В Твери на площади Гагарина сбили 19-летнюю девушку
Tverigrad.ru в:
Пострадавшая доставлена в больницу.
ДТП произошло в первой половине дня 7 марта на площади Гагарина областного центра, сообщили в УГИБДД по Тверской области.
70-летний водитель автомобиля Ssang Yong при повороте направо с улицы Орджоникидзе на Московское шоссе совершил наезд на 19-летнюю девушку, которая переходила проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора
В результате ДТП девушка получила травмы различной степени тяжести. Медики диагностировали у неё сотрясение мозга и закрытый перелом верхней трети правого бедра. Пострадавшая доставлена в Городскую больницу скорой помощи.
Подпишись на Telegram-канал «Твериград. Главные новости Твери!»: это только самые важные новости в удобном формате.
10
88
КОММЕНТАРИИ 24 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
Опять старый пердун искалечил человека. Ей замуж выходить, а кому она теперь такая нужна? На период дожития государство должно лишать водительских прав своих граждан.
У некоторых период дожития может начинаться рано, и вообще что это -период дожития? Иногда 20 летних нельзя сравнивать по развитию и интеллекту с 70 летними.
"Период дожития", это устоявшееся обозначение возраста пенсионера после 65 лет. Человек в таком возрасте совсем не контролирует, тело, реакции нет, принимает решения очень долго и не всегда верные. В общем, сидеть у окна и нянчить внуков только.
Верно, у покалеченной девушки период дожития начался с момента ДТП. Замуж её теперь возьмёт только неперспективный человек- либо зека, либо с особенностями психики, ну соответственно и дети будут таковыми. Печально всё. Жизнь для неё закончилась.
не ерундите Можно конечно из вежливости и приличия соглашаться , но с биолологической точки зрения это уже старая развалина. реакция биологически уменьшается, интеллектуальное развитие замирает,потому что клетки гипокампа уже не делятся природу не объедешь
Период дожития официально- это врем от завершения активной трудовой деятельности до времени отброса коньков(склеивания ласт, надевания деревянного пиджака и тапок). Используется для расчета пенсионного обеспечения и составляет с небольшими изменениями в среднем 20 лет.
Заминусовавшим сходите в пенсионный фонд и попросите "Порядок назначения и перерасчета пенсий" Итам все это есть
И 20 летние бывают с тузом в голове, на то они и 20 летние. Здесь же речь идет о возрасте дожития применимо к пенсионерам исходя из средней продолжительности жизни, а не когда вся жизнь еще впереди. Неуместно 20 летних и 70 летних сравнивать. Вы же не будете сравнивать 5 класс и студента, хотя и студенты бывают рожденные на кафель и 5-клашки очень смышленые не по годам. Возраст дожития это в среднем 10-15-20 лет после выхода на пенсию по старости. У женщин традиционно ближе к 20, а у мужчин ближе к 10.
В период варварства во многих племенах и примитивных обществах доминировала геронтофобия – пренебрежительное и враждебное отношение к старости. Старость обременяла общину. Существовали жестокие обычаи умерщвления старых и немощных людей, их убивали или уводили в уединенное место и оставляли умирать.
Славяне, например, зимой вывозили стариков на санях и, привязав к лубку, спускали на нем в глубокий овраг (выражение «сажать на лубок»). На Руси эта традиция "дожила" до 19 века.
Со временем эта дикость стала уходить в прошлое. В грузинском и таджикском фольклоре имя Александра Македонского ассоциируется с отменой этого древнего обычая. Старики, старейшины приобретают реальное влияние и во многих мировых цивилизациях становятся правящей элитой общества.
Варварская герентофобия, существовавшая многие века постепенно сменяется на герентофилию – особое почитание стариков и уважение старости. Старики, (старейшины) приобретают реальное влияние, становятся знающими людьми, мудрецами, передающими знания. (например Кавказ, Восточные страны - Китай, Япония)
Эволюция отношения к пожилым людям отражала развитие культурной, социальной и моральной составляющей жизнедеятельности народов. На Руси появилась пословица «отца на лубе спустил, сам того же заслужил».
Также параллельно хочу напомнить о евгенике, которая цвела пышным цветом в начале 20 века.
В чем мораль этого длинного душного комментария, Zonder? Правильно, если ты презираешь старость то ты ...дак. Пилишь сук на котором сидишь (потом будешь сидеть). Между прочим, по данным "HelpAge International", по положению стариков с стране, Россия примерно на 60 месте. Фантазии или интеллекта не хватает придумать что-нибудь более прогрессивное для стариков кроме как лишать и запрещать? Я бы предложил пустить специальные автобусы или маршрутки социальные для стариков, в который проход только по пенсионному удостоверению. Или снизил бы максимальную скорость до 50 км/ч в городе(во многих странах скорость снижена, а не лицемерно легальна в 79 км/ч) и [censored] мне на визг и писк 95% несогласных, т.к. а) в пдд (и во многих других актах) прописан приоритет безопасности на дороге и б) это непопулярная мера снизила бы разительно аварийность, повысила аккуратность и культуру вождения на дороге, и дала бы себя чувствовать уверенно за рулем даже пенсионеру.
