На вагоностроительном заводе в Твери заканчивают сборку нового троллейбуса (фото)

К 9 мая троллейбус “Адмирал”, собранный на Тверском вагоностроительном заводе, отправится в Севастополь на технические испытания.

Троллейбус спроектирован специально для Севастополя. Он будет бесплатно курсировать по центральному кольцу города в течение двух дней в рамках презентации троллейбусов “Адмирал” в преддверии тендера на закупку городского транспорта правительством Севастополя.

Новый троллейбус спроектирован компанией “Транспортные системы”, которая уже известна в Твери по нашумевшим трамваям City Star и “Витязь”. Собирается троллейбус также на Тверском вагоностроительном заводе. Опытный образец уже практически готов.

— В третьем квартале 2015 года правительство Севастополя планирует провести тендер, по итогам которого город закупит около 100 троллейбусов и 150 автобусов большой и средней вместимости в рамках Федеральной целевой программы некоммерческого лизинга. Для того чтобы получить предварительную оценку потенциальных поставщиков, губернатор распорядился посетить основные российские предприятия по производству электротранспорта. Первым пунктом назначения стал Тверской вагоностроительный завод, – рассказал в интервью изданию “Примечания” начальник управления транспорта Севастополя Евгений Бабич.

“Адмирал” создавался с учетом условий эксплуатации в Севастополе при участии инженеров ГУП “Севэлектроавтотранс”. Троллейбус ещё не прошел этап сертификации, но 9 мая производитель уже планирует представить модель в Севастополе. Каждый троллейбус этой модели оснащен системой кондиционирования, а его кузов создан из углепластика – материала, который не подвержен коррозии. Для того чтобы облегчить доступ маломобильному населению, троллейбусы оборудованы выдвижным пандусом. Широту обзора водителю обеспечит просторная кабина с панорамным остеклением. Кроме того, в новых троллейбусах используется современная система энергораспределения, которая позволит уменьшить расход электроэнергии.

Троллейбус, который появится на улицах города 9 мая, будет оснащен батареями автономного хода на 10 километров, но в серийной версии производитель предполагает использовать дизельный двигатель как запасной. На данный момент батареи существенно повышают стоимость производства. К тому же дизельный двигатель проще в эксплуатации.

— Троллейбус соответствует высоким стандартам, но это вовсе не гарантирует предприятию победу на конкурсе. Троллейбус получился современный, но Тверской завод – не единственный поставщик на рынке электротранспорта. В любом случае объявят конкурс, в котором будут участвовать все желающие, – подчеркнул Евгений Бабич.