В Твери прорабатывается вопрос о полном закрытии троллейбусного движения и нескольких автобусных маршрутов

Tverigrad.ru в:
Твериград в Яндекс новостях
Твериград в ГуглНовостях
Твериград в телеграм

Разработчики новой маршрутной схемы предлагают заменить электротранспорт автобусами средней вместимости и ликвидировать несколько популярных у горожан автобусных маршрутов.

В Твери в очередной раз собираются провести масштабную реформу транспорта. В последний раз о таком глобальном изменении говорили в начале 2017 года, когда тверские специалисты представили новый проект маршрутной сети областного центра. Он был не идеален, но соответствовал требованиям большинства пассажиров. Однако провести реформу получилось лишь частично.

На этот раз для разработки новой схемы пригласили  одну из московских коммерческих транспортных компаний. Любопытно, что такую задачу можно было предложить выполнить московскому ГБУ «МосгорТрансПроект», за плечами которого огромный опыт проектирования систем современного городского транспорта с использованием инновационных технических решений. Но почему-то преимущество отдали коммерческой организации.

Добавим, что такое проектирование новой маршрутной сети проходит за бюджетные средства, самих проектов несколько, в распоряжение редакции Tverigrad.ru попал документ – один из возможных проектов маршрутной сети, сегодня обсуждаемый специалистами и участниками рынка автоперевозок города. 

По этому одному из проектов новая маршрутная сеть проектируется к созданию единого перевозчика, функции которого будет исполнять вновь сформированное государственное бюджетное учреждение. Планируется, что часть маршрутов ГБУ будет обслуживать самостоятельно, или же привлекая МУП «ПАТП-1», а часть – нанимая на субподряд коммерческих перевозчиков.

Город без электротранспорта

Самое первое изменение маршрутной сети, которое бросается в глаза, – это отмена троллейбусных маршрутов. Сейчас в областном центре их четыре: №№ 2, 3, 4 и 7. По замыслу разработчиков, все троллейбусные маршруты закрываются. Вместо них открываются автобусные маршруты №№ 2т, 3т, 4т и 7т. Их схема не изменится, но на линию выйдут автобусы средней вместимости (например, МАЗ 206).

Этого уже хватит, чтобы назвать новую маршрутную схему абсурдом. В часы пик троллейбусы едут переполненными, автобусы средней вместимости просто не справятся с таким пассажиропотоком. Кроме того, троллейбус, несмотря на все недостатки, имеет ряд преимуществ перед автобусом. Это экологически чистый вид транспорта, более энергоэффективный и обладающий провозной способностью до четырех тысяч человек в час в каждом направлении. В сравнении с автобусом троллейбусы имеют низкие эксплуатационные расходы, они тихие, обладают плавным ходом. Хорошо продуманная троллейбусная сеть в разы эффективнее чадящих выхлопами солярки автобусов.

Любопытно, что разработчики никак не учитывают трамвайное движение, в новой маршрутной сети его просто нет. Таким образом, можно предположить, что если документ будет принят, Тверь останется без электротранспорта. А его отсутствие – признак деградации транспортной городской среды.

Отмена маршрутов

В целях оптимизации сети разработчик предложил отменить ряд автобусных маршрутов, среди которых есть и очень популярные у горожан. Речь идёт о маршрутах №№ 2, 5, 14, 19, 24, 33к, 51, 52, 55, 204, 205, 207, 208 и 228. Отмену некоторых маршрутов можно объяснить их непопулярностью или тем, что они на 80% дублируют другие маршруты. Например, это маршрут № 2 или № 52. Но ряд направлений, которые собираются закрыть, имеет социально значимую функцию.

В результате закрытия маршрутов №№ 52 и 207 без транспортного обеспечения полностью остаётся посёлок ДРСУ-2 и улица Черкасская. Чтобы выбраться в город, жителям этого района придётся либо идти пешком через Мигаловский путепровод, либо вызывать такси.

Значительно ухудшится обслуживание микрорайона Чайка после закрытия маршрутов №№ 24 и 51. Из всего транспорта там останутся только маршруты № 4т (т/ц «Метро» – Центросвар) и № 35 (т/ц «Метро» – Сахарово). При этом интервал движения у них очень большой. На маршрут № 4 предполагается поставить только четыре автобуса среднего класса, которые будут выезжать с интервалом в 30 минут. На маршруте № 35 будет всего две машины среднего класса, которые будут вывозить пассажиров с интервалом в 75 минут.

Для жителей микрорайона Мамулино в силу несостоятельности МУП «ПАТП-1» основным видом транспорта является маршрут № 204. Их отмена также негативно отразится на пассажирах. Вместе с отменой маршрута № 204 без транспорта остаётся посёлок Заволжский, так как маршрут № 233 сокращается до деревни Николо-Малица.

