От Москвы до Твери вскоре можно будет добраться на автомобиле всего за час с небольшим

Движение по М-11 должно быть не только быстрым, но и безопасным.

Свершилось. Скоростная магистраль М-11 связала Тверь и Москву. 3 июля в присутствии высоких гостей и многочисленных журналистов был торжественно открыт новый участок дороги общей протяженностью 53 километра.

На церемонию символического запуска трассы прибыли полномочный представитель Президента РФ в ЦФО Игорь Щеголев, Министр транспорта РФ Евгений Дитрих, губернатор Игорь Руденя и председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Евгений Петушенко.

Все началось, как и полагается, с торжественных речей. Звучали поздравления в адрес строителей, лучших специалистов наградили грамотами и благодарностями.

Затем последовало традиционное перерезание красной ленты и символическое прохождение транспорта, сопровождаемое залпами из конфетти-пушки. Зрители аплодировали и снимали происходящее на камеры мобильных телефонов. Атмосфера была приподнятой.

Даже небесная канцелярия оказалась милостива к участникам праздника. Тяжелые тучи, плотно сомкнувшиеся вокруг, не проронили ни капли. На какое-то мгновение даже выглянуло солнце.

На пресс-подходе говорили о значимости проекта, его положительном влиянии на экономику региона и другие сферы его жизни.

— Конечно же, это радикальное сокращение времени проезда. От Москвы до Твери можно будет доехать за час с небольшим. Сегодня в лучшем случае это два часа, если без пробок. Чего практически не бывает. Соответственно, меньше станет пробок, потому что транспортный поток распределится между двумя дорогами. Улучшится экология, потому что меньше машин будет идти через города. И, наконец, будет расти экономика, поскольку строительство дороги — это, как правило, только начало. Следом идет инфраструктура, следом идут предприятия, поэтому это будет важным этапом развития экономики региона и его социальной сферы,

— отметил полномочный представитель Президента РФ в ЦФО Игорь Щеголев.

Как отметил глава Росавтодора Вячеслав Петушенко, строительство нового участка М-11 велось в непростых условиях. Дорогу зачастую приходилось прокладывать по болотистой местности. Сложной задачей оказалось и возведение моста через реку Шоша — добавили хлопот слабые грунты.

— Строителям приходилось применять различные новшества, которые сегодня существуют. В итоге объект выстроен в короткий срок — 2,5 года. Коллектив со своей задачей справился, — отметил председатель правления ГК «Российские автомобильные дороги».

Строили на совесть. Про меры безопасности также не забывали, сообщил журналистам Министр транспорта РФ Евгений Дитрих. На протяжении всего участка обустроено наружное освещение, предусмотрены зоны отдыха для водителей. Дежурные машины аварийных комиссаров готовы в любое время дня и ночи оказать техническую и медицинскую помощь автомобилистам.

— Движение по дороге должно быть не только быстрым, но и абсолютно безопасным. Именно с этой целью на целом ряде участков были использованы шумозащитные экраны, двойные барьерные ограждения использованы не только по краю проезжей части, но и по оси дороги. На дороге отсутствуют пешеходные переходы, традиционно являющиеся точками повышенной аварийности. Ожидаем, что данный участок станет эталоном с точки зрения соблюдения безопасности, — отметил глава ведомства.

Новая дорога соответствует категории IA. Максимальная скорость, допускаемая на М-11, — 110 км/час. Впрочем, как выяснилось, и это не предел. По словам Вячеслава Петушенко, расчетная скорость на новом участке составляет 150 км/час. Глава Росавтодора не исключил, что в ближайшее время государственная компания выступит с предложением поднять максимальную планку до 130 км/час.

Размер платы, взимаемой на М-11, варьируется в зависимости от участка, типа транспортного средства, дня недели и времени суток. Рассчитать, во сколько обойдется поездка с ветерком, можно, зайдя на сайт Северо-западной концессионной компании.

В перспективе Росавтодор планирует построить еще один участок М-11 — он пройдет в объезд Твери, севернее областной столицы.

— Мы обсуждали сегодня данный проект. Уверены, что он будет реализован в самое ближайшее время. Это придаст новый импульс развитию экономики, позволит более тесно связать между собой регионы. Конечно же, в первую очередь запуск М-11 выгоден Тверской области, находящейся между двух столиц. Это повышает ее инвестиционную привлекательность, — отметил, отвечая на вопросы журналистов, губернатор Игорь Руденя.

В завершение пресс-подхода журналисты поинтересовались у спикеров, какое название планируется дать в будущем дороге М-11. Соответствующий конкурс был объявлен компанией Росавтодор.

— Правительством Тверской области было подписано соглашение на Инвестиционном форуме в Санкт-Петербурге, касающееся туристического проекта «Государева дорога». В него вошли четыре региона. Речь идет о дороге между Москвой и Санкт-Петербургом. Предлагаем рассмотреть такой вариант названия. «Государева дорога» — дорога, связывающая две столицы,

— заявил губернатор Тверской области.

— Присоединяемся, — сказал, улыбнувшись, Игорь Щеголев.

Сколько будет стоить проезд

Как сообщили в «Автодоре» стоимость проезда на всем новом участке трассы М-11 в Московской и Тверской областях днем будет стоить для легковой машины при оплате наличными или банковской картой 130 рублей, с транспондером T-pass – 104 рубля.

В случае, если ехать по трассе только до Козлово (124-й километр), а оттуда съезжать в направлении на Завидово, Мокшино или Конаково, это будет стоить 70 рублей, с транспондером – 56 рублей. Таким образом, примерная стоимость движения по М-11 составляет примерно два рубля за километр. Ночной тариф (с 1:00 до 6:00) для легковых автомобилей составит 90 рублей при оплате наличными, банковской картой и 50 рублей с транспондером.

Подробную сетку тарифов можно посмотреть здесь.