Для высоких скоростей: в Твери заложили камень на месте строительства производства компонентов поездов ВСМ

На площадке технопарка КСК будут производить интерьерные элементы, климатические и санитарные системы для первого в России высокоскоростного поезда.

Сотни специалистов сегодня ведут активную работу по созданию первого в России поезда для высокоскоростных магистралей. И Тверская область принимает участие в этом. А вскоре в Твери появится производственная площадка, где будут создавать компоненты для этого поезда. Построят её на мощностях КСК – производственный цех возведут на территории технопарка в Юности. 26 февраля состоялась торжественная церемония закладки камня.

В торжественной церемонии приняли участие врио губернатора Тверской области Виталий Королев, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов, генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа, а также министр по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии Гоар Барсегян.

«Сегодня закладывается первый камень в новое производство компонентов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург». Это проект, одобренный Президентом, уникальный, аналогов которому нет в мире. Он даёт мощный импульс для развития промышленности, создания современных рабочих мест и новых компетенций в нашем регионе. Укрепляет статус Тверской области как центра в развитии отечественного транспортного машиностроения. Высококачественные компоненты для ВСМ позволят сделать наши поезда комфортными и быстрыми», – обозначил Виталий Королев.

Драйвер для тверского машиностроения

Новое предприятие – не очередная площадка по производству компонентов для железнодорожной техники, а новая веха в истории тверской промышленности. Во-первых, это капитальные инвестиции в инновационные технологии и в наращивание специализированных производственных мощностей. Тверская область становится одним из ключевых участников проекта по созданию высокоскоростного поезда – первого в России в своём роде.

— В долгосрочной перспективе мы ориентируемся не только на сам проект, но и на его развитие, на использование приобретаемого опыта и инновационных технологий в транспортном машиностроении в целом и, в частности, при производстве всех типов подвижного состава, — обозначил генеральный директор КСК Тарас Спивак.

Новое производство закладывается и реализуется не отдельно, а в рамках комплексной программы развития кластера транспортного машиностроения в Тверской области на базе промышленного технопарка КСК. И это подтверждает уже практическую реализацию этой программы. Ещё один важный фактор – социальная значимость проекта. А именно, будут созданы новые рабочие места.

— В ходе реализации этого проекта формируется порядка трёхсот новых инновационных рабочих мест. Кроме того, эти рабочие места формируют уникальную компетенцию, которой не было ни у группы компаний, ни в регионе, ни, возможно, в России, — подчеркнул Тарас Спивак.

Кроме того, реализация этого проекта станет импульсом для подготовки новых высококвалифицированных кадров.

В связке с ЕЭК

Общая стоимость проекта — более 1,9 миллиардов рублей. Он реализуется при финансовой поддержке Евразийского экономического союза. Финансирование обеспечит как строительство нового производственного корпуса, так и приобретение современного оборудования.

— Очень рада, что именно в Тверской области мы закладываем первый камень и приступаем к конкретной реализации проекта. Железнодорожное машиностроение является приоритетным направлением для всех государств-членов Евразийского Союза. Запуск этого механизма даст очень важные, хорошие результаты, важный социальный эффект, — сказала Гоар Барсегян.

Виталий Королев подчеркнул высокое значение партнерства с Евразийской экономической комиссией, которая сегодня объединила Российскую Федерацию, Республику Беларусь и Республику Армения в реализации проекта по вводу нового производства в Твери. Глава подтвердил готовность оказывать всестороннюю поддержку в развитии нового высокотехнологичного промышленного объекта.

— Сегодня железнодорожные магистрали – это связующая нить всех стран, входящих в Евразийский экономическийсобз. Они связывают экономики, людей, промышленность, транспортное машиностроение. «Трансмашхолдинг» поставляет продукцию тверской земли на территории многих стран. Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга, Минска, Баку и Ташкента активно снабжаются с этой площадки. Все пассажирское движение – двух- и одноэтажные пассажирские вагоны, электропоезда «Иволга» – это все продукция предприятий, входящих в группу КСК. У нас огромный потенциал – экономический и интеграционный, — считает Кирилл Липа.

Закладка камня на месте строительства нового производства – это ещё и закладка камня в создание новых проектов при участии в них Евразийской экономической комиссии.

Компоненты для комфорта

Продукция КСК уже знакома каждому, кто ездил в современных поездах. Это дверные системы, климатические установки в вагонах, интерьерные решения и так далее. И для первого высокоскоростного поезда предприятие будет производить те же самые компоненты.

