В Твери затягивается ремонт Восточного моста

О том, что многострадальный Восточный мост в Твери будет отремонтирован, стало известно еще летом 2012 года. Выиграв конкурс, компания-подрядчик ООО “АСВ Строй” вскоре приступила к ремонту. Но на сегодняшний день выполнено лишь 30% работ. 

Ремонт Восточного моста сейчас отстает на 2,5-3 месяца от запланированных сроков. Подрядчик оправдывается тем, что субподрядчик, разрабатывавший проектную документацию, не предоставил вовремя документацию по мосту. Сейчас все документы готовы, принимаются меры, чтобы сократить отставание. По словам заместителя главы администрации Твери Геннадия Ломака, на объекте работают около 100 человек, необходимые материальные и технические средства имеются в полном объёме. В мае планируется завершить работы в полых балках моста и начать ремонт поверхности. Однако уложиться с завершением ремонта в заявленный контрактом срок (18 июля 2013 года) подрядчик уже не успевает. Сейчас ремонт моста планируют завершить не раньше 15 октября 2013 года.

— Я считаю, что подрядная организация, Институт Гипростроймост, в кратчайший срок, за 2,5 месяца, сделала данный проект. Это колоссальный объем работы. Им надо было выехать на место, обследовать конструкцию, нам – разобрать верхние слои моста. После этого составить математическую модель моста, – заявляет директор ООО “АСВ Строй” Андрей Роцько.

В администрации города уверяют, что на подрядчика в любом случае будут наложены штрафные санкции. Их сумма прямо зависит от сроков завершения ремонта – чем дольше, тем штраф будет больше. Напомним, что в конце 2012 года ООО “АСВ Строй” уже было оштрафовано на крупную сумму именно за неисполнение обязательств по установленным срокам. Сумма штрафа уже тогда была большая – 23 миллиона рублей. Городская администрация не увидела своевременного выполнения работ и сократила финансирование проекта ровно на эту сумму.

Однако ранее оговоренной стоимостью ремонт не ограничивается. В Законодательном собрании области было принято решение выделить дополнительные средства на Восточный мост. Речь идет об огромных деньгах – 213 миллионах рублей. Компания-подрядчик заявила, что уже после составления проекта, во время проведения повторного обследования, было выявлено, что мост находится в еще более ветхом состоянии, чем казалось ранее. Во время первого обследования проводилось вскрытие проезжей части, проверялись внешние элементы. Увидеть, что происходит под проезжей частью моста, было невозможно, понадобилось дополнительное обследование, говорят в ОАО «Институт Гипростроймост».

С одной стороны, это разумное объяснение, а с другой – возникает вопрос: как проводилась экспертиза и расчет сметной документации на ремонт моста? Неужели ни один из специалистов, имеющих отношение к расчету стоимости ремонта, не предположил, что внутри конструкций все так же плохо, как и снаружи? Как будут развиваться события, покажет время. А пока Тверь остается с затянувшимся ремонтом моста, километровыми пробками и многомиллионной дырой в бюджете.