Движение без ограничений: водители начали лихачить на отремонтированных улицах в центре Твери

Горожане отмечают, что на маленьких улицах в историческом центре, где не везде есть тротуары, ходить теперь стало не безопасно.

В Твери в 2021-м году вновь проводится серьёзная кампания по ремонту городских улиц. Масштаб работ впечатляет. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» новый асфальт укладывают более чем на 70 улицах, отдельно в этом году проведут работы ещё на ряде объектов, в том числе на Бурашевском и Старицком шоссе.

В этом году в нацпроект попал ряд улиц в историческом центре Твери, в районе Смоленской слободы. В частности, это Татарский переулок, улица Медниковская, Чернышевского, Серебряная, Староворобьёвская. В этом же списке – улицы Симеоновская, Желябова, Жигарева и так далее. Часть из них уже закатана в новый асфальт, на другой части работы уже ведутся.

Назвать эти дороги хорошими и ровными язык не поворачивался долгие годы. А где-то и вовсе машины проваливались в ямы глубиной с колесо. Сейчас здесь появляется новый ровный асфальт, а вместе с его появлением растут и скорости автомобилей. Безопасная скорость с учетом всех условий на узких улочках – не выше 30 километров в час, и раньше её ограничивали ямы. Теперь физических ограничителей тут нет.

– Улочки тут тихие, машин всегда мало было. Самое то место, чтобы гулять пешком по центру города, так что постоянно тут хожу, подальше от оживлённых магистралей. Хорошо теперь стало ходить по новому асфальту, с тем учетом, что тротуар есть не везде. Но вот уже заметно, что машины быстрее ездить стали, ходить теперь приходится с опаской. Хочется, чтобы сделали что-то, чтобы машины тут не гоняли, а аккуратнее ездили,

– обратилась в редакцию Tverigrad.ru тверичанка Алёна Ефимова.

Кстати, вместе с ремонтом дорог на ряде улиц пересмотрели и схемы организации движения на перекрёстках. Некоторые из них переводят из перекрёстка равнозначных дорог в статус перекрёстка неравнозначных дорог. Так, для примера, Медниковская улица стала главной дорогой, а пересекающий её Татарский переулок – второстепенной.

Соответствующие знаки уже установлены. Но проблему скорости это не решает. Однако и искусственные неровности, именуемые в народе «лежачими полицейскими», тут тоже вряд ли появятся. Государственный стандарт, который устанавливает требования к искусственным неровностям, говорит, что обустраивать их тут по сути не допускается. А значит скорость тут ограничивается ПДД, до 60 километров в час, и здравым смыслом водителя.

Исключение составляют отдельные участки этих улиц, которые находятся вблизи учебных заведений. Например, искусственные неровности можно обустроить в районе площади Славы, где до ремонта на улице Чернышевского ремонта автомобили снижали скорость перед глубокой ямой. Там расположена школа искусств им. Мусоргского, а значит ГОСТ допускает обустройство «лежачих».

Кстати, искусственную неровность можно совместить с пешеходным переходом. То есть, «зебра» делается в уровне выше основной проезжей части. Такая мера для Твери в диковинку, но встретить приподнятые переходы можно в Москве и Санкт-Петербурге. Эта мера принудительного ограничения скорости давно признана эффективной мировым сообществом, однако в столице Верхневолжья её почему-то не применяют.

То, что после укладки нового асфальта водители начинают лихачить, это факт. Анализ аварийности после ремонта дороги, а если быть конкретнее – её рост, можно проследить на примере одного перекрёстка. Это пересечение улиц Освобождения и Складской в микрорайоне Мамулино. Некогда здесь был выезд с грунтовой дороги, но в 2020-м году здесь появился асфальт. Теперь регулярно здесь происходят серьёзные ДТП – перекрёсток неравнозначных дорог.

– Всю жизнь тут живу, всегда по Освобождения ездил. Сейчас асфальт положили, теперь вижу, как часто со Складской с сумасшедшей скоростью выезжают на главную дорогу. Надо что-то делать, хоть даже светофор поставили бы, но меры принимать надо,

– жалуется житель микрорайона Мамулино Игорь Батылин.

Действенной мерой здесь как раз было бы обустройство искусственных неровностей по второстепенной дороге, улице Складской. Кстати, именно так решили проблему аварийности на перекрёстках улицы Тамары Ильиной с улицами Богданова и 15 лет Октября. Как будет решена проблема перекрёстка на улице Освобождения, должны определить в городской администрации.