Будет ли в Твери наведен порядок с маршрутками?

Год назад пыталась выяснить, когда в Твери пройдут конкурсы на маршрутные перевозки. Администрация клятвенно обещала, что в первом квартале 2012 года пройдут конкурсы на 25 маршрутов. Незаметно прошел год…

Что теперь говорят в Администрации Твери по поводу конкурсов? Спустя год опять обещают. Теперь к маю 2013 года обещают провести конкурсы и сразу на все маршруты.
Кстати, если посмотреть на правила конкурса, которые определены Постановлением Администрации города Твери от 31 декабря 2010 г. N 2847 “О мерах по организации и проведению конкурсов на право осуществления пассажирских перевозок транспортом общего пользования на городском (городских) маршруте (маршрутах) регулярного сообщения”, то не остается сомнений, кто выиграет самые «хлебные» маршруты. В соответствии с этим постановлением конкурсантам будут выставлены оценки – по определенным критериям.
1-й критерий – возраст автомобиля. 10 баллов за возраст автомобиля до года, 9 баллов за возраст от 1 года до 2, и так далее – до нуля (это если машине более 10 лет, что относится практически ко всем Газелям).
2-й критерий – экологический класс маршрутки. За 5-й класс и выше – 10 баллов, за 4-й – 8 баллов, за 3-й – 5 баллов, за 4-й – 3 балла, за отсутствие экологического класса – 0 баллов.
3-й критерий – доступность маршрутки для инвалидов (наличие низкого пола, наличие откидного моста для заезда в салон и наличие в салоне специальной площадки для инвалидной площадки) – если есть все вышеперечисленное, то 10 баллов, если только наличие низкого пола, то 5 баллов, а если ничего из вышеперечисленного, то 0 баллов.
4-й критерий – оборудование маршруток ГЛОНАСС и бортовым навигационно-связным оборудованием. Если есть на борту маршруток есть и бортовое навигационное оборудование, да еще ГЛОНАСС, то присуждается конкурсанту 10 баллов. Если есть навигационное оборудование, но нет ГЛОНАССА, то всего 5 баллов. Ну если нет ни того, ни другого, то 0 баллов.
5-й критерий – отсутствие привлечения конкурсантов к административной ответственности. Если в течение года не было ни одного нарушения, то 10 баллов, если одно нарушение, то 5 баллов, если неоднократные нарушения или если конкурсант не работал до конкурса, то 0 баллов.
6-й критерий – наличие резерва маршруток. Если не менее 5% резервных маршруток (от количества предусмотренных расписанием), то 10 баллов, если нет резерва – 0 баллов.
По 1, 2, 3 и 4-му критерию выиграют только новые маршрутки. И по возрасту, и по экологичности, и по ГЛОНАССУ, и по доступности для инвалидов. Сегодня маршрутки, которые возят тверичан, не оборудованы ни Глонассом (не поверите, но сегодня все трамваи, автобусы и троллейбусы огланассены, хотя порядка от этого ГЛОНАССА в работе общественного транспорта не прибавилось), ни приспособлениями для инвалидов. 5-й критерий вообще абсолютно пустой, потому что не иметь ни одного административного нарушения за год работы вообще не реально (учитывая, что у перевозчика достаточно много маршруток). 6-й критерий вроде бы неплох, но боюсь, что эти резервные автомобили исчезнут сразу же после конкурса.
С одной стороны, хорошо, что конкурс выиграют новые маршрутки. Но с другой стороны договор на маршрут будет заключен на 5 лет. И любая новая маршрутка через 2-3 года будет иметь очень неприглядное техническое состояние. Достаточно взглянуть на маршрутки ФОРД и Пежо, которые были закуплены 1-2 года назад. Многие побывали в аварии. Уже никого не удивляют маршрутки с фанерками вместо стекол.

Или маршрутки с фанерками вместо люков на крыше


В соответствии с правилами ПДД эксплуатация таких маршруток запрещена. Но они спокойно колесят по нашему городу. И никто из работников ГИБДД их не останавливает. Но ведь такие маршрутки представляют опасность для пассажиров…
То есть и новые машины через 1-2 года будут иметь не очень хороший вид. А судя по тому, что в своем большинстве маршрутками управляют граждане из азиатских стран, то безопасности и комфортности тверским пассажирам это не принесет. А если учесть, что на улицах Твери постоянные пробки, то прежде всего нужно было на конкурсе рассматривать не только новизну маршрутного такси или его огланассеность, а вместимость салона. Не может Тверь переваривать такое огромное количество маршруток. А сокращать их можно только за счет увеличения вместимости маршруток. Увы, но этот критерий в конкурсе не применяется.
Администрация г.Твери вынесла свое Постановление во исполнение Решение Тверской городской Думы от 8 июля 2010 г. N 223 “Об утверждении Положения об организации транспортного обслуживания населения городским пассажирским транспортом в городе Твери”. Надеюсь, что конкурсы все-таки будут проведены, что придут в Тверь новые маршрутные такси. Но депутаты ТГД в своем решении «забыли» предусмотреть ответственность перевозчиков за нарушения, которые сегодня процветают почти у всех перевозчиков – несоответствие заявленному расписанию, недоезд до конечных остановок. То есть пока наши депутаты не спешат решать, что делать с недобросовестными перевозчиками. Ведь наличие новых автомобилей не всегда есть качественная перевозка пассажиров. А если перевозчики будут каждый день совершать административные правонарушения, то что будет с ними? Будут дальше курсировать по нашим улицам и представлять опасность для жителей Твери?
Пока предстоящие конкурсы не вселяют чувства, что в сфере маршрутных такси будет наведен порядок. Не спешат с этим ни депутаты ТГД, ни Администрация Твери. Хотя о чем это я – ведь наши чиновники не ездят на маршрутках. Ну не понятны им наши проблемы…