Автомобилизация Тверской области: количество личного транспорта в регионе неуклонно растёт
Тверская области сохраняет лидирующие позиции по количеству собственных автомобилей.
По данным статистиков Росстата, в Тверской области по итогам анализа данных за 2022 год на каждую тысячу жителей региона приходится 407,6 собственных легковых автомобилей, что на два автомобиля больше, чем в 2021 году.
Речь идёт именно о легковых автомобилях, находящихся в собственности у жителей региона. Коммерческий и пассажирский транспорт в эту статистику не входит.
Этот показатель в Тверской области неуклонно растёт. В 2020 году на тысячу жителей региона приходился 401 автомобиль, в 2019 – 396 автомобилей, а в 2000 – лишь 117 автомобилей.
В ЦФО по показателю количества собственных легковых автомобилей у населения Тверская область занимает первое место. На втором месте – Орловская область, где на тысячу жителей приходится 399,6 автомобилей, на третьем – Липецкая область (389,7 автомобилей на тысячу жителей). В Москве этот показатель составляет всего 282,3 автомобилей на тысячу жителей.
Тверская область идёт в разрез с федеральной статистикой, так как в стране в целом наблюдается снижение автомобилизированности населения. По ЦФО в среднем на тысячу человек в 2022 году приходится 317,8 автомобилей против 329,3 в 2021, по России – 326,9 против 327,6.
Если же посмотреть статистику в целом по стране, то тут Тверская области выпала из десятки лидеров по автомобилизированности населения. Если по итогам 2021 года она была на седьмом месте, то сейчас – на 12-м. На первом месте – Камчатский край (576,2 автомобилей на тысячу человек населения), на втором – Приморье (491,9 автомобилей), на третьем – Карелия (455,4 автомобилей). Также по этому показателю Тверскую область обогнали Свердловская область и Хакасия, Волгоградская, Оренбургская, Курганская и Нижегородская области, Адыгея и Мурманская область.
Подпишись на Telegram-канал «Твериград. Главные новости Твери!»: это только самые важные новости в удобном формате.
КОММЕНТАРИИ 6 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
Тверичане этого не понимают, узколобые, поэтому думают что приоритет в городе будет у автомобилей. Наивные.
А ты говоришь, что фаст-фуд исчезнет при повышении уровня жизни. Он и так высокий - вон одну машину за другой покупают.?
А автобусам проехать негде, и ород не резиновый.
Если сократить количество автомобилей стекающихся в центр города, а размазать их по периметру города, сделать долгим и неудобным путешествие от дома до работы на личном автомобиле, то место освободиться, как раз для того чтобы увеличить штат и точность хождения автобусов. В частности решается это регулированием скоростного режима в городе, пока что на эту тему никто не заикается но скорость в городе будет сокращатся либо светофорами либо прямыми ограничениями. 60 пишем - 79 в уме пройдет как сладкий сон из прошлой жизни. Также это выгодно для продавцов топлива соответственно и для казны, дольше путь - чаще заезжаем на АЗС. А если думаете что интерес работодателя, управленца или государства в том чтобы вам было просто лучше и комфортнее то у меня для вас плохие новости, у вас пробел в знании и понимании интересов)))
Либо другой вариант, строим ещё один мост в центре, сносим дома по целому ряду центральных улиц, значительно расширяя полосность дорог. Второй вариант видится фантастическим со всех сторон прежде всего с экономической. Никто не будет отдавать дорогую центральную землю под дороги если можно открыть бизнес-центр и торговый центр. Опять же пресловутый интерес))) Поэтому остаётся только первый вариант. А все эти светофоры платные парковки это только цветочки, только начало, пока до вас не дойдет необходимость этого. Личный транспорт в городе Твери будет неудобным. Золотое время когда автомобилей было мало прошло в начале-середине 2000-х.
А ты говоришь, что фаст-фуд исчезнет при повышении уровня жизни. Он и так высокий - вон одну машину за другой покупают.?
А автобусам проехать негде, и город не резиновый.
В целом, это забота властей стоить многоуровневые парковки и т.д., т.е продумывать инфраструктуру города.
Налоги должны идти на дело, а в Твери, все идет мимо кассы.
Что на автобусе (которые ездят как хотят - могут вообще забить на работу) что на машине по раз…Долбаным дорогам и мостам через пробки, х куда доберешься.
Я так полагаю, приоритет тверских властей это - чтобы народ пешком ходил….да и тут хз, тротуары все разбиты, центр перекопан, страшно пешком ходить.
Проблема в последовательности действий, наши чиновники, да и мы сами как плоть от плоти чудовищно не последовательные, сначала надо навести порядок на дороге построить мосты а потом уже реформировать общественный транспорт, а у нас как кладут асфальт в декабре так и реформы проводят. Отсюда и результат, автобусы ввели а ездить по времени они не могут, так как ифраструктура для этого не подготовлена. Они физически этого делать не могут. В итоге поведение автобусов которое по сути должно быть дисциплинированным выглядит как поведение маршруток. И ничего не изменится пока для них не будут созданы эти условия. А автомобилисты сами себе хозяева у них путь на карте не закреплён, будет неудобно но со временем придр.о.ча..тся, ведь для авто главное ехать а не стоять в пробке. А вот до многоуровневых парковок нам прям очень далеко, лет через 30 может быть, когда другие проблемы будут решены. Потому как это другой уровень жизни. Может какой-нибудь инвестор и надумает поднять где-нибудь такую парковку но думаю не окупится, все привыкли бесплатно бросать свои авто на газоне.