Завершена сварка кузовов первых вагонов поезда для ВСМ

Поезда будут испытывать в Тверской области.

На заводе «Уральские локомотивы» завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях. Напомним, испытывать поезда будут на участке между Тверью и Москвой, где сейчас ведётся активное строительство магистрали.

На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление.

«На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ», — сообщает пресс-служба «Группы Синара».

Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.

Напомним, в создании компонентов для поезда задействован и наш регион. На Петербургском международном экономическом форуме правительство Тверской области подписало соглашение о расширении промтехнопарка КСК, где будут производиться компоненты поезда для ВСМ.

На данный момент уже готовится запуск производства двигателей, которыми будут оснащаться поезда. Испытания проходит моторная тележка поезда. Завершено тестирование тормозной системы.

Безопасность поездов ВСМ будут проверять также на участке между Тверью и Москвой.