Опубликованы первые фото кабины поезда для ВСМ

Формируется внешний вид состава.

На заводе «Уральские локомотивы» закончили примеривать головной и носовой обтекатели поезда для первой в России высокоскоростной ж/д магистрали «Москва – Санкт-Петербург». Снимки появились в соцсетях группы «ВСМ Москва – Санкт-Петербург».

Как указывают в материале в соцсетях ВСМ, это ключевые элементы высокоскоростного состава. Они обеспечивают нужнеы аэродинамические характеристики, снижают уровень шума и расход электроэнергии. Таким образом формируется облик траснпорта.

«Головной модуль представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными частями и отвечает за герметичность кабины машиниста при движении до 400 км/ч», – подчёркивают в посте группы «ВСМ Москва – Санкт-Петербург».

Носовой обтекатель изготавливают из полимерных и металлических элементов, в том числе статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Конструкция нужна для защиты автосцепного устройства (которое автоматически соединяет составные части. – Ред.) от снега, льда, пыли и грязи.

Этап примерки необходим, чтобы подтвердить проектные параметры и подготовить локомотив к последующим испытаниям. Процедура позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных частей.

Напомним, что ранее в Правительстве России рассказали о ходе строительства ВСМ.

Тверская область присоединилась к акционерному соглашению о первой в России ВСМ. Глава РЖД Олег Белозёров обозначил, что первая в России высокоскоростная ж/д магистраль будет запущена в срок, в 2028 году.

Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров. После её запуска время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. При этом предполагают, что после запуска ВСМ скоростные поезда «Сапсан», а также фирменный поезд «Аврора» переведут на другие направления.