Скорая связь: как Т2 обеспечивает путешественников высокоскоростным интернетом

Оператор уже усилил мобильную связь на федеральных трассах в Тверской области, впереди – связь вдоль железных дорог.

Внутренний туризм в России развивается. Сегодня множество тверичан путешествуют по родной стране. Кто-то выбирает для этого автомобиль, кто-то поезд. Но в любой дороге необходимо качественное покрытие мобильной связи. Именно мобильная связь и путешествия стали одними из главных тем на пресс-туре оператора мобильной связи Т2 в Тульской области, в котором побывал и корреспондент Tverigrad.ru.

М-11, как пилотный проект

Долгое время мобильная связь на федеральных трассах была доступна только вблизи каких-либо крупных городов и посёлков. И стоило только от них отъехать, как сигнал падал практически до нуля.

Сегодня история совершенно иная, и на главных магистралях, как, например, трасса М-10, связь есть на большинстве участков дорог. А если взять в пример проходящую через Тверскую область трассу М-11, а также московский ЦКАД, то там качество связи даже лучше, чем в некоторых городах миллионниках. С М-11 как раз всё и началось.

– Трассы и железные дороги долгое время были очень сложной задачей для сотовых операторов. Железная дорога – вотчина РЖД, то же самое было с «Автодором» с точки зрения автомобильных трасс. Трасса М-11 была первой «ласточкой» по иному подходу по строительству трасс, – рассказал директор макрорегиона «Центр» T2 Денис Маликов.

Оборудование на участке установила башенная компания T2 ООО «Пилар» в рамках соглашения о сотрудничестве «Автодора» и ПАО «Ростелеком», позволяющего строить антенно мачтовые сооружения в полосе отвода дорог и сеть LTE вдоль автотрасс в интересах всех участников рынка.

Опыт трассы М-11 был признан успешным, и далее по этому же принципу построили трассу М-12. Сейчас по такому же принципу строятся новые участки трассы М-4. Но это коснулось не только платных дорог. Такой принцип применили на трассе М-1, и далее его растиражируют на другие федеральные автодороги.

В Золотом кольце

В этом году три города Тверской области – Тверь, Кашин и Калязин, вошли в состав легендарного туристического маршрута «Золотое кольцо». Но уже с 2020-го года через наш регион проходит федеральная трасса «Золотое кольцо», которую собрали из региональных автодорог и передали под опеку Росавтодора.

Но именно статус городов «Золотого кольца» позволил изменить подход к обустройству покрытия связи по этому маршруту. Как пояснил Денис Маликов, уже в следующем году вдоль трассы начнётся строительство базовых станций по тому же принципу, как сейчас Т2 создаёт уверенное покрытие сетью в Завидово, о чём мы писали ранее.

То есть, это принцип, по которому на определённой территории строится огромное количество базовых станций, и качественная связь появляется там, где, казалось бы, её вообще никогда не могло быть.

Впереди – поезда

Да, автомобилистам качественная связь нужна, и не только, чтобы всю дорогу до конечной точки маршрута слушать свою любимую музыку в режиме «онлайн». Но больше вопросов возникает у пассажиров поездов.

Даже в столичном регионе качественное покрытие мобильной связью имеется не везде, а что уже говорить про отдалённые регионы? Но эту проблему уже начали решать. Через долгие и сложные диалоги РЖД и операторы пришли к единому решению.

– Мы реализуем большой проект строительства вдоль железной дороги до столиц всех субъектов нашего макрорегиона. Это будут Тверь, Калуга, Тула, Рязань, Владимир, Ярославль. Отдельно стоит Смоленск – там очень большое расстояние, – приоткрыл завесу тайны Денис Маликов.

То есть, по завершению реализации проекта, качественная мобильная связь и высокоскоростной интернет будут доступны в поездах, которые идут по главным магистралям железных дорог. Всё в точности, как с автомобильными дорогами.

Однако есть одно НО! На железной дороге существует фактор, с которым сами операторы пока справиться не в силах. Это конструкция вагонов, в которых мы с вами путешествуем. Сегодня этот вопрос решен только в «Сапсанах» с помощью усиливающих репитеров. Надеемся, что в скором времени мобильная связь будет стабильной в каждом вагоне.