«Длинная, зеленая, пахнет колбасой…»

Кто постарше, тот, конечно, хорошо помнит загадку, которую мы вынесли в заголовок. Так же, как и отгадку – «электричка из Москвы». Так вот, самая первая  электричка, которая надежно соединила наш город со столицей, отправилась из Калинина 1 февраля 1962 года ровно в 7 часов 10 минут.

То есть пятьдесят лет тому назад. Казалось, что за полвека должны прийти новые транспортные средства, новые технологии. И все же  за этот весьма долгий срок электричка ни в коей мере не утратила своей актуальности. Мало того, сегодня многие тверичи из-за пробок в столице уже не хотят ехать в Москву на своих машинах, а предпочитают им железную дорогу.  И выгоднее, и намного быстрее. Ну а  пятьдесят лет назад это был настоящий прорыв. К концу 1961 года Октябрьскую железную дорогу от Калинина до Москвы электрифицировали. Однако этого было мало. Для того чтобы  пустить электричку,  нужны были специальные высокие платформы, к которым мы настолько сегодня привыкли, что и не представляем сегодня, что железнодорожные пути могут быть устроены по-другому.  Эти платформы пришлось  строить по всему пути от Калинина до Москвы. И вот ранним утром 1 февраля 1962 года на Калининском железнодорожном вокзале собралась весьма внушительная толпа. Это жители нашего города пришли  на митинг, посвященный пуску первого пассажирского электропоезда. Именно так в ту пору называли электрички. Новая четвертая платформа вокзала  была украшена транспарантами. А рядом с ней стоял  новый пассажирский состав, на головном моторном вагоне которого можно было увидеть надпись «Комсомольский». Его готовился повести в путь машинист комсомольско-молодежной бригады Московского локомотивного депо  Анатолий Колобков.

И вот наконец секретарь обкома КПСС А.Н. Костаков разрезал ленту. И через несколько минут первая электричка отправилась в Москву. В ту пору электропоезда ходили из нашего города до Москву четыре раза в сутки: в 7.10, 12.20, 15.00 и 20.45. Однако уже к лету число электричек было увеличено. Сегодня  вряд ли можно сосчитать, сколько же пассажиров перевезли электрички за эти пятьдесят лет.  Не говоря уже о том, сколько тонн колбасы, мяса и других продуктов они вывезли из столицы в наш город в те советские годы, когда на прилавках калининских магазинов было шаром покати.

Нельзя не вспомнить и о том, что в скором времени появились  театральные электрички. Представляете, сразу более тысячи человек отправляются в какой-либо московский театр или на концерт!  И возвращаются в родной город, став духовно богаче, да и значительно пополнив свой холодильник.

Так что это наш общий юбилей. Думаю, что в нашем городе найдется весьма мало людей, которые хотя бы раз не съездили в Москву на электричке.  Кстати, и мне 1 февраля надо ехать в Москву в командировку. И, конечно же, электричкой!