Пешеходов в Твери будут обучать «дорожной грамотности»
Тверская область стала первым регионом социальной кампании «Твой ход! Пешеход».
В конференц-зале Управления ГИБДД УМВД России по Тверской области прошла пресс-конференция, посвященная старту новой всероссийской социальной кампании «Твой ход! Пешеход». Эта социальная кампания реализуется в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России при поддержке Минпросвещения и Минтранса России.
Участие в пресс-конференции приняли заместитель главы администрации города Твери Денис Черных, начальник УГИБДД УМВД России по Тверской области полковник полиции Дмитрий Арзанов, заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов, директор по проектной работе экспертного центра «Движение без опасности» Валентина Кульбицкая и основатель интернет-сообщества «Подслушано у водителей. Тверь», участник проекта «TVERTEAM. История успеха» Денис Мигачёв.
Открывая пресс-конференцию, заместитель главы тверской администрации отметил, что вопрос обеспечения безопасности пешеходов, в особенности детей, для области ставится очень серьезно. Он подробно рассказал, какие меры для снижения уровня аварийности принимаются в регионе. По его словам, к вопросу безопасности пешеходов в регионе подходят очень серьезно и те времена, когда все делалось сугубо «для галочки» – остался далеко в прошлом. За последние три года администрацией города совместно с Госавтоинспекцией была проделана большая работа. Удалось добиться значительных изменений и благоустройства дорожной инфраструктуры. В частности, появились новые светофоры в местах, где наиболее часто фиксировались ДТП, установлено более 10 тысяч погонных метров пешеходных ограждений, активно используются искусственные неровности. Не осталась без внимания и тема культуры поведения на дорогах.
«Мы рискнули снять ограждения на тех магистральных улицах, где они были установлены без серьезных оснований, и там все равно больше не возникает рисков ДТП. Это говорит о том, что пешеходы стали более серьезно относится к соблюдению требований правил дорожного движения. Это в первую очередь вопрос менталитета»,
– отметил Денис Черных.
Начальник областного УГИБДД Дмитрий Арзанов также подчеркнул важность вопросов безопасности пешеходов, на которые нацелена кампания.
«С самого детства все мы являемся участниками дорожного движения, выступая в роли пешехода. Водитель, выходящий из автомобиля, тоже превращается в пешехода. Это самая многочисленная и в то же время самая незащищенная категория участников дорожного движения. Но, хочу напомнить, что безопасность пешеходов зависит, прежде всего, от соблюдения ими Правил», – пояснил он.
Глава региональной Госавтоинспекции также отметил тот факт, что количество ДТП с пешеходами в области неуклонно сокращается. Только в текущем году число наездов на них снизилось более чем на 15%, а число погибших в подобных происшествиях – на 40%.
Дмитрий Арзанов указал на важность совокупности методов и комплексного подхода: вопросы обустройства дорожной инфраструктуры должны быть подкреплены еще и воздействием на сознание людей. Он подчеркнул, что областная Госавтоинспекция активно ведет разъяснительную и профилактическую работу с разными возрастными категориями участников дорожного движения, и для каждого находится разный подход: игровые формы для самых маленьких, образовательные беседы для тех, кто постарше. Ищутся новые форматы пропаганды через интернет, социальные сети, телевизионные программы, социальные акции.
«Проводя такие проекты, как сегодня, мы нелишний раз привлекаем внимание к вопросам обеспечения безопасности»,
– подвел итог полковник полиции.
Заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов в своем выступлении указал на важность взаимодействия между ведомствами. Отметив, что ключевая задача сегодня – ликвидация очагов дорожно-транспортных происшествий по всей области.
«Мы очень тщательно относимся к реализации проектов по безопасности дорожного движения. С 2019 года у нас действует региональный проект «Безопасность дорожного движения», который осуществляется в рамках нацпроекта БКД. За 2 года на их мероприятия было направлено 159 млн рублей. Все вопросы, связанные с безопасностью наших жителей, находятся на личном контроле губернатора. В 2021 году уже запланировано выделить на мероприятия по безопасности дорожного движения 100 млн рублей. Планируется установка 6, 5 тысяч погонных метров (п.м.) пешеходных и барьерных ограждений, 183 светофорных объектов, 45 тысяч п.м. элементов освещения, 82 искусственных неровности, устройство 5 тысяч п.м. разметки на пешеходных переходах», – сообщил он. – «Мы обеспечиваем все пожелания и рекомендации Госавтоинспекции. И работа будет продолжаться дальше».
