«Ремонт в Тверской области должны делать серьёзные организации»: в Тверском регионе обсудили ход дорожной кампании
На заседании регионального Правительства точечно и чёткого разобрали ход дорожной кампании.
В 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» запланировано отремонтировать 61,5 километр дорожного покрытия (70 улиц) в Твери и 246 километров (16 участков) в муниципалитетах области. Наш регион занимает третье место в ЦФО по площади дорог, которые будут отремонтированы в этом сезоне.
В порядок приводят дороги, которые ведут к социальным объектам, инвестиционным и промышленным площадкам, а также туристические направления.
Контролирующие органы регулярно осматривают свежее покрытие на дорогах. Пробы асфальты анализируют в лабораториях. Если обнаруживают дефекты, их оперативно устраняют.
Готовность разных региональных дорог на конец июня 2021 года составляет от 5 до 100%. Работы идут по графику.
– Работы должны выполнять по графику серьёзные организации, ведь и средства заложены серьёзные, – напомнил на заседании губернатор Тверской области Игорь Руденя. – Важно, чтобы люди уже летом могли поехать по хорошему асфальту к объектам притяжения.
В Твери отремонтируют 32 дороги в Заволжском и Центральном районах, 34 – в Московском и Пролетарском. На многих объектах ремонт выполнен более, чем на 50%.
Одной из проблем остаётся восстановление дорожного покрытия после того, как проводили коммунальные работы. Не всегда используют качественный асфальт. Глава региона поручил региональному Министерству транспорта вместе с Администрацией Твери разработать регламент, в котором будут требования к новому дорожному покрытию.
– Важно координировать дорожные работы и ремонт на коммуникациях. Было такое поручение? Было! – подчеркнул глава региона. – Необходимо контролировать, какое после работ коммунальных служб кладут асфальтобетонное покрытие.
Также губернатор Игорь Руденя поручил организовать на дорогах области автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств. Пока функционирует всего два. С их помощью можно взвешивать и определять вес и размеры транспорта, вычислять скорость его движения и проводить фотофиксацию.
Это помогает круглосуточно контролировать трафик и выявлять перегруженные автомобили. Гружёные фуры и большегрузы разбивают новые дороги, и появляются выбоины и колеи. Вопрос злободневный и острый.
За месяц в областном Минтрансе должны разработать новую программу установки пунктов весогабаритного контроля.
Итоги дорожной кампании в регионе подведут в третьей декаде сентября. К началу сентября должен быть выполнен основной объём работ.
КОММЕНТАРИИ 4 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
То есть до этого ремонтом дорог занимались несерьёзные конторки, а пухлое медийное лицо это только заметило?
Вот такой "эффективный" у нас руководитель.
А где гарантии, что новый конторки будут серьёзнее прежних?
И вот это планирует рулить областью ещё 4 года.
Руденя, кому ты врёшь, олух Царя Небесного.
Дороги не делаются даже по решению суда. Судебная власть для тебя не указ???
Документация на дорогу по ул. Бортниковской готова в 2016 году, есть положительное заключение экспертизы, а ты шестой год ни хрена не делаешь, хотя обещал на 80% заасфальтировать все грунтовые дороги в Твери.
За гнилой базар отвечать придётся, я знаю одно место за высоким забором с колючей проволокой где очень быстро таких перевоспитывают.
https://www.karavantver.ru/gazeta-17540/
Ага в заволжском районе сделали. Местами лужи по десять метров на новом асфальте. Это не считая того, что тротуары вообще не делают. И получается вместо тротуара - месиво, а на дороге - лужа десять метров. Хоть перелетай.
В прошлом году компания из СПб сделала отвратительный , с разрывами, асфальт на ул. Хрустальной, продержался 4(!) месяца, сделали ямочный ремонт и залепили продольные разрывы чуть не пластилином. Эта же компашка в этом году осваивает новые деньги на дорогах Заволжского района. Кто ее опять выбрал? И почему?Ведь вопрос о некачественной работе обсуждался в местнойДуме? К чему тогда эти слова?