Под сомнение можно поставить и решение об отмене маршрутов №№ 33к и 208. Они пользуются у горожан огромной популярностью и набиваются даже в незагруженные часы. При этом сохраняется маршрут № 33, но качество обслуживания на нём будет далеко от идеала – всего лишь пять автобусов средней вместимости, которые будут проезжать с интервалом в полчаса на загруженном пассажирами направлении. Глупо ликвидировать маршрут, который удобен для пассажиров и может приносить перевозчику хороший доход.

Для Аввакумово маршруту № 228 предложили альтернативу – маршрут № 144. На него предполагается выпустить 16 автобусов средней вместимости. При этом он будет пролегать по окраине Твери – с улицы Туполева на Восточный пост с выездом на улицу Орджоникидзе и до промзоны Боровлёво-1.

Огромной ошибкой можно назвать отмену маршрута № 5. У горожан он пользуется большой популярностью. В первую очередь она обусловлена тем, что конечная автобуса – улица Зелёная. Продлили этот маршрут после того, как автобусами заменили троллейбусы. На этот раз разработчики новой маршрутной сети почему-то не обратили внимание, что «убивая» в городе электротранспорт, конечную автобусных маршрутов №№ 2т и 7т можно было также продлить до улицы Зелёной, обеспечив дополнительным транспортом, в том числе, микрорайон Мамулино. При этом маршрут № 7 перенаправят не через посёлок Первомайский, а по улице 1-я За линией ОЖД.

Маршруты новые, маршруты изменённые

Помимо вышеупомянутого маршрута № 144, предполагается запуск еще одного нового маршрута под номером 164. Правда, не понятно, кто будет им пользоваться. Путь следования у него незамысловат – от Боровлёво-2 с выездом по Бурашевскому шоссе на трассу М-10 и по прямой до села Никулино.

Помимо маршрутов №№ 7, 35 и 233, изменения предстоит пережить еще девяти маршрутам. Маршрут № 6 перенаправили до дома № 25 по улице Хромова, а класс автобусов сменили с малого на большой, предполагая поставить на линию девять автобусов, которые должны работать с интервалом в 16 минут. Маршрут № 15 должен соединить посёлок Литвинки и гипермаркет «Глобус», проезжая через Новый мост, улицу Советскую, улицу Орджоникидзе и посёлок им. Крупской. Автобус № 41 от Центросвара вместо посёлка Химинститута поедет на улицу Индустриальную, к проходной ТЭЦ-4.

Маршрут № 56 сделали кольцевым, через площадь Конституции, центр Твери, улицу Скворцова-Степанова, Красное Знамя и улицу Паши Савельевой. Маршрут № 9 сократили до площади Конституции, маршрут № 12 вместо улицы Новоторжской перенаправили по улице Советской. Маршрут № 227 изменили по пути следования с Рябеевского шоссе (дер. Прудищи) до деревни Глазково (Бежецкое направление).

Маршрут № 211 покидает Мигалово. Предполагается, что из Отрадного он будет ездить через Восточный мост, улицу Советскую с выездом через Старый мост на Петербургское шоссе. После этого маршрут в точности будет повторять путь следования маршрута № 208 до СНТ «Светлый».

Маршрутную сеть, представленную коммерческим перевозчиком из Москвы, нельзя назвать инновационной. Кроме того, муниципальный перевозчик рискует потерять часть маршрутов, которые обслуживает. Связано это с заменой типа автобусов на ряде направлений с большого класса на средний. Денег на новый подвижной состав у МУПа просто нет, а если будет закрыто троллейбусное сообщение, то доход предприятия станет еще меньше, а большую часть пассажиропотока будут обслуживать коммерческие перевозчики и, вероятнее всего, прибывшие в Тверь с Москвы.

Источники редакции утверждают, что новая схема маршрутной сети уже проработана  в городском департаменте дорожного хозяйства, но для начала ее реализации необходимо одобрение областного правительства. Отметим, что вышеперечисленные нововведения могут пройти в рамках первого этапа реформы общественного транспорта.

В департаменте дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта при этом пока не подтверждают, что эта схема может быть принята к дальнейшему использованию.

«В настоящее время вопрос повышения качества работы общественного транспорта в Твери является одним из наиболее актуальных. Прорабатываются аспекты дальнейшего развития данной сферы, в том числе с учетом различных вариантов схемы движения транспорта. В первую очередь документ должен отвечать потребностям и интересам пассажиров, а также учитывать специфику улично-дорожной сети и пассажиропотоки. К созданию схемы привлекаются экспертные организации и представители профессионального сообщества. Материалы, оказавшиеся в распоряжении Tverigrad.ru, возможно, являются одним из таких предложений. По состоянию на сегодняшний день, ни один из прорабатываемых вариантов схемы движения транспорта не согласован и не утвержден, поэтому основания для заявлений о глобальной реформе общественного транспорта на данный момент отсутствуют», – сообщили в дептрансе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

24
545
Транспорт

КОММЕНТАРИИ 37

Для комментирования Вам необходимо .

