РЖД проводят испытания верхнего строения пути для ВСМ

Испытания проводят в Коломне.

Начались испытания верхнего строения пути для ВСМ, которая пройдёт через Тверскую область. Опытный образец безбалластной конструкции собрали в испытательном центре ВНИКТИ в Коломне, сообщает пресс-служба РЖД.

Конструкцию из рельсовой и фундаментной плит, которые будут производить в том числе в нашем регионе, соединили между собой самоуплотняющимся бетоном и положили поверх специальных матов, которые имитируют земляное полотно. Сверху конструкции установили рельсы и скрепления. Весь этот «путевой пирог» разместили на «ресурсном» стенде.

«Испытания проводят в форсированном режиме. Специалисты заранее рассчитали, какие нагрузки должны воздействовать на верхнее строение пути, чтобы проверить надёжность как самих элементов, так и их функционирование в собранной конструкции. К изделию подключены 8 пульсаторов, по 4 в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на строение пути. Общая осевая нагрузка – 75 тонн, что значительно больше, чем предполагаемое воздействие от поезда ВСМ», – пояснили в РЖД.

Все показатели считывают специальные датчики, которые фиксируют любые деформации изделий. На этом стенде конструкция за месяц должна выдержать 9 миллионов циклов нагружения, что эквивалентно 50 годам непрерывной эксплуатации магистрали.

Напомним, Тверская область присоединилась к акционерному соглашению о первой в России ВСМ. Ранее глава РЖД Олег Белозёров обозначил, что первая в России ВСМ – ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург», будет запущена в срок, в 2028-м году.

Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров. После запуска первой в России высокоскоростной магистрали время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. При этом предполагается, что после запуска ВСМ скоростные поезда «Сапсан», а также фирменный поезд «Аврора» переведут на другие направления.