О выставке современной пожарной техники в Торжке. (ФОТО)

После того как мы посмотрели на  мастерство пилотажной группе Беркуты,  мы отправились смотреть выставку современной пожарной техники, которая проходила там же, в 344-ом Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке.

На выставке были представлены разные пожарные автомашины производства  ОАО “Пожтехника” Торжок

Я уже  не раз писал про пожарных и МЧС  и поэтому не буду описывать каждую автомашину в отдельности, благо и интернете по ним есть много информации и данных.

Среди прочего разнообразия техники МЧС, “Особнячком” стояла вот такая красивая пожарная автомашина!

БРОНЕНОСЕЦ!

Автомобиль пожарно-спасательный бронированный АПСБ-6,0-40-10 – именно так звучит полное наименование этой машины. Для чего пожарному автомобилю бронирование почти как у танка? Этот вопрос я решил выяснить у находящихся там представителей ОАО “Пожтехника”:

Пожары бывают обычные, бывают необычные, а бывают совсем необычные – с артобстрелом. С артобстрелом в абсолютно прямом смысле этого слова. Конечно, речь идет не о тушении зданий под градом снарядов вражеской артиллерии. Просто иногда горят артиллерийские склады. Редко, но горят, и тогда действительно свистят пули и рвутся бомбы. И в таких условиях пожарным тоже приходится работать. В принципе для этих целей созданы пожарные танки, но их парк устаревает, да и работать в “салоне” танка значительно менее удобно, чем в кабине автомобиля. По сравнению с танком даже кабина КамАЗа выглядит верхом комфорта.
Для решения вышеописанных задач торжокской “Пожтехникой” и создан пожарно-спасательный бронированный автомобиль АПСБ-6,0-40-10.
Первые две цифры в индексе расшифровываются следующим образом: 6,0 – объем цистерны для воды 6000 литров, 40 – производительность насоса 40 л/с.

Объем бака для пенообразователя тоже весьма приличный – 400 л. Кроме того, АПСБ-6,0-40-10 оснащен бульдозерным отвалом, с помощью которого можно пробиваться через завалы, и краном-манипулятором с грейферной насадкой, которой можно эти завалы разбирать по частям, когда одного путепрокладочного отвала недостаточно.
Смонтирована бронированная пожарная надстройка на четырехосном полноприводном шасси КамАЗ-63105. Водобак, насосный отсек и кабина бронированы по 5-му классу защиты. Полная масса “бронемонстра” составляет 26.750 кг.

А что это за вмятины на “теле” этого броневичка? – поинтересовался я:

Не так давно, в восточном военном округе успешно завершились войсковые испытания опытного образца новой пожарной машины АПСБ-6,0-40-10.

Необычный автомобиль создан на базе четырехосного полноприводного шасси «КамАЗ-63105». Его предназначение – тушение пожаров в сложных, стесненных для маневра, условиях. Типичным местом работы новой техники станут склады и базы вооружения.

Одновременно с тушением возгораний, спецавтомобиль способен разбирать завалы и пробираться через разрушения. Для этого на машине установлены бульдозерный отвал и кран-манипулятор.

По словам Андрея Прохиро, командира воинской части, где на протяжении двух месяцев испытывалась машина, новая техника показала высокую надежность и эффективность.
И эти вмятины не что иное как “удары” от осколков снаряд.

Пожарная машина для военных оснащена бронированной кабиной, которая надежно защищает экипаж. Учитывая специфику работы, автомобиль оборудован системой видеонаблюдения, что позволяет боевому расчету проводить тушение пожара, не выходя из кабины. Кроме этого, у машины бронированы цистерна и насосный отсек.

Борис Леонидович Даулетбаев, технический директор ОАО «Пожтехника» рассказывает о создании машины:

– Проанализировав события в Ульяновске, где при тушении пожара на складе боеприпасов были жертвы, появилось решение о создании специальной пожарной машины. Было ясно, что нельзя обойтись без крана-манипулятора, при помощи которого не выходя из машины можно убрать завалы из остатков конструкций зданий, поваленных деревьев на пути к проведению работ. Мы установили кран-манипулятор, который при вылете в 5 метров может поднять 2 тонны груза. На машине установлен бульдозерный отвал. В поселке Урман в Башкирии, где вся территория, включая дороги, была засыпана гильзами, неразорвавшимися снарядами, это очень пригодилось.

