Игорь Руденя: при ремонте тверских улиц будут учитываться рекомендации Москвы
Эту позицию губернатор озвучил на встрече с депутатами Тверской городской думы.
Напомним, что в четверг, 23 марта, глава Тверской области провел совещание с парламентариями Твери. Встреча народных избранников с Игорем Руденей длилась более двух часов. Главными темами стали ЖКХ, дороги и городской транспорт.
По словам губернатора, отопительный сезон-2016/17 прошел с меньшим числом коммунальных аварий по сравнению с предыдущим. «Деньги нужно вкладывать в повышение надежности сетей, – подчеркнул Руденя. – Необходимо продолжать работу по консолидации муниципальной системы ЖКХ». На встрече было отмечено, что серьезных вложений требует модернизация генерирующих мощностей.
– Область готова участвовать в дальнейшей работе по укреплению энергетического комплекса Твери, – заверил глава региона.
Другие актуальные темы связаны с ремонтом дорог и транспортным обслуживанием горожан. Игорь Руденя сообщил, что в вопросах проведения качественного ремонта тверских улиц будут учитываться рекомендации Москвы. «Эта тема обсуждалась на недавней встрече губернатора с заместителем мэра столицы Петром Бирюковым», – пояснили в пресс-службе областного правительства.
Игорь Руденя считает, что городу следует перенимать опыт Москвы в развитии муниципального транспорта. На совещании было озвучено, что для Твери планируется закупка 40 газомоторных низкопольных автобусов. По словам депутатов, реальная потребность достигает более 100 единиц.
КОММЕНТАРИИ 17 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
* что в вопросах проведения качественного ремонта тверских улиц будут учитываться рекомендации Москвы*.А деньги Москвы, учитываться и использоваться будут??? https://youtu.be/3WmYllPcRNM )))
Деньги Твери в Москве, учитываться и использоваться будут,
ведь литой асфальт привозят из Москвы.
А Игорь Руденя не хочет перенимать опыт Парижа или Лондона в развитии муниципального транспорта?
"Игорь Руденя считает, что городу следует перенимать опыт Москвы в развитии муниципального транспорта."
.
Неужели этот:
"В Москве по регулярным маршрутам начали курсировать трамваи нового поколения «Витязь-М», произведенные в Тверской области. Трамваи трехсекционные, способны перевозить в два раза больше пассажиров, чем электротранспорт прошлого поколения, при этом наличие шести дверей сокращает время посадки-высадки пассажиров в пять раз."
https://tverigrad.ru/publication/sozdannye-v-tveri-tramvai-novogo-pokoleniya-vyshli-na-liniyu-v-moskve
лучше б перенимали опыт Финляндии - по качеству и долговечности дорог и Китая - по скорости строительства и ответственности за воровство.
Нормальных дорог, видимо в Твери не будет. А сколько стоит один газомоторный автобус? Благосклонное отношение со стороны столичных чиновников к губеру, не означает оказание финансовой помощи.
Улицы в Твери узкие. Частных машин на дорогах будет с каждым днем все больше и больше, ограничить их количество невозможно. Город скоро встанет в пробках и автобусы даже газовые не помогут. Нужно возрождать трамвайное движение. Но трамвай должен быть подземным и скоростным - Untergrundbahn . Нужно перенимать опыт Германии и Волгограда.
если бы еще это понимали бы в городской администрации и городской думе.
додумались до того, что бы альтернативный транспорт, в т.ч. с обособленными путями ( ! ) уничтожить !!!!!!!!!!!!!
вместо того, что бы напротив, его развивать, в Твери, его уничтожают.
как мне кажется, жажда наживы и желание больше и больше награбаствать на маршрутках, наплевав на НАРОД, уже давно перешла все границы.
не зря Тверская область в лидерах среди "регионов безумия", по результатам исследований института им.Сербского. кажется так или примерно так назывался рейтинг. Тверская область заняла "почетное" 6 место !
а если бы проверяли тверских чиновников сотрудники института им. Сербского, то, какое бы место заняла Тверь ?
как мне кажется, без коррупции в органах власти в Твери и в других органах такое бы сделать было невозможно.
Руденя пойдет по стопам Собянина и тоже обложит улицы города гранитной плиткой?
Лучше учитывать рекомендации Финляндии.
Там километр дороги стоит в пять раз дешевле. Это если обязательно надо кому-то заплатить за рекомендацию.
А то, что у нас сами умеют строить без рекомендаций хорошо, уже забыли?
Напомню про участок дороги перед Максатихой. Так там весь смысл рекомендаций свёлся к одному - воровать надо меньше!
Интересно, обсуждалась ли где нибудь идея запустить в городе железнодорожный ,/маршрут Юность-Дорошиха-Пролетарка-Южный/Зелёный проезд. С платформами образца Бологовского направления.Если обустроить две конечные платформы, больше ничего делать не надо, запасных путей и стрелок на конечных хватает.
А давайте не будем перенимать опыт, а то он в Твери никак "не перенимается". А просто войдем в состав г.Москвы.
Москвичи уже давно в составе Твери
...основной кадровый резерв 😀
ОНИ не резерв - ОНИ - собственники
А требований ГОСТа, ответственности заказчика согласно договора (если конечно подобный пункт предусмотрен в договоре), ответственность согласно трудовому кодексу, уголовному - это в счет приниматься не будет? Только рекомендации Москвы, которые не несут абсолютно никакой ответственности.
СУПЕР.
Безнаказанность и безответственность нонче в моде. А вот закон - он ведь как дышло.
Дураки в Твери менялись а дороги оставались!