Газон – не парковка: в каких случаях водителя накажут за стоянку на зелёной зоне в Твери
В администрации Твери рассказали об особенностях наказания нарушителей, паркующих свои автомобили на зелёных зонах.
Стоянка на газонах давно стала проблемой для Твери. Водители открыто отказываются соблюдать правила благоустройства города, где четко прописано, что парковать автомобили на зелёных зонах нельзя. Но выявлять таких нарушителей стали активнее. В частности, следить за ними начали автоматические комплексы фиксации.
О том, как сегодня ведётся работа по профилактике парковки на зелёных зонах, в эфире программы «Тверские дороги безопасности» на «Пилот – радио» рассказал председатель административной комиссии города Твери Роман Земцев.
– Во всех случаях, когда речь идёт о территориях общего пользования, под которыми действующее законодательство понимает территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, если на этих территориях имеются участки с зелёными насаждениями, либо открытый грунт с естественной травяной растительностью искусственного или естественного происхождения, пусть даже и со следами наезда колёсами транспортных средств, соответственно это влечёт административную ответственность, – объяснил гость программ.
Исключение из этого правила составляют земельные участки индивидуальных жилых домов, которые не являются территориями общего пользования и используются собственниками в своих интересах. То есть это те территории, которые, условно говоря, находятся за забором.
Если говорить о штрафах за это нарушение, то санкция пункта 9 статьи 35 Закона Тверской области «Об административных правонарушениях» предусматривает административное наказание только в виде административного штрафа. Его размер для юридических лиц составляет от 20 до 40 тысяч рублей, для должностных лиц от 10 до 20 тысяч рублей, для граждан, это самый частый субъект правонарушения, от 3 до 5 тысяч рублей.
Рейды по выявлению нарушителей проводятся регулярно. А с недавнего времени их начали выявлять в автоматическом режиме. Во всех районах города появились специальные комплексы фото- видеофиксации, которые зорко следят за водителями, бросающими свои машины на зелёных зонах.
– Фиксация происходит транспортными средствами с установленными на них программно-аппаратными комплексами автоматической фиксации административных правонарушений. Эти транспортные средства у нас находятся в управлении администрации районов города Твери, соответственно Заволжского, Пролетарского, Московского и Центрального. Как пилотный проект был запущен Центральный район. Как только у нас была наработана практика, была проведена закупка дополнительных технических средств, которые уже были установлены на транспортные средства администраций других районов, – рассказал Роман Земцев.
Сотрудник районной администрации на оборудованном комплексом автомобиле проводит объезд вверенной ему территории, после чего производится выгрузка данных, которые в электронном виде по защищённым каналам связи приходят в административную комиссию Твери, там уже принимают решение об назначении административного наказания.
– Бывают случаи выбраковки, где-то блик, не определился из-за этого номер. Как правило, 99% фактов выявленных влекут за собой административное наказание, – уточнил руководитель административной комиссии.
Если человек не согласен с принятым решением, то он может попытаться его оспорить.
– Постановление о назначении наказания по правилам главы 30 Кодекса об административных правонарушениях оспариваются в данном случае только в суде. Стоит учитывать, что обращаться нужно по месту нахождения органа, который принял соответствующее решение. Местом нахождения административной комиссии является Центральный район, соответственно в Центральный районный суд города Твери нужно обращаться с обжалованием в течение 10 суток после получения лицом данного постановления, – подчеркнул Роман Земцев.
Подпишись на Telegram-канал «Твериград. Главные новости Твери!»: это только самые важные новости в удобном формате.
КОММЕНТАРИИ 26 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
"""Во всех случаях, когда речь идёт о территориях общего пользования, под которыми действующее законодательство понимает территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, если на этих территориях имеются участки с зелёными насаждениями, либо открытый грунт с естественной травяной растительностью искусственного или естественного происхождения, пусть даже и со следами наезда колёсами транспортных средств, соответственно это влечёт административную ответственность""".
