Игорь Руденя: в Твери появится кластер транспортного машиностроения

В среду на Тверском вагоностроительном заводе обсуждался вопрос создания промышленного кластера инновационного транспортного машиностроения.

6 ноября в стенах заводоуправления ТВЗ прошло рабочее совещание, участие в котором приняли губернатор Тверской области Игорь Руденя, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов, генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Андрей Соловей, ведущие специалисты железнодорожного машиностроения и другие. На повестке дня – создание в Тверском регионе кластера инновационного транспортного машиностроения.

Проект предполагает локализацию производств в Тверской области, на которых будут выпускаться как подвижной состав, включая вагоны и электропоезда, так и компоненты для железнодорожной техники. Якорным предприятием кластера станет Тверской вагонзавод. При правительстве Тверской области уже создана рабочая группа, которая будет курировать реализацию проекта.

– Сегодня мы договорились о принципиальных взаимодействиях в формате рабочей группы. Мы обсудили примерный план нашей работы на пять лет. Кластер будет создан на территории Тверской агломерации, куда входят и Тверь, и Калининский район, и Торжок. Это – самые первые зоны интересов нашей совместной работы, – сказал глава региона Игорь Руденя и поблагодарил президента России за оказанную Тверскому вагонзаводу поддержку.

ТВЗ – крупнейший в России производитель подвижного состава для железных дорог. Основной продукт предприятия – это пассажирские вагоны самых разных модификаций. Но сегодня помимо них завод производит и современные электропоезда «Иволга», которые – на все сто процентов тверская разработка. Сейчас ими укомплектовывают Московские центральные диаметры. Ещё один продукт, который также является частью тверского машиностроения – трамваи производства ПК ТС. В Твери для них изготавливаются кузова и тележки, а их конечную сборку на сегодняшний день осуществляют в Петербурге. «Витязи», которые одно время полностью собирались на мощностях ТВЗ, хорошо зарекомендовали себя на столичных маршрутах.

Именно на производство и развитие современного электрического железнодорожного транспорта и делается ставка при создании кластера. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов высоко оценивает потенциал тверского машиностроения в этом сегменте.

– Это очень важный сегмент транспортного машиностроения, который развивается ускоренными темпами. Если мы берём в целом железнодорожное машиностроение, то опережающие темпы развития в течение пяти лет мы видим именно у этого сегмента. Речь идёт о трамваях, речь идёт о моторвагонном подвижном составе, то есть об электричках, о скоростном, высокоскоростном железнодорожном электрическом подвижном составе. В этой же области находятся вопросы, связанные с деятельностью и с развитием перспектив метро, электробусов, электрических накопителей и так далее. Как мы видим, у региона в этой сфере промышленности есть достаточно большой задел: и компетенция, и крупнейшие промышленные предприятия, которые здесь находятся и реализуют свои программы,

– подчеркнул замминистра.

Тверскую область опутывает протяженная сеть железных дорог. Это и Октябрьская железная дорога, связавшая Москву и Санкт-Петербург, это Рижский ход, по которому составы тянутся в Европу. Сонково, Калязин, Удомля – важный транспортный узел для доставки угля и жидкого топлива по разным регионам страны. Пассажирское сообщение между многими деревнями и сёлами осуществляется только железнодорожным транспортом.

– Пассажирское железнодорожное сообщение позволяет сократить затраты и является крайне конкурентоспособным по отношению к межрегиональным автобусным перевозкам. Оно более безопасно, более стабильно с точки зрения времени прибытия и более масштабно с точки зрения количества перевезённых пассажиров. Поэтому мы связываем с ТВЗ очень большие планы. Уже в следующем году ТВЗ по численности сотрудников превзойдёт исторический максимум – будет работать более десяти тысяч человек. Индустрия, которая формируется вокруг ТВЗ – это партнёры, комплектаторы, кооперации – также существенно расширится. Мы будем поддерживать это расширение, – заявил о планах на будущее глава «Трансмашхолдинга». Кирилл Липа.

По словам Игоря Рудени, не только развитием производственных мощностей ограничится создание кластера. Речь идёт о том, чтобы возложить на предприятия строительство жизненно важной инфраструктуры (школы, детские сады и медучреждения). Сами же производители будут получать налоговые льготы и субсидии от государства.

– Планируем сформировать единое научно-технологичное пространство для развития высоких технологий в отрасли. Для решения всех поставленных задач в Тверской области сформирована система мер поддержки промышленности, которая включает налоговые льготы, займы по сниженным ставкам и обеспечение необходимой инфраструктурой, – подчеркнул губернатор.

Сроки реализации проекта – с 2020 по 2024 годы. Объём инвестиций составит свыше 6,5 млрд рублей. В рамках развития отрасли предполагается создать более 17,7 тысяч рабочих мест.