За 9 месяцев на дорогах Тверской области погибли 273 человека

Такие цифры 15 октября озвучил на пресс-конференции и.о начальника УГИБДД по Тверской области Алексей Смиирнов.

Обстановка с аварийностью на территории Тверской области продолжает оставаться сложной, отмечают в ГИБДД. Количество ДТП растёт день ото дня. Их причин множество: от несоблюдения правил дорожного движения до неудовлетворительного состояния дорог.

— С начала года произошло 1580 аварий, в которых 273 человека погибли, 1964 получили травмы различной степени тяжести. По всем трём показателям, мы отмечаем рост, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, – отметил Алексей Смирнов.

Только на трассе М10 было зарегистрировано 245 ДТП, в которых 76 человек погибло, ранено – 311. На ФАД М9 произошло 51 ДТП: погибло – 37, ранено – 56. Именно на трассе “Балтия” зарегистрирован максимальный рост погибших. В Госавтоинспекции заявляют, что основными причиной ДТП здесь стало несоблюдение режима отдыха со стороны водителей. Свою роль играет и то, что на протяжении почти всего отремонтированного участка автодороги здесь отсутствует искусственное освещение.

В 2014 году тверские автомобилисты бьют рекорды не только по числу аварий, но и правонарушений. С января составлено 1 миллион 158 тысяч административных протоколов. Резко возросшая выявляемость нарушителей связана и с установкой повсеместно систем фотовидеофиксации.

Пытаются решить в ГИБДД и другую проблему, а именно снизить количество аварий совершаемых по вине молодых водителей. Здесь выход из ситуации полицейский видят только в одном – будущие водители должны внимательнее выбирать автошколу.

— Необходимо в образовательной организации убедиться, что у них есть заключение от ГИБДД, что это образовательное учреждение может обучать на ту или иную категорию. Мы выдали заключения пока что только трём автошколам Твери на право обучать кандидатов в водители категории В, – отметил и.о. начальника Управления ГИБДД по Тверской области.

Пока не идёт на спад и число ДТП, произошедших из-за неудовлетворительного состояния дорог, в том числе их содержания в зимний период. Что будет предстоящей зимой пока предугадать сложно. За очистку всех тверских улиц от снега берётся МУП “ЖЭК”.

— Говоря об оснащении хотел бы обратить внимание на то, что основное боевое звено это КДМ, которые имеются на предприятии. Вот посчитав сколько их там и сколько тех, что нет, но планируется закупить, мы всё-таки приходим к выводу что в нормативное содержание в 5 часовую работу после окончания снегопада или образования гололёда мы вряд ли уложимся. У нас уверенности в том, что предприятие сработает на 100 процентов слажено, пока нет. Что касается куда этот снег вывозить, только устно нам сказано куда будут этот снег вывозить, официальных документов, что есть аттестованные полигоны для складирования снега, тоже нет, – подытожил Алексей Смирнов.