Для обеспечения безопасности людей, работающих на машине, все органы управления механизмами надстройки размещены в кабине, которая имеет пятый класс бронирования. Особо важные агрегаты надстройки, такие как цистерна и насосный отсек, обшиты на ОАО «Пожтехника» такой же броней, что и кабина.

Предусмотрено, что автомобиль может при работе находиться в стесненных для маневра условиях. Поэтому в заднем отсеке размещена рукавная катушка с гидроприводом для намотки на нее рукава. Через рукавную катушку вода поступает в цистерну автомобиля, дальше она из лафетного ствола подается в очаг пожара. Воду закачивает другая пожарная машина, которая работает в безопасном месте. Это позволяет не терять время на дозаправку автоцистерны от источника воды, часто удаленного от пожара. При переезде машины на другое место, оператор имеет возможность намотать рукав на катушку, не выходя из кабины.

Для наблюдения за механизмами автомобиля и для кругового обзора установлена система видеонаблюдения. Оператор, находясь в кабине, может управлять водяным насосом, лафетным стволом, краном-манипулятором, отвалом и рукавной катушкой. Автомобиль можно доставить к месту работ с помощью самолета, судна или своим ходом.

Опытный образец пожарно-спасательного автомобиля был изготовлен, начались заводские испытания, когда поступил приказ о необходимости срочно доставить ее на 99-й артиллерийский арсенал в башкирском поселке Урман.

Была сформирована группа из четырех человек во главе с управляющим Н.А. Евстратовым. Машину погрузили на аэродроме в Мигалово на Ан-24. По прибытии в Уфу машина добралась своим ходом до места, где произошло ЧП.

Так получилось, что дополнительно к заводским испытаниям машина получила «боевое крещение». В первый же день пришлось выезжать на тушение. От складов уже практически ничего не осталось, деревья были сметены осколками. Сначала минный тральщик расчищал подъездные дороги, затем пожарный автомобиль ОАО «Пожтехника» подъезжал к непосредственному месту тушения пожара.

Как это было, рассказывает Николай Алексеевич Евстратов, управляющий ОАО «Пожтехника»:

– 31 мая 2011 года по согласованию с руководством предприятия в связи с приказом Министерства обороны представители ОАО «Пожтехника» в срочном порядке вылетели вместе с машиной АПСБ на самолете Ан-24 в Уфу.

Выяснилось, что как раз с 1 июня пожарная часть при воинской части была расформирована приказом Министерства обороны. Бойцов, которые были готовы работать на пожарной технике, не было. И нам пришлось взять тушение пожаров на себя.

1 июня мы выехали на первое тушение. Ситуация с пожарными танками была напряженной.

2 июня у одного танка в зоне возгорания во время второй поездки в результате разрыва снаряда подорвалась гусеница, а другой только готовился к выезду. Один раз пороховой заряд взорвался всего в 7 метрах от нашей машины. Площадь возгорания на арсенале была велика, новые очаги появлялись внезапно, в разных местах. 2 июня мы сделали тринадцать выездов – тушили везде, где этого требовала ситуация.

С 3 по 8 июня нами было совершено 44 выезда, по 14-15 выездов ежедневно; к 10 июня разминирование поселка было закончено, ситуация нормализовалась, а новых возгораний выявлено не было.

Машина проявила себя безупречно, не было зафиксировано ни одного отказа. Замечаний по работе нет: крановая установка прекрасно работала, отвал помог при расчистке завалов. По результатам тушения оформлен акт натурных испытаний автомобиля, он был рекомендован для постановки на вооружение.

Вот такой интересный автомобильчик не так давно появился на просторах вселенной Тверского региона!

В настоящее время ОАО «Пожтехника» продолжает заводские испытания, после которых Министерством обороны будет принято окончательное решение о поставке автомобиля на вооружение, и о заключении контракта на поставку определенной партии машин.

Понятно, что такие машины необходимы. Как нужно и то, что делает ОАО «Пожтехника» в Тверской области, в городе Торжке, где она является градообразующим предприятием. Возрождение российской экономики начинается с возрождения малых городов России. И чем больше поводов будет у торжокской молодежи гордиться земляками, тем больше шансов, что эти ребята станут когда-нибудь инженерами, квалифицированными рабочими, и придут в цеха предприятия.

_________________________________________________
Ну а потом мы поехали смотреть музей вертолетной техники, экспозицию современных боевых и транспортных вертолетов и еще много чего интересного …
..но про это я рассказу вам потом..

п.с. Авторы текста о АПСБ-6,0-40-10 :  Владимир ПОЛИТОВ, Мария ОРЛОВА