Годовщина обрушения Мигаловского моста

Этот мост - железнодорожный. Мигаловским называется совсем другое сооружение!

Это однако старый мост который был до нынешнего-автомобильный!НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ ПОЛИГРАФ.

Это, конечно, старый автомобильный мост через Волгу на автодороге Москва-Ленинград (обход г. Калинина). НО: при его строительстве в 1964 году были использованы железнодорожные фермы, они более слабые, чем автомобильные. В одной балке была микротрещина, из-за чего пролёт и рухнул. Погиб один человек. Хорошо, что во время ремонта, а не через три дня, когда на Пасху люди поехали на кладбище, набиваясь по 200 чел. в Икарусы-гармошки.

А опоры не меняли? Просто не помню маленький был, когда мост упал, как раз в то время проезжали тогда с пролетарки по понтонному мосту.

Мост действительно Мигаловский, на обходе г. Калинин, а/д Москва-Ленинград. Мост тогда был закрыт на реконструкцию. Работы действительно шли к завершению. Причины обрушения до сих пор скрыты, "трещина" или ошибки технологии строительства, но посудите сами обрушился целый пролет, металлические пролетные строения, под собственным весом, без динамики, т.е. движения по нему не было. Раньше, в Советском Союзе вообще любили все закрывать, на период ремонта, от мостов до трамвайных путей. И кстати после уже мост, с ездой понизу, делали итальянские строители. Он простоял 23 года. Делайте выводы...

А насколько я помню там была не трещина, а халатность. Фермы собрали атасно - ну подумаешь какую-то гайку не закрутили. На следующий день должны были открыть мост. Кран поехал что-то убрать с моста и рухнул вместе с мостом. Фермовые мосты - это очень надежно, если правильно его содержать. Все железнодорожные мосты - фермы. И держат убойные нагрузки. Да и мост у Путевого Дворца сколько простоял. Ох боюсь за его судьбу. Его в следующем году собираются на ремонт разобрать, опять, ей богу, не соберут. Лишимся красивейшего моста. Лучше бы стоял без разборки.