Стало известно, как вокзалы ВСМ повлияют на развитие территорий

Вокзалы должны стать современными транспортными хабами.

Генеральный директор ООО «ВСМ-400» Маргарита Колосова на форуме «Общественный транспорт», организатором которого выступают Минтранс РФ и РСПП, рассказала о главных задачах компании-перевозчика на ВСМ.

Одна из них — обслуживать больше пассажиров за меньшее время. К 2030 году пассажиропоток достигнет 23 млн человек в год, а время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится вдвое. Справиться помогут цифровые сервисы: биометрия, мобильное приложение и связь в пути. Чтобы все работало как единая система, их нужно предусмотреть еще при проектировании вокзалов, поездов и инфраструктуры, сообщает Инфоцентр ВСМ.

Еще один важный вопрос — удобное сообщение между промежуточными станциями ВСМ и городами. При этом изменится и роль вокзалов: они должны стать современными хабами, где можно будет пересесть на другой транспорт, воспользоваться различными сервисами и провести время в общественных пространствах. Вокруг вокзалов также планируется развивать прилегающие территории.

Как отметила Маргарита Колосова, ВСМ будет работать эффективно, если транспорт, цифровые сервисы и городская среда станут частью единой системы.

Напомним, станцию «Новая Тверь» строят в районе села Курово Калининского округа. Всего в Тверской области будет сразу четыре вокзала ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Напомним, Тверская область присоединилась к акционерному соглашению о первой в России ВСМ. Ранее глава РЖД Олег Белозёров обозначил, что первая в России ВСМ – ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург», будет запущена в срок, в 2028-м году.

Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров. После запуска первой в России высокоскоростной магистрали время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. При этом предполагается, что после запуска ВСМ скоростные поезда «Сапсан», а также фирменный поезд «Аврора» переведут на другие направления.