Высокое положение пожилых распространено в осоновном у народов с бесписьменными языками как средство передачи знаний При этом стариками например у народов крайнего севера уже считаются после 45. Да,у них нет кариеса и гастрита, но даже до 60 редко доживают
Вопрос ведь не в уважении.а в объективной реальности даже при супер уважении мало кто захоччет чтобы пилотом самолета,ил врачом делающим вам операцию был старец в парикнсоне(Врачи кстати такие есть к сожалению и даже в Твери). Если Вы выйдите с таким предложением к пассажирам то вряд ли Вас послушают.
Молодежь Кавказа из тех что посовременнее жалуются что им приходится выслушивать откровенные старческие бредни при принятии повседневных решений Пожилое поколение лезет во все в том числе и в то чего не понимает
Да что далеко ходить старость надо уважать но это не значит что надо слушать маразмы Недопустимо чтобы от очень пожилых зависело принятие ключевых решений.
Не только ключевых, но и вообще не должны участвовать в жизни.. Тут кто то писал о Лубочной практике- я это впервые слышу, но поддерживаю данную практику двумя руками. Дожил до 65- уходи, не мешай жить другим и не путайся под ногами- мы сами решим всё. Медицина тянет их за уши- продлевает им дни, а зачем? Это не надо ни людям, не природе.
Не ну медицина пожалуйста пусть Но не управлять самолетами автомобилями и страной
Пояснение гастрита и кариеса у них не бывает в принципе Почему пока неясно
Она чайлд-фри, так что хрен с ней.
Это важно водитель очевидно превысил скоростной режим -только в этом случае двигаясь из за поворота на легковой можно сбить с последствиями. не увидел он там из за стойки это его проблемы-чай не на камазе ехал. Если водитель не имеет навыка смотреть за стойку страшно представить как он паркуется Если у водителя плохо с координацией что немудренно учитывая возраст за руль садиться нельзя Он стопудово будет виноват без вариантов.
Про убеждаться в безопасности -это теоретический вопрос у требует определенных действий только отводителя. К пешеходу все сводится к формальному вопросу " Вы убедились в безопасности?" Потерпевши\ая "Да я шел\шла по переходу" Любой судья от Калининграда до Камчатки "вопросов нет виновен"
Zonder...kali......Vasilich......здарово!!!!!!!!! собутыльники-алкашня!!! ещё не померли чтоль?
Пожилых водителей надо ежегодно проверять на пригодность к вождению. Ресурсы для этого есть Например в больнице РЖД есть целый комплекс для оценки состояний машинистов.
Кстати в Советском Союзе хоть медицина была технологически посредственной контроль за профпригодностью был неплох Еще в 30 -е гг академии меднаук была поставлена задача в изучении пределов возможностей организма на опасных видах работ Была установка принимать во внимание только естественнонаучные результаты и доводы. Приличия социальные отношения в расчет не брали В результате выяснили что после 45 лет по тогдашним меркам существенно ухудшались характеристики реакции поэтому многие представители опасных профессий работали ограниченное время ивыходили досрочно на пенсию (это было раньше не за "заслуги",апо естественным причинам) Машинист метро выходил на пенсию в 50 лет Работающий на опасном оборудовании в- 60 И работать было нельзя как бы его не ценили коллеги цепляться за должность нельзя было тоже Врачи на профосмотрах не брали коробки конфет из чувства ответственности.а другие из страха потому что знали что будет если вдруг авария. Главные врачи расписываясь в бланке допуска сознавали что могут сесть очень надолго если что Поэтому любого врача инструктировали окаких заболеваниях надо немедленно доложить и как это сделать незаметно и тактично для несчастливого пациента
Что она делала в первой половине рабочего/учебного дня на пешеходном переходе? Прогуливала?
Совкам этого не понять.
Гниды антисоветские, скоро все на Соловки поедете.
Не переживайте как бы вместе не оказаться. И да,Соловки теперь церковная земля туда даже полпредов не пускают
Все таки Сталин это не фамилия, и даже не псевдоним, Сталин это часть менталитета общества, этакий вирус герпеса который есть у 95% людей. А сталь очень тяжелый и холодный материал, с очень небольшим содержанием углерода - около 2%. А углерод в свою очередь, поступающий в организм человека вместе с пищей, крайне важен для организма. Общее содержание углерода в организме достигает 20% (13 кг). Углерод составляет 2/3 массы мышц и 1/3 массы костной ткани. Поэтому не будьте Сталиным будьте человеком. И тогда глупые вопросы сами вас покинут.
А мне вот интересно как там работает светофор? В каких фазах? Водители поворачивают на зелёный и в то же время пешеходы тоже идут на зелёный? Не знаю как на Гагарина, но на многих перекрестках именно так. А почему не сделать отдельно для пешеходов фазу и не будет таких случаев. А ответ прост, всем насрать. Организации движения в городе как не было так и нет. И даже " умные" типа светофоры, полная чушь.
Вы прямо как не в России живете 🙂 Поворот на зеленный одновременно пешеходами закреплен в ПДД теперь еще это белый сигнал разрешающий Почему нельзя сделать Это теперь нарушение ПДД
Если бы водитель снизил скорость при вхождении в поворот последствий можно было избежать