В Твери водитель маршрутки заперся от гаишников вместе с пассажирами

Инцидент произошел вечером 19 июля на Комсомольской площади в ходе рейда по проверке маршруток.

Одно из нарушений транспортного законодательства, которое регулярно встречается на маршрутных такси, – это нарушение режимов труда и отдыха водителя.

Вместо положенных по закону 12 часов маршрутчики сидят на своем рабочем месте – за рулем автобуса – от рассвета и до заката. Большинство водителей выезжают на линию около шести часов утра. А это значит, что пройти послерейсовый медосмотр, который в коммерческих пассажирских парках существует только на словах, они должны не позднее 18:00. Однако, несмотря на утомленность, водители продолжают возить пассажиров.

19 июля в час пик, в 18:00, сотрудники Госавтоинспекции вышли на Комсомольскую площадь.

«У вас в путевке время выезда стоит 6:00. Вы уже не можете находиться на линии, – объясняет водителю инспектор. – Вы должны работать не более 12 часов. Высаживайте пассажиров, пройдемте составлять протокол».

Ответы были у всех самые разные. Кто-то говорил, что не знал об этом порядке, кто-то – что «хозяин заставляет», кто-то утверждал, что заезжал на обед и отдыхал два часа, правда, соответствующей отметки в путевке нет. Оправдания были разные. Но в целом маршрутчики адекватно воспринимали замечания инспекторов.

Проверка водителей, работающих по регулярным маршрутам, прошла в вечерний час пик.

Правда, без скандала не обошлось. Один из водителей маршрутки № 24 наотрез отказался высаживать пассажиров, вернув им оплату проезда, и сам выходить из автобуса не пожелал.

Пассажиры разбились на два лагеря: одни защищали водителя, другие требовали выпустить их. После десятиминутной перепалки здравый смысл победил и «горячий» маршрутчик все же вернул деньги людям и проследовал к патрульному автомобилю. Что наставило его на пусть истинный – загадка.

Кстати, характерная особенность: на маршрутах № 24 и № 6 все машины каким-то чудным образом выехали на линию ровно в 6:00. Такое время отмечено в путевом листе. Из десятка остановленных автобусов этих маршрутов документально во времени выезда не было ни минуты разницы. Другое дело – маршрут № 7. Здесь, если верить путевкам, водители сменились в период с 14:00 до 15:00. Режим труда и отдыха соблюден согласно документам. Претензий к ним нет.

Здесь целью инспекторов стали «заказные» автобусы, отправляющиеся в разные уголки Тверской области. Есть у междугородных пассажирских перевозок одна особенность: машины должны быть оборудованы тахографами. С ними проверить, сколько работает и сколько отдыхает водитель, значительно проще.

У Госавтоинспекции на вооружении стоит специальный картридер, считывающий карту водителя. Подключив его вместе с картой к ноутбуку, инспектор увидит каждую остановку машины, каждое превышение скорости на маршруте. А главное – с какими интервалами водитель работал и отдыхал.

Утренней проверке подверглись все машины, отправляющиеся от касс «Автоэкспресса». У большинства проверяемых были выявлены нарушения. В основном это нарушения эксплуатации тахографа.

Кто-то вставил карту, уже начав движение, кто-то регулярно ее вынимал, кто-то и вовсе забывал ее активировать в приборе. Но среди всех проверенных водителей нашелся один трудяга, который не соблюдал режим отдыха.

Как пояснил заместитель начальника городского отдела ГИБДД по Тверской области Сергей Негара, массовые профилактические мероприятия вызваны резко возросшим числом тяжелых аварий с участием пассажирского автотранспорта на территории страны. Причинами в большинстве случаев становится усталость водителя. Подобные проверки маршруток продолжатся в течение двух недель.