KGM Rexton: поехали!

Мощная рама, подключаемый полный привод, просторный, комфортабельный по классу салон и столь же просторный багажник. Что ещё нужно что бы достойно отвечать вызовам каждого дня?

Сегодня герой нашей примерки большой внедорожник KGM Rexton, флагманская модель в линейке южнокорейской компании. Кстати, именно оттуда, из Южной Кореи автомобили KGM и попадают к нам. А ещё в обозримом будущем нам обещают и российскую, локализованную сборку. Одним словом, чем не аргумент в пользу этой модели. И таких аргументов (внимание — спойлер) сегодня будет немало.

Но… хватит лирики. KGM Rexton в пятом поколении (как быстро летит время) автомобиль немаленький – длина от бампера до бампера 4,8 метра при колёсной базе почти в 2,9 метра. Решётка радиатора эффектно завязана с оптикой фар головного света с линзованной оптикой. И, кстати об оптике вся она здесь светодиодная, включая потолочные плафоны в салоне. Никакого ксенона, а тем более «галогенок». Результат – автомобиль отлично заметен на дороге днём и хорошо освещает дорогу ночью. Есть даже амбиентная подсветка в салоне.

Высокая оконная линия создающая эффект защищённости, стильные 20-ти дюймовые литые колёсные диски (а могли бы быть и 18-ти дюймовые), рельефные подштамповки передних и задних крыльев. KGM Rexton хорош с любой точки откуда бы вы на него не взглянули. На наш взгляд он полностью соответствует статусу флагманской модели.

Салон KGM Rexton выполнен с использованием высококачественных материалов и проверенных временем технологических разработок и кнопок с быстрым доступом к сервисам. Подогрев рулевого колеса, электрорегулировка, подогрев и вентиляция передних сидений позволяют проводить время в дороге с комфортом. Центральная консоль оснащена сенсорным дисплеем мультимедийной системы, диагональю 12,3”. Русифицированный интерфейс поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и позволит воспользоваться в дороге привычными музыкальными стриминговыми сервисами и навигационной системой.

Прямо перед водителем электронная комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма. Она лаконична (нет ничего лишнего), а при желании её графику можно менять на авангардную, но нам по душе больше пришлась классика, с круглыми циферблатами, пусть и цифровыми.

Как все большие внедорожники KGM Rexton отлично подготовлен, как для ближних, так и дальних поездок. Во всяком случае с мелким багажом проблем здесь точно не будет: ниши в дверных картах, запирающийся перчаточный ящик, большой бокс на центральном тоннеле. Главное не забыть где что лежит.

Ещё одно неоспоримое достоинство внедорожника KGM Rexton его просторный багажник. Сюда ведёт 5-я дверь с электроприводом, открыв которую вы обнаруживаете пространство в 1 051 литр. Это один из лучших, если не лучший показатель в классе. И это при всех установленных сиденьях. А если спинку заднего ряда сложить, по частям или всю сразу, то вам откроется простор уже в 1 997 литров.

Конструкция пола такова, что предполагает его «двухэтажную» конструкцию за счёт специальных секций. И вот пол в багажнике уже ровный, в вы, в качестве бонуса получаете небольшой подвал. Очень удобно отправляясь в путешествие. И это ещё не всё – с помощью одной из этих специальных секций вы получаете полку-органайзер разделяющую багажное пространство. Что и говорить – заслуживающее уважение внимание к мелочам.

В движение автомобиль приводит бензиновая турбочетвёрка на 2,0 литра тягой 225 лошадиных сил при 350 Нм крутящего момента. В паре с ним работает хорошо проявившая себя 6-ти диапазонная коробка-автомат производства японской компании AISIN. Такого тандема хватает на то что бы брать первую «сотню» через 9,5 секунд после старта и разгонятся до 185 км/час.

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя – многорычажка. Дорожный просвет 203 мм, а за внедорожную подготовку отвечает подключаемый полный привод part-time с понижающей передачей. В обычной (повседневной) жизни KGM Rexton автомобиль с классическим приводом на заднюю ось, но стоит повернуть шайбу-контроллер на центральном тоннеле, переведя её в положение 4H или даже 4L (когда включается понижайка) и вы уже обладатель полноприводного внедорожника.

И всё же основной стихией этого автомобиля являются дороги общего пользования. Вот где его качества раскрываются в полном объёме: тандем мотора и коробки автомат так и провоцирует к активному «драйвингу». Автомобиль уверенно разгоняется, без «автоматной» задумчивости и столь же уверено тормозит. А какой вид открывается с рабочего места водителя: благодаря высокой посадке вы видите ситуацию на один – два корпуса вперёд. Другим об этом приходится только мечтать.

Подведём итоги. Автомобиль нам в целом понравился. Он отлично подойдёт как для ежедневных поездок на работу, так и для воскресных вылазок на природу всей семьёй или с друзьями, а то и дальнего путешествия в отпуске. Есть ли у него недостатки? Наверное, (известно — идеальных автомобилей не бывает) только лежат они так глубоко что ими можно пренебречь.

Интересно, что наша оценка нашла неожиданное подтверждение. 21 ноября, в Москве, в офисе информационного агентства ТАСС были объявлены итоги 25-й национальной премии «Автомобиль года в России». В номинации «Лучший рамный внедорожник» убедительную победу одержал именно KGM Rexton.

Хотите узнать о KGM Rexton больше и даже принять участие в ознакомительном драйв-тесте? Тогда вам в дилерский центр НОРД АВТО KGM, расположенный в Твери, на Московском шоссе, 11. Справки по телефону +7 (4822) 777-913.

Реклама: ООО «НОРД-АВТО».