Зона ответственности родителей: в ГИБДД дали советы взрослым, как сберечь здоровье детей на дороге

В Госавтоинспекции обращают внимание на необходимость проводить профилактические беседы с детьми о безопасности на дороге.

На «Пилот-Радио» – новый сезон программы «Тверские дороги безопасности». Это совместный проект с Госавтоинспекцией Тверской области. Дорожная ситуация в регионе, ДТП и их разбор, культура вождения и профилактика аварий. Эти и другие темы вы можете услышать в радиоэфире на частоте 102.7 fm. В выпуске программы от 11 августа гостями в студии были заместитель начальника отдела УГИБДД УМВД России по Тверской области Павел Власов и врач травматолог-ортопед Всеволод Ершов. Тема программы, аудиозапись полной версии которой можно прослушать на сайте «Пилот-Радио» в разделе «Подкасты» – последствия дорожно-транспортных происшествий.

С начала года в Тверской области зарегистрировано 83 ДТП с участием детей. В них один ребенок погиб и 96 получили различные травмы. Автокатастрофа, которая унесла уже две жизни, произошла днём 21 июня на Рябеевском шоссе в Твери. По неустановленной причине водитель Chevrolet Cruze выехал на встречную полосу и врезался в Mazda. Виновник аварии погиб на месте. Во втором автомобиле находилась 11-летняя девочка. Ребёнка с тяжелыми травмами госпитализировали в больницу. Врачи боролись за жизнь маленького пациента, однако, спасти её не удалось.

– К сожалению, у нас в этом году есть один смертельный случай. Тут стоит вернуться к теме использования средств пассивной безопасности. В данном случае ремни были использованы неправильно. Вероятно ребёнок и получил такие [смертельные] травмы, – пояснил Павел Власов. Мы постоянно говорим, что дети страдают в основном в качестве пассажиров. Эта цифра на территории региона колеблется от 50 до 60 %. При этом такая же цифра и по территории РФ. То есть проблематика общероссийская.

Как объясняет замначальник отдела областного УГИБДД, дело в том, что дети-пассажиры страдают не только потому, что их неправильно перевозили. Они сами по себе более подвержены травмам.

– У ребенка до 12 лет скелет еще не полностью сформировался, поэтому в равных условиях взрослый травму не получит, а ребёнок получит травму. Ещё раз хочется обратиться к водителям. При перевозке детей нужно максимально купировать риски. Нужно быть максимально внимательным. Может многим это покажется избитыми фразами, но действительно так, – напутствует Павел Власов.

Нередко происходят и ДТП, в которых дети – либо пешеходы, либо велосипедисты. Так, вечером 18 августа на улице 2-я Красина 60-летний водитель Ford Focus сбил 6-летнего велосипедиста, который внезапно выехал на проезжую часть.

– Если говорить о детях-пешеходах, то сразу скажу, что здесь ответственность лежит на взрослых. Либо детей не научили, либо научили неправильно. Если говорить о местах, то стоит отметить и сезонность. Летом дети страдают больше. Летом дети страдают в качестве велосипедистов. Это происходит, как правило, на придомовых территориях. Всё-таки родители понимают уровень опасности и не отпускают детей далеко от себя. Тем не менее факты наездов на велосипедистов-детей есть и на проезжей части. Здесь нужно ребёнку очень чётко объяснить, что он не всегда своевременно может быть замечен водителями, – объясняет гость программы.

Также он добавил, что ребёнок даже заигравшись должен понимать: если он движется, где ездят автомобили или даже припаркованы, нужно внимательно смотреть по сторонам.

– Автомобиль может поехать задним ходом, нужно обращать внимание, горят ли у него белые фонари. Как правило, наезды на велосипедистов происходят, когда они выезжают из-за препятствий. Водитель зачастую в принципе, даже если двигался медленно, не мог заметить ребёнка из-за препятствий. Обычно ребёнок получает не серьёзные травмы, но факт ДТП имеет место быть, – рассказал замначальника отдела областного управления ГИБДД.

Также Павел Власов напомнил о необходимости использования светоотражающих элементов на одежде. Особенно актуально это будет уже в ближайшее время – не за горами осень и зима, когда световой день короткий.

– Как показывает опыт, чем больше поверхность световозвращения, тем больше её эффективность. Идеальный вариант – это одежда с элементами. Как правило — это либо полоски, либо часть рукава. Эти элементы максимально отражаются в свете фар. Мы долгое время проводили мониторинг. Правительством Тверской области закупались эти элементы, это были брелоки как правило. В последний год был эксперимент, закупили мешки для сменки светоотражающие. Это гораздо лучше и эффективнее работает. Приняли решение это и использовать. Чем больше световозвращающая поверхность, тем лучше, – дал совет родителям по выбор светоотражателей Павел Власов.

Также в эфире программы Павле Власов рассказал, что нельзя делать водителю, сбившему пешехода и назвал самые главные ошибки пешеходов, которые приводят к ДТП.

Подпишись на Telegram-канал «Твериград. Главные новости Твери!»: это только самые важные новости в удобном формате.