Мост на грани ремонта

В начале 2012 года в Твери планируется начать капитальный ремонт самого большого моста – Восточного. Работы планируют завершить через два года, при этом полностью мост для движения закрывать не будут.

Восточный мост, построенный около 30 лет назад, признавали аварийным. Это произошло не только из-за низкого уровня его содержания, но и за отступлений от проекта при строительстве. Но даже при этом объект по праву считается уникальным – длина центрального пролёта более 100 метров. Мало того, Восточный мост является важным объектом в Твери, он соединяет Московский район с самым густонаселённым – Заволжским, по нему же можно выехать на трассу, которая ведёт к некоторым областным городам: Бежецку, Весьегонску, Кимрам. Ремонт моста обсуждается уже не один год, но только сейчас это стало реальностью. И хотя  объект находится в собственности муниципалитета, областная власть подключилась к решению вопроса. Как заявил губернатор Тверской области Андрей Шевелев во время своей инспекционной поездки на Восточный мост, дальше оттягивать решение этого вопроса нельзя.

Заключение дано на проектную документацию ремонтных работ, разработанную петербургской компанией «Трансмост». Сейчас проверку в Госэкспертизе Тверской области проходит сметная документация. Сразу же после получения положительного заключения будет направлена заявка в Федеральное дорожное агентство на выделение бюджетного кредита в сумме 335 млн. рублей.

Срок ремонта по проекту – 2 года, при этом он будет проходить без полного закрытия моста, будет лишь сужено движение. Отремонтированный мост значительно разгрузит другие переправы через Волгу от транспортных потоков. После ремонта сооружение, как говорят в администрации Твери, будет не узнать. Выделенные деньги помогут не только привести мост в надлежащее состояние, но и решить вопросы благоустройтсва по всей проезжей части от площади Гагарина до улицы Туполева. Капитальный ремонт был выбран не случайно – реконструкцию в финансовом плане было бы не потянуть ни городскому, ни областному бюджету. Нужно было бы расширять пролёты, увеличивать высоту моста – это, по сути, означает строительство нового мостового сооружения. Поэтому и нашли другой, менее затратный вариант. При удачном воплощении которого мост простоит ещё 20-25 лет. По словам главы региона, останавливаться лишь на ремонте Восточного моста нельзя: для полной нормализации дорожного движения и транспортных потоков Твери нужен ещё один новый мост.