Начались испытания ещё одного узла для поезда ВСМ, который будут тестировать в Тверской области

Начались испытания моторной тележки для инновационного поезда.

РЖД проводят испытания рамы моторной тележки высокоскоростного электропоезда. Напомним, ранее для этого поезда была испытана тормозная система. Опытный образец проверяют на прочность специалисты ВНИКТИ в Коломна. Напомним, поезд будут испытывать на участке ВСМ между Тверью и Москвой.

Учёные рассчитали, каким будет влияние скорости, веса кузова и динамическое воздействие верхнего строения пути на этот элемент ходовой части во время движения. На стенде с помощью гидравлических цилиндров производится поэтапное нагружение на различные зоны рамы тележки. Состояние изделия мониторят 150 тензодатчиков. Как при измерении ЭКГ, они в реальном времени показывают реакцию каждого элемента сложной металлоконструкции, сообщили в пресс-службе РЖД.

Чтобы подтвердить свою надёжность, изделие должно выдержать 10 миллионов циклов нагрузки. Это эквивалентно 30 годам эксплуатации. Завершить их РЖД планируют до конца первого квартала 2026-го года.

Ранее глава РЖД Олег Белозёров обозначил, что первая в России ВСМ — ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», будет запущена в срок, в 2028-м году. Ввода в эксплуатацию участка ВСМ между Москвой и Тверью, на котором планируют начать испытание поездов для магистрали, запланирован на 2027-й год.

На Петербургском международном экономическом форуме правительство Тверской области подписало соглашение о строительстве производства железобетонных плит для ВСМ, а также о расширении промтехнопарка КСК, где будут производиться компоненты поезда для ВСМ.

Объём средств на реализацию проекта ВСМ составляет более двух триллионов рублей. После запуска ВСМ время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. Предполагается, что после запуска ВСМ поезда «Сапсан» перейдут на пригородное сообщение. Уже озвучена детальная стоимость проезда по ВСМ Москва — Санкт-Петербург. В ФАС считают эту сумму конкурентной.