Ни проехать, ни пройти: в Твери одна беда сменила другую

C тверских улиц сошел снег, однако проехать по ним по-прежнему невозможно. Причиной тому – бесчисленные ямы и выбоины. Дыры испещряют не только второстепенные дороги, но и многие магистральные. 

Дорожные службы вновь показывают несостоятельность. Да и слова о том, что на Старом волжском мосту первый ямочный ремонт был проведен, не вызывают доверия, ведь повреждения на асфальте по-прежнему подстерегают автомобилистов.

В настоящее время не только второстепенные улицы, но и некоторые магистральные становятся абсолютно непригодными для езды. Каждый день водители прикладывают максимум усилий, чтобы разъехаться на дырявом дорожном полотне.

Состояние тверских дорог вызывает чувства, схожие с зубной болью не только у владельцев авто, но и у сотрудников ГИБДД. Количество дорожных происшествий в целом пошло на спад, однако действует некая закономерность – чем меньше на дорогах снега, тем меньше внимания проявляют автомобилисты.

– Десятая часть ДТП происходит из-за совершения водителями маневров, резкого торможения перед ямой, резкого перестроения. В настоящий момент из-за смены температурных режимов в Твери появилось несколько мест с плохим состоянием дорог, – рассказывает начальник отдела УГИБДД УМВД по Тверской области Денис Черных.

Большое количество выбоин влияет не только на аварийную обстановку. У этой медали, с какой стороны не посмотри – везде одни только минусы. Автомобилисты медленно и осторожно крадутся к месту назначения. А значит, в разы увеличивается время в пути, а на дорогах образуются километровые пробки. Ярким примером является Московское шоссе. Там въезд на путепровод стал точкой отчета, от которой в обе стороны тянутся хвосты из машин. Автомобилисты черепашьим шагом пробираются по избитой дороге.

Движение затруднено и в самом центре города – путь через Старый волжский мост занимает у автомобилистов не менее 15 минут. Причина заторов та же – плохое состояние дорог. Как сообщили в департаменте благоустройства дорожного хозяйства, на латание этих ям было выделено порядка 7 кубов литого асфальта. И единственным местом, где по данным сотрудников ГИБДД производились ремонтные работы, был именно Старый мост. Но говорить, что с поставленной задачей дорожники справились, невозможно – только слепой не заметит испещренную ямами асфальтовую ленту.

– К сожалению, за Старый волжский мост привлечь к административной ответственности юридическое лицо мы не можем. Работа проводилась, наши предписания, можно сказать, выполнены. В предписании сложно отразить весь объем работ, т. к. в связи с изменением температурных режимов ямы появляются ежедневно, – добавляет Денис Черных.

Получается, что единственный выход из этой ситуации – следовать правилу «тише едешь – дальше будешь». Но практика уже показала, что такие черепашьи бега способны парализовать все дорожные артерии Твери.