Завершена надвижка моста через Волгу на Северном обходе Твери
Возведение моста – один из ключевых этапов строительства финального этапа трассы «Нева».
Завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения Северного обхода Твери на скоростной трассе М-11 «Нева» – моста через Волгу. Строители выполнили надвижку пролетного строения моста над руслом реки. Многотонная конструкция была перемещена на расстояние 136 метров и установлена на крайнюю русловую опору.
Теперь строителям предстоит провести пятый, завершающий этап надвижки пролетного строения, и уже в апреле мост соединит два берега Волги. Открыть движение по новому сооружению, как и по всему второму этапу обхода Твери, планируется в июле этого года.
– Открытие нового участка М-11 «Нева» даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тысяч километров без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 метров станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 метров, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры, – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Мост будет стоять на 10 опорах, длина сооружения – 738 метров, а ширина – чуть более 24 метров. Общий вес металлоконструкций пролетного строения составляет 6,2 тысяч тонн. Высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры.
«Ввод всего Северного обхода – это новые возможности для Тверской области. Это перспективное направление по пассажирским перевозкам. Особенно важен данный участок для дальнейшего развития отрасли туризма в регионе», – отметил тогда Игорь Руденя.
Также на втором этапе обхода Твери строят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км. Всего же на этом участке строители возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролетных строений и устройству мостового полотна уже выполнены.
Параллельно со строительством нового участка дороги ведется работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребенка на детскую площадку.
Напомним, движение по первому этапу Северного обхода Твери на участке от пересечения трассы М-11 с Бежецким шоссе до 208-го километра скоростной трассы запустили в конце 2023-го года. Завершить строительство второго этапа планируется этим летом.
Общая длина Северного обхода составляет 62,4 километров. Самым крупным сооружением второго пускового комплекса и всего обхода станет 738-метровый мост через Волгу, в феврале вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о завершении третьего из пяти этапов надвижки моста.
Строительство Северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.
Реализация проекта создаст дополнительные возможности для инфраструктурных проектов в Твери, агропромышленного комплекса и жилищного строительства в Бежецком, Калининском, Кимрском, Рамешковском муниципалитетах. Кроме того, трасса обеспечит устойчивое автомобильное сообщение через северо-восточные территории Тверской области до городов Вологда, Ярославль и Дубна.
КОММЕНТАРИИ 0 Войти