— Это событие – уникальный случай кооперации всей машиностроительной отрасли нашей страны. Строительство высокоскоростной магистрали объединило все транспортные компании и системы России. И, безусловно, это развитие новых видов компонентов и ключевых систем, которые будут созданы на экономическом пространстве Евразийского союза, Российской Федерации уже для будущих высокотехнологичных продуктов, – подчеркнул Роман Чекушов.

Производство развернётся на площади в 12 тысяч квадратных метров. Строительства нового высокотехнологичного корпуса на территории промтехнопарка КСК подтверждает статус тверской площадки как одного из ключевых поставщиков компонентов для высокоскоростных поездов, участвующих в формировании технологического суверенитета страны.

Планируется, что в Твери будут производить все интерьерные компоненты, климатические системы, санитарный комплексы и системы водоподготовки, багажные полки, противопожарные перегородки с дверью кабины машиниста, светотехническую продукцию и так далее. Номенклатура будет широкой.

— Все интерьерные позиции будут производиться из новых инновационных материалов, которые должны быть легче, лучше, эстетичнее, чтобы дать новый уровень комфорта пассажиру в новом высокоскоростном поезде, — обозначил Тарас Спивак.

Но на одном высокоскоростном поезде производство не ограничится. В новом корпусе также планируется производство комплектующих интерьера для вагонов локомотивной тяги, включая составы совершенно нового габарита Т, для фирменных поездов «Аврора» и «Буревестник», а также для электропоезда «Иволга».

Ключевая роль Тверской области

Первые вагоны высокоскоростного поезда уже обрели форму. Совсем недавно в Верхней Пышме была завершена сварка их кузовов. И сегодня КСК уже готовится к производству первые элементов для поезда в рамках своих компетенций. Это – ещё одна значимая лепта, которую Тверская область внесёт в создание высокоскоростного железнодорожного движения: не только по ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», но и по всей России.

Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров, и большая её часть пройдёт именно по Тверской области. Активные работы по строительству сегодня ведутся на участке Крюково – Тверью. И именно на нём будут проходить испытания первого в России высокоскоростного поезда, который сможет разогнаться до 400 километров в час. После запуска первой в России высокоскоростной магистрали время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут.

После того, как проект по строительству первой в России ВСМ будет реализован, начнётся строительство и других высокоскоростных магистралей. А это значит, что работы у технопарка хватит на десятилетия.

Подготовка кадров

Производственные мощности КСК отличает широкий спектр компетенций. Сегодня в регионе локализовано свыше 20 высокотехнологичных предприятий отрасли, которые выпускают критически важную продукцию: от электропоездов и пассажирских составов до интеллектуальных систем управления вагонами. И речь уже идёт не об импортозамещении, а о создании на сто процентов российского продукта, аналогов которому раньше не было.

В этом году начался важный этап развития кластера транспортного машиностроения Тверской области – реализация проектов в рамках соглашения, подписанного на Петербургском международном экономическом форуме — 2025. Речь идёт о модернизации и расширении действующих производств, а также о создании инновационно-промышленного парка. Эти темы участники мероприятия обсудили на совещании, которое состоялось на площадке КСК сразу после церемонии закладки камня.

В рамках реализации соглашения общая площадь новых импортозамещающих производств по выпуску подвижного состава и его компонентов составит свыше 180 тысяч квадратных метров. Объем инвестиций в новые проекты превысит 16 миллиардов рублей, будет создано три тысячи рабочих мест, в том числе по уникальным компетенциям. В состав кластера транспортного машиностроения войдут Промтехнопарк КСК, инновационно-промышленный парк ХТК, площадки Центросвармаша.

Но есть ещё одно важное решение, которое сегодня становится очень актуальным. Речь идёт о подготовке кадров для машиностроения. Так, в рамках развития промтехнопарка предусмотрено создание образовательного кампуса, где обучение будет ориентировано на практику работы с высокотехнологичным оборудованием.

Виталий Королев подчеркнул большую работу КСК по формированию профессиональной стратегии школьников и студентов. Глава региона акцентировал: важно, что мероприятия реализуются на непрерывной основе, от профориентационных экскурсий на производственные площадки до стажировок, а впоследствии и трудоустройства молодых специалистов.

Вопросы повышения промышленного потенциала Тверской области, реализации проекта по развитию кластера транспортного машиностроения в Верхневолжье рассмотрены отдельно на встречах Виталия Королева с Романом Чекушовым и Кириллом Липой.