Slytheryn

Вас тоже с первым Апреля!)

51
5

    может и шутка, но схема отличная - один коммерческий перевозчик, а все остальные на субподряде, сиди тока деньги собирай

    71
    3
Reset

Надеюсь, что это первоапрельская шутка...

73
2
    pereima

    Ошибаетесь. Профессиональный праздник.

    45
    0

Как мне кажется:
В мире есть три недостижимые вещи:
- линия горизонта;
- коммунизм;
и
- умный и честный тверской чиновник.

88
3
crem

Ненормативная лексика подвергается цензуре, а поэтому на ум приходят только слова Уильяма нашего Шекспира.............Shoot 'Em Up и дело в шляпе..

48
0

все закрыть а оставить шайтанарба вот и все реформы

89
0

А между прочим, господин Сычев, на одном из форумов, не 1 апреля, вполне серьезно, спрашивал: "трамвай нужен нам для экологии или для транспортного удобства ?" https://tvernews.ru/news/222755/
Ну, это все равно, что спросить: пальто Вам нужно для того, что бы одевать или для того, что бы было тепло ?
Какой же он недалекий ! Позапрошлым веком пытается думать. Все ему рельсы мешают. Может он просто ....................... ?

67
2

С господином Сычевым, даже первоапрельский план реален !

36
1

Новость чем то на неудачную шутку или фейк смахивает хотя удивляться нечему был трамвай а теперь и с этим тоже самое может быть идиотизм одним словом.

40
0
alval1962

Какая шутка - пл этому пути пошла и дошла Астрахань. Сначала там ликвидировали трамвай, потом троллейбус и теперь в городе только маршрутки. В Твери делаю тоже самое

41
0

    Правильно ли рассуждаю: как мне кажется, и чиновников на вилы подсаживать на вилы в Астрахани раньше начнут ?
    Тверь, в приоритете. Следующая на очереди ?

    20
    0
Sima4

Верните меня в СССР.
В 91м я лёг спать в СССР, проснулся х.. знает где...

121
1
russkii

Неплохо бы авторов и руководителей данного проекта пересадить на общественный транспорт, точнее на то что от него осталось.

120
0

Я не верю, что это первоапрельская шутка. Как уничтожили трамвай, так уничтожат и остальной общественный транспорт. За этим дело не станет. Доколе народ русский терпеть будет издевательства власть предержащих?

121
0

    Хе-хе-хе !
    Доколе !
    Пока терпение не лопнет ! А Русский народ очень терпеливый. Правда, если его разозлишь основательно - не остановишь. Вспомним Великую Отечественную. Вспомним Даманский, когда уже ..................... . Вспомним Грузию, когда не так давно по нашим воинским частям, как мне кажется, они лупанули.
    Как мне кажется, ................... понимает только силу, а чиновник Колыму.

    14
    7
Андрей

Дебилы [censored] - прошу фразу тов. ЛАВРОВА считать 1 апрельской шуткой.

13
1

А вы друзья как ни садитесь вы в в музыканты не гoдитесь .Oчереднoй передел рынка этo чтo касается единoгo перевoзчика . Сoздание схемы oчереднoй распил бюджетных денег . Никакая нoвая схема не нужна . Нужнo прилoжить усилия и навести пoрядoк в существующей . Убрать все лишние автoбусы кoтрых на каждoм маршруте пo 1.5...2 сoстава . Чинoвникам и УГАДН перестать брать oткаты и закрывать глаза на свoих пoртеже А иванoвым Врбьевым Исаевым иo стальным включить oглoвы и начать рабoтать как пoлoженo сoгласнo кoнкурсам . Лучше убрать часть лишних автбусoв чем пoтерять все .Тoлькo навернoе уже пoзднo

42
1
brigit

В Москве транспорт налажен, а у нас нанимают для разработки каких-то шизофреников.
Может у них заказ на то, чтобы полностью развалить транспортную систему города?
А где то промелькнула новость об электробусах....

55
0

    brigit
    01-04-2019 | 22:13:57

    "В Москве транспорт налажен, а у нас нанимают для разработки каких-то шизофреников."
    .
    Вы им явно льстите. На самом деле дела обстоят, как мне кажется, куда хуже: буйные - рельсы "с мясом" повыдергивали, а господин Сычев радуется, а Балоян хвалится - "это великое достижение".

    15
    0

Почитала, пойду корвалол пить,что-то сердце заболело....

20
0
Семен Ильин

Реально шутка или слив города)) ?

4
0

    Конечно шутка. Город уже давно слили. Как мне кажется, при Лебедеве.

