Со скоростью М-11: жители Твери могут домчать до Петербурга за 4,5 часа

Строительство трассы официально завершено. Теперь из Твери можно добраться до Москвы, Новгорода и Петербурга быстрее и по ровному автобану.

13 ноября официально завершено строительство последнего участка скоростной трассы М-11, платного дублёра трассы М-10. Соответствующее заключение на эксплуатацию трассы выдало Северо-Западное управление Ростехнадзора. Новая магистраль соединила между собой две столицы и пролегла через Тверскую и Новгородскую области.

Общая протяжённость М-11 составляет 669 километров. По территории Верхневолжья проходят четыре участка: с 97-го по 149-й километры в Конаковском районе (граница Тверской и Московской областей), с 208-го по 258-й километры в обход Торжка, с 258-го по 334-й километры в обход Вышнего Волочка и с 334-го по 402-й километры в обход Бологое (граница Тверской и Новгородской областей).

– Открытие трассы М-11 сформировало высокие требования к дорогам в Тверской области, и мы начали ремонт и строительство своих региональных дорог исходя из международных стандартов, которые заложены при строительстве трассы М-11. Для Тверской области открытие дороги М-11 – это повышение инвестиционной и туристической привлекательности нашего региона,

– отметил губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Трасса М-11 связывает между собой не просто города, а исторические районы Центрального и Северо-Западного федеральных округов, а потому поток транспорта здесь будет только расти. С открытием последнего участка трассы попасть в Петербург из Твери теперь с лёгкостью можно за 4,5 часа. А вскоре и это время сократится. Сегодня на участке в обход Вышнего Волочка разрешена скорость в 130 километров в час. Но уже в 2020 году скоростной лимит станет таким на всей трассе.

Маршрут М-11

Скоростная платная трасса чётко делится на конкретные участки со своими съездами, привязанными к конкретным населённым пунктам. На М-11 расположено 16 пунктов взимания платы, шесть многофункциональных сервисных зон, полтора десятка контейнерных заправок.

Отправная точка М-11 – 58-й километр, выезд с трассы М-10 от Зеленограда, который сегодня также является частью Москвы. Следующий съезд с платной трассы (67-й километр) ведёт в Солнечногорск. Затем, съехав на 89-м километре, можно попасть в Клин. На 97-м километре обустроен съезд к трассе М-10 в районе деревни Ямуга. После Московская область заканчивается и начинается Тверская. Здесь первый съезд обустроен к посёлку Мокшино, на 124-м километре трассы. Затем, на 147-м километре М-11 вливается в трассу М-10 в районе села Воскресенское и спустя 10 километров начинается объездная вокруг Твери.

Мост на трассе М-11 через реку Шоша в Тверской области

Почти 50 километров, вплоть до села Медное, трассы М-10 и М-11 идут по одной траектории. Для того, чтобы объездной участок вокруг Твери мог влить в себя весь этот поток транспорта, в 2018 году его расширили и привели в соответствие с основными стандартами современных магистралей. Это надземные переходы, разделительное барьерное ограждение, множество развязок – на Тургиновском и Старицком шоссе, у села Медное, реконструкция Мигаловской эстакады и так далее.

У села Медное начинается 209-й километр трассы М-11. Отсюда без съездов тянется большой перегон до Торжокского района (258-й километр). После – обход Вышнего Волочка, прямая без съездов с 258-го по 330-й километры. Далее идёт обход Бологое со съездом к городу на 348-м километре. После уже начинается Новгородская область, где покинуть М-11 можно на 402-м, 444-м, 524-м и 545-м километрах. Затем – огромный перегон без съездов до Санкт-Петербургского Южного кольца, а потом начинается финальный участок трассы, который приводит автомобилистов прямо к кольцевой автодороге в Пушкинском районе.

Что же касается трассы в Тверской области, строилась она поэтапно. В ноябре 2014 года был открыт первый участок в объезд Вышнего Волочка. Это позволило ликвидировать многокилометровые пробки на одном из наиболее сложных участков магистрали М-10. В 2017 году был введён в эксплуатацию этап от Твери до Вышнего Волочка в обход Торжка. В 2018-м – в обход города Бологое. В июле 2019 года запущено движение по участку на границе Тверской и Московской областей.

Сколько стоит

Поездка по всей трассе от Москвы до Петербурга на легковом автомобиле обойдётся при оплате наличными днём 1170 рублей, ночью – 1130 рублей. При оплате транспондером стоимость поездки опустится до 721 и 708 рублей соответственно. Для большегруза эта сумма вырастает до 1980 рублей днём и 1930 рублей ночью при оплате наличными, 1188 рублей днём и 1218 рублей ночью – при помощи транспондера.

Тарифные зоны на М-11 разнообразны. Чёткой стоимости проезда по километражу здесь нет. Оплачивается проезд по каждому участку в отдельности. Цена варьируется и от способа оплаты – наличными на контрольном пункте дороже, чем используя транспондер. А ещё стоимость проезда меняется от времени суток (на участке от Москвы до Тверской области) и от того, отправляетесь вы в поездку в будни или в выходные. Стоимость проезда мы посчитаем, отправившись в виртуальное путешествие на легковом автомобиле, оплачивая с помощью транспондера – так дешевле.

Пункт взимания платы

Итак, поездка от Твери до Петербурга обойдётся водителю в 588 в будни и в 630 рублей в выходные. До Великого Новгорода в будни – 490 рублей, в выходные – 539 рублей. При поездке от Твери до Москвы придётся заплатить в будни днём 133 рубля, ночью – 120 рублей. В выходные поездка до столицы будет стоить 154 рубля днём и те же 120 рублей ночью.

Отметим, что при условии поездки до Москвы мы берём маршрут до 58 километра, то есть до съезда к Зеленограду. От 58 километра до МКАДа трассу обслуживает концессионная компания, там уже тарифная политика иная – 450 будет стоить поездка до первого пересечения с М-10.

Экономическое развитие

Для экономики региона трасса М-11 имеет очень важное значение. Это не только удобный способ для туристов добраться до Твери, но и дополнительные рабочие места, развитие прилегающей инфраструктуры. Реализация такого масштабного проекта обеспечило комфорт и безопасность пассажиров, повысило инвестиционную привлекательности региона.

Улучшилась транспортная доступность не только между регионами, но и внутри Тверской области. Ехать из Твери до Бологое, например, куда приятнее по многополосной хорошо освещённой скоростной трассе, нежели по тёмным участкам М-10, где число полос иногда не превышает одной в каждую сторону. Председатель Тверской областной организации Всероссийского общества автомобилистов Михаил Иванов считает, что строительство М-11 для можно оценивать только с положительной стороны. Такого же мнения придерживается девелопер и руководитель Института регионального развития Павел Парамонов.

– Очевидно, что логистика между городами улучшилась радикально. А это обмен товарами, обмен людьми. Другой вопрос – воспользуемся ли мы этим улучшением. Но очевидно, что любая качественная логистическая связь положительно влияет на развитие территорий,

– подчеркнул Парамонов.

Сотни рабочих мест обеспечила трасса М-11 для Тверской области. В первую очередь, это касается не жителей областного центра, а отдалённых населённых пунктов. Это вакансии на автозаправочных станциях, на сервисно-технических комплексах и так далее. И ещё строительство М-11 напрямую отразилось на качестве дорожных работ в регионе в целом. По инициативе губернатора Тверской области Игоря Рудени за основу регионального стандарта строительства и ремонта дорог взяты критерии качества, которые применяются, в том числе к скоростной автодороге. Дело за малым – для М-11 осталось выбрать название.