Это дурь какая то, это же вообще все, поля, леса, обочины, пустыри, вообще все практически. Совсем берега теряют. У газона есть четкое определение, вот пусть им и пользуются. А то лишь бы ничего не делать, а штрафы получать, у нас уже есть из той же серии, платные парковки.
Просто надо приучить наших граждан к мысли, что машина не обязана ждать их попу в 5-10 метрах от подъезда или в 50 метрах от кровати. Машина может быть припаркована на свободное место и в паре остановок от места вашей дислокации и в паре кварталов, и это нормально.
А подобные решения с плеча потому и внедряются, что сами люди берега путают и не могут самостоятельно взвешенно решать допустимо ли здесь ставить машину, а не помешает ли она кому, а не загрязняет ли она чего, только прямой запрет и прямое указание для наших людей доступно остальные функции отсутствуют. Отсюда и решения запретить все и всем и везде. На ваше же поведение смотрят и выносят решения. Решения не с потолка берутся. Зато теперь в подкорку головного мозга каждого автолюбителя забиваются подобные вопросы: а можно ли, а нормально ли, а разрешено ли, а не мешаю ли? Пару раз штраф придет и сразу умнее становимся, оказывается в голову можно не только есть и пить.
А платные парковки это выход, который вы почему-то оценить опять же не в состоянии. Немножечко напрячься и подумать, а потом еще чуть-чуть поразмышлять, но уже не о себе любимом, а о других. Другой вариант платной парковки - это полный запрет парковки! Неужели не понятно?
Платные парковки выход, только вот кроме как они стали платными, ничего не изменилось, контроля нет, уборки нет, с оплатой периодически проблемы, а обслуживает их зеленстрой, каким то боком. И с вашим подходом и размышлениях не о себе любимом, то помимо запретов и штрафов власти и давать что то должны, в плане обустройства, а то дороги в ямах, можно сослаться на дорожные условия и сбавьте скорость, согласно условиям, люки торчат на проезжей части, смотри внимательнее, ген план города и разрешение на застройки согласно реалиям и с паковочными местами не интересует никого, все можно оправдать. Только я вот помню газоны и огромные клумбы с тюльпанами в городе, осенью на газонах и парках собранные листья, парки со скошенной травой. А зимой не полоса дороги под снежным отвалом, а лаповый снегоуборщик собирающий снег от самого тротуарного бордюра. А теперь какой-то глинозем зарастающий крапивой, внезапно газоном стал.
Я согласен, и с нечищенными дорогами, и ямами, и благоустройством и с ливневками, но это не оправдание! Это другой вопрос. Это детское мышление - я наср..л, потому что Вася наср..л, мне можно потому что Васе можно (мы можем потому что американцам можно - это из той же оперы между прочим).
Вы не находите странным фразу: я бросаю свою машину где хочу и как хочу, потому что...дороги не чищены, мусор не вывозится, воду отключили, зарплату не начислили, санкции наложили, жена не дала борща? Вы как хотите это изменить? На зло маме отморозить уши?
Цену поднимут, сразу качество платной парковки улучшается, если сделать цену в тычачу бублей сразу и человек готовый обслуживать парковку находится. Закон экономики)) Дешево стоит - дешево и обслуживается. И не надо так буквально и крайностно воспринимать все, никто вас в чистом поле или лесу останавливать не будет или на пустыре, но вот в зеленых насаждениях в черте города мотыжить землю колесами и заливать землю пробитым текущим маслом или во дворе дома рядом с площадкой, будьте нате. Вы сколько готовы платить за парковку чтобы ее обслуживали? Назовите цену, которую вы считаете хватило бы, чтобы был сервис платной парковки, а не только обозначение.
А вам никто и не говорил про детское мышление и про бросание машин где хочу и как хочу и т.п. это уже ваши домыслы. разговор про то, что в этой формулировке, которую я полностью процитировал, штраф за газон можно выписать вообще везде, что на обочине дороги, что в поле. Ничего не смущает в этом предложении: ""...открытый грунт с естественной травяной растительностью искусственного или естественного происхождения, пусть даже и со следами наезда колёсами транспортных средств,..."" А по поводу платных парковок, дешево стоит - дешево и обслуживается, тут у вас верно только первое.