    29
    0

Администраторы города когда вы выйдете из комы, вы просто продаёте свой город какой-то московской компании. Не будет порядка в ОТ с такими изменениями какой смысл менять экологический транспорт на старые чадящие гарью автобусы. Уничтожить легко а созданные годами маршруты и предприятие вам даже сейчас не посилам развивать в лучшую сторону.

70
0

Вчера oни выдали письмo М КРУГУ .Сегoдня этo бoльше пoхoже на прoдoлжение письма . Нoвый мoскoвский кoры мoчит .

30
0

6.29. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта должна быть не более 500 м СНИП 2.07.01-89 - что делать людям с ограниченными возможностями на ул Стрежневая - сейчас до остановки ДРСУ более 1 км - если убрать остановки на ДРСУ - будет вообще в магазины не добраться, при этом живя в городе Твери - остается стучаться в двери Генеральной прокуратуры РФ

29
0

Судя по дизлайкам народное большинство проголосовало за "сохранить троллейбусный парк".

27
0
PeridoL

Это финал многолетнего, целенаправленного передела рынка пассажирских перевозок в Твери.

Возможно, какой-либо инициативной группе всё же стоит выдвинуть идею общегородского референдума о недоверии власти?

Похоже, они понимают, что под некоторыми товарищами земля горит и стараются как можно скорее хапануть последнее...

Такое впечатление, что без Федеральных силовых структур здесь не обойдётся: местные как-то интересно обходят тему стороной....

84
0

Славяне должны работать на нас, а в случае, если они нам больше не нужны, пусть умирают. Прививки и охрана здоровья для них излишни. Славянская плодовитость нежелательна ... образование опасно. Достаточно, если они будут уметь считать до ста... Каждый образованный человек — это наш будущий враг.
Следует отбросить все сентиментальные возражения. Нужно управлять этим народом с железной решимостью.
А. Гитлер

Мысль интересная, но начнём мы, пожалуй, с общественного транспорта.
Администрация Твери

29
0
Vasilich

Всю администрацию на кол в центре города!

54
0

Почему бы нашему тверскому телевидению не сделать репортаж с участием нашего мэра и губернатора пускай они объяснят почему своими руками уничтожают ОТ и пускают всякие подозрительные компании для перевозки своих жителей пускай объяснят людям с ограниченными возможностями как они будут передвигаться по городу на транспорте с малой вместимостью

61
0

Диверсия! За это надо к стенке прслонять!!!

27
0
PeridoL

ЦБ оценил размер комиссии за незаконное обналичивание
Теневой оборот наличных смещается из финансового сектора в торговый

https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2019/04/02/798043-tsb-nezakonnoe-obnalichivanie

Может быть в этом истинная причина ?

Не пора ли Следственному комитету начать задавать правильные вопросы?

18
0
berqut

https://www.youtube.com/watch?v=sC8xQB87IAc
больше слов нет!

1
0
verbatim

Похоже город нужно спасать от тверских чиновников...

8
0

Очень, очень жаль!!!!! Ведь наша Тверь была вполне цивилизованным городом- успешно ходили трамваи, троллейбусы, автобусы!!! Впоследствии пришли и маршрутки!!! И всё было хорошо!!! Каждый район города был напрямую соединен с другими районами города, с крупными предприятиями прямым транспортным сообщением!!! ( а это как раз и является целью организации пассажирских перевозок по городу) Например от района Горбатки можно было напрямую доехать за Тверцу, до Силикатного завода, в Пролетарский район и т.д.!!! Но пришли управлять городским транспортом - "эффективные менеджеры"!!!! Такое впечатление, что среди них просто нет специалистов, понимающих в организации городских перевозок!!! Стали уничтожать и уничтожили трамвай, практически троллейбус, автобусное сообщение ( ПАТП дышит на ладан) !!!! Без конца проводятся дурацкие конкурсы на маршрутки, где побеждают - кто???? Догадайтесь!!!! Просто смешно , когда пишут что конкурсы проводятся для лучшего обеспечения безопасности дорожного движения!!!! Это озвучивается для лохов!!!!! Без конца перекраивают маршруты , особенно те которые обкатывались годами , без учёта мнения горожан, которые пользуются этими маршрутками!!! Транспортная сеть спланирована - просто бездарно!!!! Полная разруха!!! Кстати - хорошо , что маршрутки несмотря на так называемые "конкурсы" выживают и возят пассажиров!!!! И что делать????? Денег нет на транспорт!!! Деньги почему то были на снос нормальных остановок, а вот на восстановление именно нормальных , удобных для горожан , а не посмешище в виде стекляшек- нет!!!!! Но зато снесли более 700 киосков , павильонов и ларьков!!!!! А они как раз давали деньги - городу!!!! Как то странно всё это!!!!!!!

13
0