Остановка с умом: профессиональный автогонщик рассказал о главных правилах при торможении

11-кратный чемпион России по ралли-рейдам Евгений Павлов поделился главными секретами безопасного торможения.

Торможение – это один из главных процессов во время управления автомобилем. Тормозить нужно так, чтобы сохранить контроль над машиной, но при этом не перегреть тормоза и не создать опасных и аварийных ситуаций. Но зачастую многие водители после автошколы забывают о самых простых правилах торможения, тем самым рискуя спровоцировать ДТП.

В первую очередь речь идёт о нажатии на педаль тормоза во время прохождения поворота. О том, почему это категорически недопустимо, рассказал 11-кратный чемпион России по ралли-рейдам, штурман заводской команды «ГАЗ рейд Спорт» Евгений Павлов.

О том, как останавливаться правильно, смотрите в нашем видеосюжете в рамках проекта «Тверские дороги безопасности». Также его можно посмотреть на нашем канале Rutube.

– Именно на дуге порота тормозить плохо. Это неправильно. Тормозить лучше до поворота. Если перед поворотом ты притормозил, то вес переносится чуть-чуть вперёд, и поворачивать становится легче. Что такое поворот? Это смещение центра массы автомобиля на внешнюю сторону. А если мы при этом ещё и тормозим, мы смещаем центр массы на внешнее переднее колесо. У нас машина очень устойчива, когда она едет на четырёх колёсах. А когда она едет на одном колесе, она перестаёт быть устойчивой. Нагруженный хвост, да ещё на дуге поворота – сразу провокация на занос, – объясняет Евгений Павлов.

Также очень часто можно встретить, что водители нажимают на тормоза во время проезда искусственных неровностей или же каких-либо других дорожных препятствий. Этого делать также не стоит.

– Очень важно понимать, что торможение влечёт за собой сжатие передней подвески и сдвиг центра тяжести вперёд. Почему это важно? В моменте тебя хорошо притормаживает, а дальше подвеска взбрыкнет. Передняя подвеска распрямляется, как только ты нажал тормоза и отпустил. При зажатой подвеске на неровностях ты тормозом сжимаешь переднюю подвеску, а тут ещё неровность – она идёт ударом, потому что энергоёмкости не хватает, потому что она искусственно уменьшена. Идёт удар в подвеску, идёт разрушение, – подчеркнул Евгений Павлов.

Грамотное торможение – залог как вашей безопасности, так и безопасности окружающих вас участников дорожного движения. И речь о том, что было сказано выше, относится к любому времени года.

Обзор ДТП

ДТП произошло в Торжке на Калининском шоссе. Подросток на мотоцикле Lifan, двигаясь по обочине, совершил столкновение с впереди движущимся автомобилем Kia Rio, который осуществлял манёвр поворота направо. После этого мотоциклист столкнулся с припаркованным автомобилем Nissan Qashkai. В дорожно-транспортном происшествии получил телесные повреждения несовершеннолетний водитель мотоцикла.

– На что можно обратить внимание, разбирая это дорожное происшествие? Во-первых, для мотоциклиста опережение справа транспортного средства, движущегося в том же ряду, крайне опасный и необдуманный манёвр. Это первое. Второе – это со стороны водителя автомобиля. Многие, двигаясь в правом ряду и поворачивая направо, забывают смотреть в зеркало заднего вида. Но это также необходимо, как при любом другом маневрировании. Ещё на что можно обратить внимание со стороны мотоциклиста? На момент ДТП он находился без шлема, потому получил серьёзные травмы, – обозначил автоэксперт, член общественного совета при УМВД по Тверской области Павел Макаров.