Глава РЖД предложил увеличить скорость курсирующих через Тверь «Сапсанов» до 300 км/ч
Сегодня на отдельных участках скорость поезда достигает 250 км/ч.
Маршрут высокоскоростного поезда «Сапсан», который курсирует через Тверь между двух столиц, подошел к пределу по загрузке. Наблюдается дефицит мест. В связи с этим в рамках выставки «InnoTrans – 2018» в Берлине было принято решение об увеличении парка поездов. РЖД планирует закупить дополнительно 11 «Сапсанов» и увеличить составность всех поездов до 11 вагонов.
Расширение парка поездов – далеко не все планы компании. На выставке «PRO//Движение.1520» в Сочи глава РЖД Олег Белозёров заявил, что к 2025 году существенно повысится скорость движения.
«В декабре и январе мы должны будем уточнить по определенным показателям. Соответственно, есть нюансы. Это уже будет не тот “Сапсан”, который есть, потому что за этот промежуток времени вышли новые технические требования, и “Сапсаны” необходимо будет доработать. “Сапсан” имеет скорость 250 км/ч, можно попытаться сделать, чтобы это было 300 км/ч. Нам нужно понять, на что сделать основной акцент», – приводит слова главы холдинга ТАСС.
Внимания, в частности, заслуживает новое платформенное решение Velaro – новый поезд (производства Siemens), который может развивать скорость порядка 350 км/ч и при этом использует на 30% меньше энергии.
КОММЕНТАРИИ 10 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
"Глава РЖД предложил увеличить скорость курсирующих через Тверь «Сапсанов» до 300 км/ч"
"РЖД планирует закупить дополнительно 11 «Сапсанов» и увеличить составность всех поездов до 11 вагонов."
"можно попытаться сделать, чтобы это было 300 км/ч."
.
Конечно можно.Только где взять БЕЗОПАСНУЮ железную дорогу с БЕЗОПАСНОЙ инфраструктурой ?
Или, по обычной железке пустить ?
Ох, не к добру это.
Надо с РЖД договор заключать, чтобы списанные рельсы отдавали для наших трамваев. Трамваи но ним ещё долго и быстро будут ездить.
мысль хорошая, рельсы на железке в неплохом состоянии, но рельсы уже поменяли на длинные, как мне кажется, импортные, а вот куда дели старые это вопрос.
а в Твери, почти весь город лишили десятилетиями и даже более столетия ( ! ) построенной инфраструктуры для трамваев ! и никто еще не сел лет на 10-15 !!!
Рельсы с ж.д. можно поставить только на трамвайном перегоне Ленинградская застава - Горбатый мост.
Неужели во всей ржд нет ни одного специалиста-железнодорожника, который объяснил этому топ, топ шОферу, что скорость устанавливают не потому ЧТО ездит, а потому ПО ЧЕМУ ездят. Одно слово балабон.
Вот и я про это думаю, неужели нет нормальных специалистов, которые способны обьяснить состояние жд путей и контактов и возможностей для разгона до 300 км/ч. Если ещё 8 составов сапсанов запустят- как обычным смертным передвигаться на обычных поездах и электричках? Уже сейчас все по часу-два сапсаны пропускают.
Г-н Белозеров,, Вам то это зачем? Расскажите , как вокруг ржд образовались десятки " дочек ", "внучек" . Кормится за счет них топ-менеджемент компании. Почему у рядовых сотрудников копеечная зарплата? Почему рук-во пассажирских компаний
обслуживающие ласточки получают сверхприбыли ,а сервис не впечитляет? Почему на самои коротком расстояние от Москвы до Твери , самые дорогие билеты? А 300 км оставьте японцам и китайцам....они людей на классы не делят
22 сентября ехал из Москвы в Тверь. На вечернем таллинском поезде, сидячий вагон (кресла, естественно). Купил билет в Москве на вокзале. 385 руб. Билет на "Ласточку" - 520 руб.
РЖД-шная падаль для оптимизации должна все островные станции снести... Когда учился в МИИТе правильно нам говорили, что когда закончится МПС - начнётся анархия... Белозёров, [censored] менеджер эффективный, чтоб ты сдох...
Насесение вдоль трассы сбивать. Такие поезда должны ездить по обособленной дороге и не встечаться встречно на большой скорости.Могут сойти с рельс с нашей железки А на электричках поставим крест?