсолютно все болячки там, где некачественно ремонтировали, – рассказывает член комитета по приемке олимпийских объектов в Сочи Александр Крючков. – Практически во всем городе там, где делали ямочный ремонт с помощью вибротрамбовки, электромолотка и лопаты, всё пришло в негодность. То есть деньги выброшены практически на ветер.

О плачевном состоянии тверских дорог администрации Твери не просто напоминали, а указывали: сотрудниками ГИБДД выписывались предписания с перечислением конкретных улиц. Однако армады техники на аварийных участках тверитяне не заметили ни до Нового года, ни в праздничные дни, хотя, казалось бы, ремонту ничего не мешало – транспортного потока и осадков не было. За лопаты дорожники брались, но масштабный ремонт развернулся за два дня до истечения срока всех предписаний.

– С 27-го числа в адрес департамента благоустройства и дорожного хозяйства администрации Твери было выдано около 100 предписаний на устранение данной ямочности, – рассказывает начальник отдела дорожной инспекции УГИБДД Игорь Каравашкин. – На 13-е число планируется проведение обследования выполненных или невыполненных работ с дальнейшим привлечением подрядных организаций к административной ответственности.

С 1 сентября ответственность была ужесточена: для должностных лиц – до 3 тысяч рублей, для юридических – до 300 тысяч рублей. На Октябрьском путепроводе в связи с этим начался в прямом смысле “жаркий” сезон дорожных работ, однако ведутся они в таком темпе, что их качество оставляет желать лучшего.

– Далеко ходить не надо – вот Южный мост. Все пломбы, которые ремонтировали в марте, потом в июне, столько, что здесь не сосчитать. Но все это насмарку, –продолжает член комитета по приемке олимпийских объектов в Сочи Александр Крючков.

Стеснены подрядчики не только временными рамками, но и средствами. Как выяснилось, латаются дыры не асфальтом, а битумом и щебнем – за неимением средств. В то же время миллионы рублей, заложенные на уборку дорожной сети в зимний период, уже на счетах подрядных компаний. И тот факт, что снега этой зимой еще не было, значения не имеет. Работы оплачиваются не по факту, а по контракту.

– Наверное, надо было сделать выводы из прошлогоднего опыта, когда было то же самое: деньги ушли, снега было много и ничего не убирали. А в этом году, наоборот, деньги есть, снега нет – но опять денег нет. Поэтому считаю, что должна этим заняться прокуратура и проверить полностью количество выпавших осадков и вывезенного снега, – заявляет Александр Крючков.

На Зеленом проезде образцово-показательная яма – на этот аварийно-опасный участок дороги предписания уже выписывались десятками, но, к большому сожалению водителей, ими дыры не залатать. Участок улицы Можайского больше напоминает минное поле – в скопившейся пробке вынуждены стоять и автомобилисты, и кареты скорой помощи. Тверским бездорожьем жители города крайне недовольны, а затеянный наспех аварийный ремонт оптимизма в горожан не вселяет.