Тверь старинная. Почему Новый мост через Волгу оказался древнее, чем Старый

Портал Tverigrad.ru и известный тверской блогер и краевед Игорь Марченкофф представляют тринадцатый выпуск проекта «Тверь старинная», в котором в фотографиях, изображениях, фактах, историях и легендах показывают, каким город был вчера и каким он стал сегодня.

Может быть, не все знают, но Новый мост через Волгу, построенный в 50-х годах прошлого века, на самом деле старше Старого моста на полвека. «Новым» его прозвали в народе, и это название так и закрепилось.

Строительство Нового моста через Волгу. Фото публикуется впервые (из архива Виктора Возика)

А история моста такова: его построили в Петербурге в 1843 – 1850-х годах. Это был один из первых постоянных чугунных мостов через Неву.

Проект этого моста был разработан инженером С.В. Кербедзу, и назывался он Благовещенским, в 1855 году его переименовали в Николаевский, а с 1917 года он получил имя лейтенанта Шмидта.

В 1930 году мост был реконструирован. Несущие арочные конструкции решили не отправлять в переплавку, а передали в город Калинин для возведения там второго моста через Волгу. Но построить его не успели – началась война. Чугунные конструкции так и остались в Ленинграде вплоть до начала 1950-х годов. После этого их доставили в Тверь.

Начало строительство Нового моста через Волгу. Фото публикуется впервые (из архива Виктора Возика)

Мост в Калинине возвели в 1953 – 1956-х годах по проекту инженера А.Б. Воловика. Сначала мост хотели назвать в честь М.И. Калинина, но этот план так и не воплотили в жизнь, несмотря на то, что на быках укрепили картуши с вензелем из двух букв «МК».

Нововолжский мост имеет пять пролетов, каждый пролет состоит из девяти арок, сохраняя рисунок своего предшественника на Неве.

Длина моста – 281 метр, но с подходами он имеет 485 метров. Ширина – 19,6 метров, высота над уровнем воды составляет 15,3 метров.

Береговые пролеты выполнены из железобетонных балок, а пролеты моста — арочные. Арки и тимпаны (надарочные строения) изготовлены из серого чугуна. Элементы арок и тимпанов относятся к 1840-м годам. В 1994 году мост был дополнительно укреплен.

Участвуйте в викторине в нашей группе «Вконтакте».

Фото: из собрания ТГОМ, ГАТО, архив музея ГЭТ и газеты «Калининской правды», Государственный центральный музей современной истории России, альбом «Калинин» и автора