Считал сдачу пассажирам: появилось видео и подробности ДТП с маршруткой в Твери, в котором пострадали семь человек
Маршрутчик отвлёкся от управления, пока отсчитывал деньги.
Днём 4 июня в Твери перед подъёмом на Южный мост произошло серьёзное ДТП. Водитель маршрутки отвлёкся от управления и врезался в бетонный столб.
Авария произошла около полудня. ПАЗ, перевозивший пассажиров по коммерческому маршруту № 222, спускался с Южного моста. Автобус ехал в сторону вокзалов. С разворотной «капли» на спуске с путепровода машина повернула в сторону улицы Коминтерна, после чего её стало скашивать в сторону тротуара. Очевидцы, работающие рядом с местом ЧП, утверждают: водитель даже не пытался остановиться. На скорости около 40 километров в час он врезался в бетонную мачту уличного освещения.
В результате ДТП травмы различной степени тяжести получили семь пассажиров маршрутки. Двоих мужчин с ушибами, рваными ранами и сотрясением мозга медики доставили в Городскую больницу СМП. Девушку и еще одного мужчину отвезли в ту же больницу на попутном транспорте. Ещё троим пассажирам помощь была оказана на месте ДТП, после чего их отпустили.
Был среди пассажиров еще один мужчина с видимыми травмами – ушибами и ссадинами. Но от медпомощи он отказался и отправился по своим делам. Степень тяжести травм, полученных пассажирами, устанавливается.
За рулём автобуса сидел выходец из Азербайджана, гражданин России. Автобусом он управлял по российскому водительскому удостоверению с категорией «Д». Как пояснил механизм ДТП сам маршрутчик, при выезде с «капли» он отсчитывал и передавал пассажирам сдачу, из-за чего отвлёкся от дороги.
– Я сдачу давал, ехал в правый ряд, чтобы никому не мешать. Отвлёкся на долю секунды, так получилось, – не отрицал своей вины водитель маршрутки.
Представитель перевозчика пояснил Tverigrad.ru, что автобус 2017 года выпуска и был технически исправен. Утром водитель прошел предрейсовый медосмотр, а машина – технический осмотр. Причиной ДТП стал исключительно человеческий фактор.
«На данный момент руководство компании предпринимает все попытки найти пострадавших и оказать им необходимую помощь. Все пассажиры застрахованы и получат денежные компенсации», – пояснили в транспортной компании.
В ближайшее время в отношении водителя будет возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ. По линии Ространснадзора было выявлено несоответствие карты маршрута и автобуса, о чем говорит часть 5 статьи 11.33 КоАП РФ.
Происшествием заинтересовались и в следственном комитете. По факту ДТП в СУ СКР по Тверской области проводится доследственная проверка, результатом которой может стать возбуждение еще одного уголовное дела – по статье 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).
КОММЕНТАРИИ 5 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
Надпись на заднем стекле радует: "Слоны в цирке". А маршрутки в городе как слоны в посудной лавке(((
сажать нужно не дикого человека-------а тех кто их сажает за руль!
насчет второго уголовного дела понравилось)))) то есть после этого решат кондукторов завести или что? Что значит оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности?))) он должен силой мысли сдачу выдавать?? Я валяюсь с наших госработников
Ну и где видео из салона? Фото есть, а видео нет.
На мой взгляд, давно пора делать выводы относительно маршрутных такси в Твери.
Пассажиропоток, а значит и полученный доход, а значит и вообще деятельность непрозрачна. А значит неизвестно сколько денег теряет городская казна с недополученных налогов.
Кондукторов нет, их роль выполняют сами водители, причем делают это во время движения.
Обилие маршруток (как легальных, так и нелегальных) говорит о том, что пассажироперевозки очень востребованы (предприниматели же не будут работать себе в "минус"?). И это же обилие осложняет ситуацию с пробками в городе. Казалось бы, решение простое - отдать маршрутчикам часть маршрутов, которые по внятным причинам сложно или невозможно реализовать муниципальным транспортом. Где-то нет рельсов, где-то нет троллейбусных проводов и т.д. А основную долю перевозок отдать муниципальным предприятиям. Главное - сделать рейсы достаточно частыми и регулярными с раннего утра и до позднего вечера. И уже какие-то небольшие оставшиеся пробелы закрывать маршрутками. Маршрутки могут выполнять экспресс-рейсы с минимальным количеством остановок. И пусть их услуги за это заслуженно стоят дороже.
А тем временем умирает муниципальный общественный транспорт. Трамваев уже нет. Троллейбусы на ладан дышат. Автобусы тоже ходят с большим интервалом. При этом в других городах ситуация противоположная.
Сколько раз я не пытался воспользоваться муниципальным транспортом - не получалось. Куда чаще ходят маршрутки. Например, троллейбусы ходят где-то раз в час, а вечером уже и вовсе не ходят. Если на работу нужно приехать к 9:00, а ехать на троллейбусе минут 10 и 5 минут идти пешком с остановки, то для этого нужно прождать троллейбус минимум полчаса. Конечно же все в этой ситуации едут на маршрутке, а троллейбусы ходят почти пустыми.