Тверь старинная. Как вал кремля срыли, дворец реконструировали и решили проблему мощения улиц

Tverigrad.ru в:
Твериград в Яндекс новостях
Твериград в ГуглНовостях
Твериград в телеграм

Портал Tverigrad.ru и известный тверской блогер и краевед Игорь Марченкофф представляют семнадцатый выпуск проекта «Тверь старинная», в котором в фотографиях, изображениях, фактах, историях и легендах показывают, каким город был вчера и каким он стал сегодня.

В начале XIX века в Твери поселилась сестра императора Александра I Екатерина Павловна с мужем Георгом Ольденбургским. Георг родился в Германии, по материнской линии был двоюродным братом императрицы Екатерины Великой и младшим сыном герцога Гольштейн-Готторпского и Елизаветы Вюртембергской, родной сестры Марии Федоровны – жены русского императора Павла I. В 1808 году Георг Ольденбургский приехал в Россию и был определен на службу в звании генерал-лейтенанта, стал генерал-губернатором Эстляндии. В начале 1809 года принц был помолвлен с великой княжной Екатериной Павловной.

И был назначен генерал-губернатором Тверским, Ярославским и Новгородским, главным директором путей сообщения Российской империи. Прибыв на место, сразу начал наводить порядок в застройке и землепользовании, организовал мощение центральных улиц, а также уничтожил остатки пришедших к тому времени в полную ветхость крепостных сооружений Тверского кремля.

Он ходатайствовал перед императором об учреждении особого комитета по благоустройству Твери, который был вскоре создан и развил бурную деятельность. Городу вернули захваченные купцами земли, начали приводить в должный вид улицы и площади. Оригинально он решил и проблему мощения центральных улиц Твери, введя «каменный сбор» по примеру Петра I, таким же способом собиравшего камни для мостовых строившегося Петербурга. Ведь мостили в те времена, как известно, только камнем. Сохранилось фото фрагмента такой дороги.

Из архивного документа: «Сбор дикого камня с проезжающих по дороге всякого звания людей, как от здешних уездных, так и с иногородних:  с каждой повозки и телеги по три камня, а когда кто не имеет камней, тот отдай по 10 копеек за камень; и по воде как-то по расчислению: с барки, с полубарки, с лодки и с плотов лесных, с большого и небольшого…».

То есть с каждого воза и подвода «взимали» по три камня весом в пять фунтов. Не привез камень – плати. Далее: судно, причаливающее к берегу Волги в черте города, должно было доставить 30 камней весом не менее 10 фунтов (то есть 4 килограммов) каждый, а хозяин лодки, продававший товар в Твери, должен был доставить 20 камней.

Кстати, тогда же реконструировали Императорский путевой дворец с привлечением знаменитого архитектора Карло Росси (его постройки до сих пор украшают Тверь) и срыли земляной вал, который был сооружен вместо каменной стены и окружал территорию бывшего Тверского кремля, где находились собор и дворец. Вал был вышиною сажени две с половиною, как пишет в своих дневниках купец Томилов.

В 1810 – 1812-х годах по приказу Георга Ольденбургского на месте вала разбили бульвар, укрепили правый берег Волги и устье Тьмаки, устроили набережную, выровняли площадь перед губернаторским домом.

А первый земляной вал для защиты от наводнений улиц Трехсвятской и Солодовой был насыпан в 1811 году от берега Тьмаки (в районе гостиницы «Волга») под углом к Лазури и шел вдоль правого берега реки примерно до современного Смоленского переулка.

В апреле 1812 года начали мостить площадь у храма Семена Столпника (он располагался на месте бывшего автовокзала) собранным на заставах камнем.

К сожалению, война 1812 года помешала принцу продолжить благоустройство города, мощение улиц и устройство на Тьмаке канала для прохода судов и спасения Твери от нередко случавшихся наводнений. В августе 1812 года Георг переехал в Ярославль, где принимал меры по охране всех трех губерний и тракта между Петербургом и Ярославлем, собирал народное ополчение, устраивал лазареты, снабжал продовольствием проходившие через губернии полки и распределял по городам военнопленных. В начале декабря он, осматривая госпиталь, заразился горячкой и скончался.

Фото: из собрания ТГОМ, ГАТО, архив музея ГЭТ и газеты «Калининской правды», Государственный центральный музей современной истории России, альбом «Калинин» и автора

Участвуйте в викторине в нашей группе «Вконтакте».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

32
0
Социум

КОММЕНТАРИИ 1

Для комментирования Вам необходимо .

Хороший метод. Надо бы возродить традицию. Пусть каждый въезжающий на автомобиле в город привезет по ведру асфальта или щебня. А с фур разных там купцов - по три ведра. Не привез - можешь отработать день на ремонте дорог. Тогда проблем с дорогами не будет. )))

17
0