На полигоне ВСМ в Тверской области монтируют уникальную технику

Техника потребуется для производства очень тяжёлых бетонных балок.

РЖД и Нацпроектстрой выполняют массовую сборку оборудования для производства мостовых балок для ВСМ. Работы развернули одновременно на 10 полигонах, где будут выпускать элементы искусственных сооружений.

Общий вес оборудования, которое предстоит смонтировать специалистам, – 23 тысячи тонн.

«Самые большие балки весят по 700 тонн. Для их производства и монтажа на полигонах нужно собрать 17 консольно-шлюзовых кранов, 22 транспортные тележки и 46 кранов грузоподъёмностью 80 тонн», – сообщает пресс-служба РЖД.

Для перемещения изделий по производственным площадкам соберут 13 портальных кранов грузоподъёмностью по 900 тонн. На сборку одной такой единицы уходит порядка месяца.

Помимо механического оборудования, на каждом полигоне будет арматурный цех, стенды для изготовления каркасов, склады инертных материалов, бетонные заводы и площадки для хранения готовых балок.

«Всего Нацпроектстрой и РЖД оборудуют 10 полигонов мостовых балок для ВСМ в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. Производства открывают вблизи стройплощадок, такое решение оптимизирует логистику и снижает затраты, связанные с монтажом конструкций: из-за огромного веса балки невозможно перевозить по дорогам общей сети», – уточнили в пресс-службе НПС.

Напомним, Тверская область присоединилась к акционерному соглашению о первой в России ВСМ. Ранее глава РЖД Олег Белозёров обозначил, что первая в России ВСМ – ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург», будет запущена в срок, в 2028-м году.

Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров. После запуска первой в России высокоскоростной магистрали время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. При этом предполагается, что после запуска ВСМ скоростные поезда «Сапсан», а также фирменный поезд «Аврора» переведут на другие направления.