В Тверской области на уровне правительства обсудили оплату за проезд в автобусах
Губернатор Игорь Руденя провел совещание о развитии новой системы общественного транспорта на территории Тверской области.
Обсуждались вопросы совершенствования системы оплаты проезда в автобусах, прежде всего, за счёт создания условий для увеличения доли безналичного расчёта за проезд. Также речь шла о повышении платёжной дисциплины пассажиров.
3 февраля исполнилось три года с момента запуска в Тверской области новой системы общественного транспорта. В настоящее время новая модель пассажирских перевозок действует в шести агломерациях Тверской области, где проживает более половины жителей региона. Это Тверь и Калининский район, Ржевская, Кимрская, Конаковская, Старицкая и Зубцовская агломерации.
Тверская область одной из первых в России в 2020 году начала практическую реализацию задачи по модернизации пассажирского транспорта, поставленной Президентом РФ Владимиром Путиным. С момента внедрения новой модели общее число пассажиров составило более 250 млн.
Жителям муниципалитетов доступны оплата проезда несколькими способами – с помощью банковской карты, QR-кода и мобильного приложения «Волга», транспортной карты «Волга», социальной карты жителя Тверской области, за наличный расчет. На маршрутах действует льготный проезд, для учащихся предусмотрен школьный абонемент.
Планируется дальнейшее распространение новой системы пассажирских перевозок в муниципалитетах Верхневолжья.
В сумме слагаемых всех факторов общественный транспорт начал пользоваться популярностью у тверичан. За 2022 год автобусы «Транспорта Верхневолжья» перевезли более 108 миллионов пассажиров. Из них около 18 млн — льготные категории граждан и более 1,3 млн — школьники.
В Твери и Калининском районе — порядка 93,6 млн поездок, что на 11% больше, чем в 2021 году, в Ржеве — 7,1 млн поездок, в Кимрах – 5,4 млн, в Конаково – 1,8 млн. В Старице пассажиры воспользовались услугами перевозчика свыше 236,4 тыс. раз, в Зубцове – 157,3 тыс.
Ежедневно на 195 маршрутов выходит 585 современных автобусов под брендом «Транспорт Верхневолжья» с обязательным предоставлением льготного проезда. Планируется, что новая модель охватит все муниципалитеты, в регионе будут работать 1430 автобусов «Транспорта Верхневолжья».
КОММЕНТАРИИ 9 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
Если больше не на чем, то что остается людям делать? Только пытаться запихнуться как селедка в бочке. Есть надежда, что может быть СК все-таки даст оценку действиям определенного должностного лица, уничтожившего трамвай и троллейбус, хотя надежда мизерная.
В тюрьме ему дадут оценку: будет как министр экономического развития РФ Улюкаев, гаситься от других осужденных в библиотеке и в тюремной больничке, которая находится в Торжке. Наворованными деньгами придётся поделиться с "блатными", пожертвовать деньги на благоустройство комнаты отдыха, купить новые телевизоры в каждый отряд и прочие расходы.
Че-то как то размечтались..Чтобы чиновник что то благоустраивал тем более в тюрьме 🙂 Улюкаев сидел на зоне которая считается "красной". Блатных порядков там нет.В библиотеке бывшему чиновнику трудиться не западло потому что и на воле был за образ жизни спроса .как известно нет. Ошибка Улюкаева была в том что он обычный экономист сцепился с бывшим референтом высшего должностного лица,к тому же военным советником официально переводчиком.,хотявсе понимают какие переводчики служили в Анголах-Мозамбиках Так что сравнение не очень Игорек с Игорьком цапатьсяне будут. А СК Привлечь секретаря политсовета партии все равно что постовому задержать члена политбюро.
Транспорт Верхневолжья настолько убыточен, что приносит 2-3 миллиарда убытка, с учётом того что бюджет области платит за 100% загрузку автобусов, а реальный пассажиропоток упал на 40% от расчетного да и ещё 20% пассажиров ездят зайцами
https://m.vk.com/wall-51905733_36433
Раньше твердили в новостях, что трамваи и троллейбусы убыточны, внушали о том что убыток 450млн в год, а контрольная счётная палата посчитала, что только 30 млн, а с 2009 по 2014 трамваи и троллейбусы работали с прибылью, т.к. юристы до 2014 года могли у минсоцзащиты и минфинансов отсуживать компенсацию за перевозку льготников. Хотя на всю область было заложено в бюджете 52 млн на компенсацию перевозки льгоников
Как заказные чартерные маршрутки как отправлялись с нарушениями пожарной, транспортной и антитеррористической безопасности от парковки Гостиницы Турист, так и отправляются.
Да такого не может быть, власть же сказала :ЗАПРЕТИТЬ?
а вы приедте в Бологовский район-оцените! Потом на своих перевозчиков молиться будете....Бываем в Твери- другая цивилизация...В Бологое райцентре!!!!!!!! -нет автовокзала, от слова вообще....и пассажиры с деревень( в мороз/дождь/зной) вынуждены СТОЯТЬ! и занимать очередь , чтобы добраться до своей деревни....
они уху ели... суп с рыбой...