Мои домыслы основаны на том что я вижу ежедневно. А формулировка надо сначала и до конца цитировать: "Во всех случаях, когда речь идёт о территориях общего пользования". А еще лучше когда ее можно видеть в законе, а не со слов кого либо.
Градостроительный кодекс РФ Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Кодексе:
12) территории общего пользования - территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц (в том числе площади, улицы, проезды, набережные, береговые полосы водных объектов общего пользования, скверы, бульвары);
Меня ничего не смущает в этой формулировке так как я понимаю, что речь идет прежде всего о городе.
Когда вы, наконец, поймёте, что город Тверь - это не про благоустройство.
Это - про заработок на проблемах.
Чем стабильнее, постояннее проблемы, тем больше кто-то себе в карман кладёт.
Даже отправить смс о платной парковке - заплати 2 рубля за само смс.
А если будет сделано бесплатное парковочное пространство в городе, так мало того. что его надо содержать, оно же еще, зараза такая, и денег не приносит и штрафовать за неуплату нельзя!!
Одно только бла-бла в предвыборный период.
Вот нет бы что приятное сообщить! К примеру, что территория возле Тверской Городской думе и площадь Михаила Тверского стала платной для парковки! А так... Ничего особенного... Если задаться целью, то можно оштрафовать половину автовладельцев Твери за неправильную парковку. И не только на газоне. Парковаться-то толком негде.
Правильно, город Тверь был основан в 1135 году тогда не закладывали парковки в градостроительный план, их и в 1945 году после войны не закладывали. У нас в городе практически нет свободных открытых пространств для простого гражданского населения, все площади все возвышенности все открытые местности отданы под стеллы, площади славы, парки победы и площади победы с соответствующей милитаристской составляющей. Даже горсад урезали. Что же теперь все свободные участки территории что есть в центре города Твери, а их там кот наплакал это же центр там все забито на 100 лет вперед, отдать под парковки?)) Одномоментное нахождение большого количества машин в центре города ведет к пробкам в часы пик. Россия еще не перешла (и Тверь тем более) пикового значения по количеству автомобилей на душу населения, машин будет больше, гораздо. Поэтому надо понимать и привыкать, к мысли, что центр города постепенно но радикально будет обезмашинен, это необходимость, а не прихоть, связанная не только с узкими улицами, но и рекой разделяющей город.
Надо просто запретить движение частных машин через центр города - пусть пересаживаются на синюшные автобусы или ездят через окружную дорогу.
Предполагаю так и будет, просто не сразу. Еще и мост старый могут сделать пешеходным или односторонним.
Приведите пример, как с Юности приехать с грудным ребенком в поликлинику на Речном?
Так понимаю, машину я должен оставить где-то в районе Южного, а оттуда идтить пешком?
Прежде чем нести ахинею, надо просто поездить по городу.
Проблема в том, что достаточно много места не используется вообще никак.
У нас нет МКАДа. Даже 1 колечка.
Зато есть тупейшая сеть из 2 параллельных и 1 перпендикулярной улицы и при, например, ДТП на одной из них, встаёт в глухой пробке весь город.
И ещё.
Я не знаю, какой жизнью живёте вы, но поверьте, именно в движении есть развитие.
Если вы передвигаетесь пешком )), то с вокзала до Речного вы придёте аккурат к пенсии.
Ежели заняться больше нечем, то флаг вам в руки.
Но заставлять всех жить такой "тормознутой" жизнью, край
..не неправильно.
Да вы походу глухой. Про ходьбу пешком пишите только вы, причем какие-то немыслимые каждый раз расстояния. И почему у вас такое крайностное мышление? Запрет парковок не запрет автомобилей для въезда в центр, не запрет остановок. Вы что нибудь слышали о многоуровневых парковках, о подземных парковках? Вы читать вообще умеете по русски? Вы значение слов "постепенно", "со временем", знаете? Почему у вас в голове сразу радикализм и апокалипсис? Почему "запретите все"?)))
