15 лет первому старту яхты «Апостол Андрей»

Яхта «Апостол Андрей»… Построенная на Тверском вагоностроительном заводе, в 1996-1999 годах она прошла вокруг света по всем четырех океанам.  Такого события доселе не было в истории мирового мореплавания. Плавание «Апостола Андрея» – это предмет нашей тверской гордости. Капитана яхты Николая Литау  мы можем считать своим земляком.

После первого путешествия «Апостола Андрея» были и другие не менее дерзкие путешествия, однако мы сегодня вернемся на пятнадцать лет назад,  и вспомним тот, самый первый старт. Тем более, что у нас под рукой дневники Николая Литау, в которых он вспоминает, как же все было в 1996 году.

В 1991 году судьба свела Николая Литау с английским  журналистом и яхтсменом Майклом Кларком, который мечтал пройти на яхте вокруг Европы через российские внутренние воды. Правда, в ту пору еще действовало положение, что по внутренним  водным путям СССР можно было ходить только под советским флагом. Руководитель клуба «Путешествие» Дмитрий Шпаро, Николай Литау и его  помощник Аркадий Гершуни помогли англичанину осуществить свою мечту. После этого путешествия Николай Литау и Аркадий Гершуни  решили построить свою яхту. Это был 1992 год. Время крайне непростое для таких проектов.  Литау обращается к тверскому конструктору  Валерию Конюхову. В начале «перестроечных»  времен он открыл малое предприятие «Галс», где создавал, по общему мнению, весьма неплохие яхты. И вот 7 ноября 1992 года Литау и Гершуни  сидят в Твери на кухне у Конюхова. Здесь впервые  и прозвучали слова «Северный речной маршрут».   Дело в том, что к концу ХХ века вокруг света не обошел разве только ленивый.  А вот Северный Ледовитый океан не прошел под парусом никто! Клуб Дмитрия Шпаро поддержал этот проект.  Яхта должна была стартовать из Мурманска или Петербурга, пройти Северное море и Английский канал, пересечь в меридиональном направлении Атлантику, обогнуть мыс Доброй Надежды, пройти через Индийский океан на восток вокруг Австралии, поднять на север по Тихому океану до Камчатки, войти в Берингов пролив и вернуться в Мурманск Северным  морским путем.  Для этого нужна была не простая крейсерская яхта, а лодка, способная выдержать испытание штормами, сыростью, жарой, а главное – льдами.

1 мая 1993 года в Твери  на заводе штампов имени 1 мая яхта была заложена. Тогда мало кто предполагал,  что строительство протянется более трех лет и столкнется со множеством трудностей. С завода имени 1 Мая пришлось уйти. Выручил Тверской вагоностроительный завод.  К тому времени Николай Литау уже полностью переехал в Тверь. Вместе со строительством яхты шло и формирование команды. В нее вошли и тверские яхтсмены. Все годы, пока строилась яхта, у нее не было названия. Предлагались самые разные наименования, но ни одно из них не подходило. И тогда обратились за помощью к Патриарху Московскому и Всея Руси Алексию11. «Поддерживая столь своевременную инициативу и принимая во внимание вашу просьбу, полагаю справедливым дать этой яхте название «Апостол Андрей».  Так и сделали.

Кругосветное путешествие «Апостол Андрей» начал в Петербурге 14 ноября 1996 года. Медлить было нельзя. Финский залив, первый этап плавания, уже покрывался льдами.  «Апостол Андрей» отправился  буквально в неведомое. Таких путешествий яхтсмены раньше не совершали… Студия телевизионных программ «Акценты» в свое время создала несколько фильмов, посвященных путешествию «Апостола Андрея». Отрывки из фильма «Всем штормам назло» мы и предлагаем вашему вниманию.