Ржавая визитка Твери

В последнее время наше областное правительство озаботилось развитием туризма в Тверской области.

То заказывает путеводитель о туристских ресурсах Тверской области за 200 тысяч рублей , то видеоролик о туристском потенциале нашей области за 700 тысяч , то организацию участия Тверской области в Международной туристской выставке «Отдых 2013» за 300 тысяч , то проведение пресс-тура по Тверской области для федеральных и региональных СМИ по продвижение туристско-рекреационного потенциала Тверской области на межрегиональном туристском рынке за 500 тысяч .

Деньги тратятся, а туристов в нашу область не прибавляется. Многие задают вопрос, а что можно посмотреть в нашей области туристам. А что можно посмотреть в Твери? Разрушенный Речной вокзал, Путевой Дворец в строительных лесах, пару церквей. И что удивительно, Тверь стоит на самой великой российской реке – Волге, а водного туризма нет. Хотя если проехаться по Волге, то впечатления остаются очень неприятные. Берега захламлены, потоки воды из ливневки, унылые и разломанные заборы промышленных предприятий. Что можно показать туристу? Даже в самом центре Твери прокатиться по Волге не вызовет особого желания. Унылые набережные, парочка мостов.

Хотя если проехаться под нашим Старым мостом, то почему-то возникает вопрос: «А что это за рухлядь ржавая?»
Конечно, Старый мост действительно старый. Он был открыт 8 сентября 1900 года. 113 лет назад. Мост был построен инженером Л.И. Машеком по проекту, составленному в 1895 году в Санкт-Петербурге инженером-технологом В. Точиским. И кстати построен он был всего за три года. Мост трехпролетный, консольно-балочный (системы Гербера). Клепаные из листовой стали фермы были установлены на 4 опорах, в связи с чем часть нагрузки моста была перенесена на отвесы в виде чугунных плит на концах ферм, выведенных в специальные камеры в береговых опорах. Это позволило увеличить длину консольной фермы в средней части моста , придать ей форму вогнутой дуги, а всему мосту – легкость, изящество. Длина моста составляла 215,5 метров, ширина проезжей части 5,7 метров, каждого из тротуаров 2,5 метра. Фактически тогда построенный мост пришел на смену ранее существующего наплавленного моста (что-то типа понтонного моста).

А что спустя 113 лет с мостом? Жемчужина Твери? Место паломничества туристов?

Ржавчина на металлических конструкциях в нижней части моста видна уже издалека


Грязные и разрисованные опоры моста

Так, может быть, все-таки, прежде чем выпускать путеводители и видеоролики о потенциале Тверской области в области туризма, то сначала стоит отремонтировать хотя бы знаковые памятники Твери и Тверской области? Чтоб туристы не спрашивали, а когда последний раз красили этот памятник. И не упадет ли что-то на голову во время водной или пешей экскурсии? Может быть, туристов привлекать на отреставрированные памятники? А то вроде Старый мост – визитка Твери, да уж больно ржавая визитка. Хотя одно радует – что ведь не рухнул за столько лет. Ржавый, но еще стоит. А может быть, деньги вместо роликов и пресс-туров пустить на покраску моста? Больше пользы будет для развития потенциала водного туризма в Твери и Тверской области…