Я же не написал что это может произойти сегодня или завтра, нужны условия для этого. Только завтра мост построят, нужен будет мост ставить через заставу-краснофлотская, а там и химик снести к чертям, а место сделать общественной средой объединив в единый ансамбль с горсадом, а там и старый мост пешеходным сделать. Но это будущее, которое всегда вариативно.
А настоящее это то что описано в статье - запрет на бросание машин где попало, фиксирование нарушений и рассылка штрафов в автоматическом режиме. А вас походу возмущает любое изменение существующих порядков и правил, просто по факту, живи вы 100 лет назад вы бы также возмущались появлению автомобилей на дорогах и тоже бы нашли причины.
По разному можно ответить вам. Во первых, раз вы такой быстрый шустрый и резкий как ..., и жизнь ваша молода и стремительна как колесница Зевса, то найти выход с грудным ребенком вам не составит труда, чай не 18 век на дворе, и не 19, и даже не 20. Как кто-то умный сказал: "именно в движении есть развитие", поэтому используйте свою смекалку и находчивость на полную и развивайтесь. Грубо? Да. Но тогда и глупости писать про Южный не надо когда добираетесь из Юности на речной.
Во-вторых, посерьезнее, я знаю что поликлиника за номером 1 на речном не самое обеспеченное инфраструктурой место, и там нужна парковка как раз для таких случаев в том числе, либо поликлинику нужно оттуда передислоцировать, однако, мы говорим о разбрасывании автомобилей где попало со стороны водителей, а не о конкретной проблеме конкретной поликлиники. Не надо натягивать сову на глобус. Не надо подменять понятия под удобное вам личное оправдание.
В-третьих, в центре города нет места не используемого вообще никак.
В четвертых, кто-то где-то написал о "пешком с вокзала до Речного", кроме вас никто, по-моему речь шла о сокращении транспорта в центре города, не? Или вы видите то что хотите видеть и вас это дико возмущает либо мыслите крайностями.
Речь о поликлинике, как примере.
Ну, запретите всё и что? Пешком всё равно никто такие расстояния ходить не будет, а каждых 50 метров у нас красот архитектуры и культуры нет. И, опять же, всё это только для туристов, на 1 раз прогуляться.
Превратите вы центр города в пустыню, весь бизнес, магазины, кафе сбегут на окраины.
Цель запрета?
Почему нельзя изучить места непонятных парковок , понять что там, куда люди приезжают, обустроить их либо перенести организации?
Прежде чем карать, надо предоставить возможность исполнения закона.
Альтернативы нет.
И к вопросу о путешествии с Южного, Юности на Речной.
Попробуйте сами, с коляской, например, доехать с Юности до Вагонного на машине, там пересесть на автобус, в поликлинику, обратно так же.
Ой, нет, погодите.
Нас направили в Областную детскую.
Выбор: возвращаться за машиной или дальше на автобусах с коляской?
А вас с работы на 1,5 часа отпустили...
Это невыполнимая миссия.
Потому что какой-то старый пердун решил, что много машин.
Заканчивайте нести ахинею про ходьбу пешком.
Кому надо - хоть до Владивостока 3,14дуйте, но за всех говорить не надо.
Это лично ваш выбор.
Сделайте штраф для машин, паркующихся на пешеходном тропинке вдоль забора поликлиники №7 напротив домов №19 и №21 по бульвару Гусева равным 100 тыс.руб. Из-за этих козлов не только техника не может прочистить снег, но и пешеходы не могут пройти, и вынуждены ходить по скользкой обледенелой дороге вместе с машинами, что создаёт угрозу для их жизни и здоровья. Машины погрузите на эвакуатор и увезите на платную стоянку, чтобы их там не было, некоторые машины стоят уже все в снегу днём и ночью. Куда подевался поджигатель машин на велосипеде? Может быть ему пора передислоцироваться из Заволжского района в Московский район в Южный микрорайон на бульвар Гусева рядом с поликлиникой №7, а может другие найдутся "пионеры" ?
А с чего вы решили, что будущее связано с передвижением пешком?
Конечно, есть пример - Ломоносов.
Но, когда есть выбор, к чему такие муки? Если вы любите гулять, то да, наверное лучше пешком.
А когда надо в 20 мест успеть по всему городу + доставки-перевозки.... Какие на $#$ автобусы???
Развитие города никак не связано с ходьбой пешком.
Это всё равно, что в современном ритме жизни не пользоваться компьютерами-смартфонами: просто нет шанса на выживание.
И к чему вот эти все пенсионерские ворчания слушать?
Жить надо настоящим и планировать будущее, а бабушки у подъезда (со всем уважением) пусть лучше займутся собой и своими внуками.
Будущее связано с балансом интересов, потому что пешком люди ковылять не прекратят никогда, разве что отсохут и отпадут ноги)) А также будущее это правильная логистика и оптимизация, последовательная и без крайностей. Пугающие слова, неправда ли?))) Особенно для людей мыслящих категориями "никогда ничего не будет хорошо", "здесь будущего нет", "ну давайте все запретим", "ну было же нормально", "ну если мне не надо , значит никому не надо", "а мне не надо, я не пользуюсь". Я напомню что многих и маршрутки устраивали - быстро и чаще ходили. Но наверное большинство согласится, что при всех проблемах синих автобусов (которые я надеюсь постепенно будут решаться - штат увеличиваться, режим соблюдаться, а время хождения продлеваться - оптимизм? А как иначе?), это шаг вперёд, у в будущее, не? Или вы будущее видите в частном транспорте и полном отказе от общественного? И как вы это видите? И как учтете баланс интересов, людей, которые по различным причинам не могут ездить самостоятельно на автомобиле? Нарисуйте. Что вы можете предложить для каждой в отдельности категории - детей, пенсионеров, инвалидов. А я погляжу, покритикую. Особенно опять же меня интересует центр города с его исторической застройкой и узкими улицами, когда у каждого в семье будет личный автомобиль как смартфон. Обрисуйте мне свое видение.
Много воды, ложных посылов и выводов на них.
Вся стройность ваших рассуждений и доказательств сыпется, как карточный домик при выполнении всего одного условия: должна быть цель.
А в Администрации её нет.
И это факт.
Более того, принимаемые решения, в т.ч. и обсуждаемое, ясно показывают:
1. пердунство мышления
2. финансовую заинтересованность ( это и наполнение бюджета на горе жителей, так и странные решения, разрешающие строительство ТЦ, где паровок на 2-3 машины. Хочешь строить в центре - подземные-надземные паркинги с передачей их в пользование городу. Да, пусть за деньги, но в общем городском парковочном пространстве. Напомните мне о работе парковок у гостиницы Волга и ТЦ 7 морей? Прямо скажем: парковки - одни затраты).
Отсюда и выводы.
Мы делаем ТЦ, поликлиники, выставки и прочие центры притяжения клиентов, но в инфраструктуру не вкладываем или на минималках. А красоты и денег хочется.
Но, люди-то, жители города, в чём виноваты??
Вот пример вам, фотография в заголовке статьи.
Так сделайте там платную парковку!
Но, нет! Похоже, мало уже. доход не тот!! Надо по 3 000 руб. штрафы!!
Так и скажите, какая цель Администрации?
Благоустройство города и улучшение качества жизни жителей?
А хотелось бы доказательств .
И лучше в этой жизни. А не через 50 лет.
Или ещё пример, когда бабло победило добро.
Новый ЖК рядом с академией Жукова, на набережной Вонючки.
Вот скажите, ширина дороги, расположение дома как-то соответствуют мыслям о возможном расширении проезда? А, на секундочку, эта дорога (Базановой - наб.Лазури с выходом на Окружную) могла бы стать хорошим подспорьем в разгрузке трафика.
Могла бы. Но теперь там капитальное строение.
А чьё решение?
Понятно.
Хорошее начинание. Обработав дворы т.н. "спальных районов", бюджет города можно удвоить, а то и утроить!)
конечно проще собирать штрафы, чем делать парковки во дворах!
Выход один - начинать копать метро, лопаты раздадут в кредит.