В своем выступлении директор по проектной работе экспертного центра «Движение без опасности» Валентина Кульбицкая подробно рассказала о целях и методах социальной кампании «Твой ход! Пешеход». По ее словам, исследование, проведенное перед стартом кампании показало ключевые болевые места пешеходной безопасности: пешеходы перекладывают ответственность за безопасность на водителя, не знают правил дорожного движения, чувствуют себя неуверенно на дороге и подают негативный пример детям.
«Пешеход не знает, что он должен делать, чтобы обезопасить себя, не знает о своих обязанностях и правах. Но мы не стремимся напугать их словами «должны» и «обязаны». Нет, мы свободны поступать так, чтобы это было во благо нам и окружающим. Все мероприятия, который мы проводим, направлены на возможность дать информацию, необходимые знания и навыки участникам дорожного движения, и сказать им – теперь ход за вами, «Твой ход! Пешеход»,
– подчеркнула она.
Завершая пресс-конференцию, участники отметили, что широкомасштабная социальная кампания «Твой ход! Пешеход» станет важным элементом развития безопасного дорожного пространства за счет роста осведомленности и осознанности всех участников дорожного движения.
Мероприятия кампании в онлайн и офлайн форматах пройдут в 15 российских регионах: Астраханской, Архангельской, Владимирской, Вологодской, Магаданской, Омской, Пензенской, Тверской, Кировской, Ярославской областях, городе Севастополе, республиках Бурятия, Тыва, Северная Осетия-Алания, Ямало-Ненецком автономном округе.
КОММЕНТАРИИ 9 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
Хотелось бы посмотреть статистику, сколько пешеходов погибает вне зоны действия перехода, а сколько - на пешеходном переходе. Тогда станет ясно, кто менее грамотен, пешеходы или водители.
Пока пешеходы будут жить по принципу - МНЕ ПОЛОЖЕНО, а не по принципу - УБЕДИСЬ И ПЕРЕХОДИ, то ничего не изменится.
А цифры как менялись, в лучшую сторону, так и будут меняться.
За переход в неположенном месте обязано быть реальное уголовное наказание. А десяток показательных процессов сразу всех нарушителей образумит.
В Сингапуре пешеходы ничего не нарушают, потому что штраф за переход в неположенном месте 35 тысяч рэ на наши деньги. А за неуплату 1 год тюрьмы.
В Испании:
80 евро уплатите, если перейдете дорогу в неположенном месте;
80 евро – если переходите проезжую часть очень медленно;
200 евро – если идете на красный свет светофора;
00 – 600 евро будет стоить превышение скорости;
48 евро – парковка в неположенном месте;
90 евро – окурок, выброшенный из окна машины;
130 – 300 евро стоит хождение в плавках либо в купальнике;
250 – 500 евро – неуважительный ответ полицейскому;
500 – 1000 евро – распитие алкоголя в общественных местах.
В шлепанцах ни в коем случае не садитесь за руль.
И так по каждой цивилизованной стране.
Прям вижу тверские карьеры)))
Как в шлёпанцах и плавках , с превышением скорости , сплёвыванием в окно и выкидыванием окурка , матеря всех ментов и пешеходов, подлетает к ларьку с бухлом очередное звезданутое чудо))
На 2500 евро заезд))) Мы ж бохатые) оптом штрафы в кучку метёлкой собираем)))
В цивилизованных странах говорите. Вот допустим Германия. Первая экономика Евросоюза Содержит все эти Испании Греции и прочие банановые страны Ограничения по скорости на магистралях - автобанах нет-лети хоть 200 если движок позволяет. В городах однако все светофоры по требованию-кнопка на столбе. При этом пешеходы не убеждаются запрещающий загорается раньше чем ему разрешающий Ивсе ездят медленно в городской черте Потому что правило очень простое-виноват всегда тот кто ехал с большей скоростью вне зависимости от обстоятельств-даже поломка не является оправданием. Поломка? Значит выехал на заведомо неисправной машине Добропорядочный бюргер должен посещать станцию техобслуживания вовремя. Возмещение вреда конские-у признанного виновным отбирают все- дома сразу на аукцион счета арестовывают. У немецких юристов есть шутка "зачем вам дом-тюрьма светит" Виновники аварии если все закончилось хорошо обычно переезжают в социальное жилье-потому что остаются с голой asch Российских туристов часто предупреждают (или не всегда) что ДТП страховкой не покрывается в части если будет признана вина Им может быть как пешеход так и водитель Пешеход например если переходил на красный забыв нажать кнопку
Ну, справедливости ради, надо отметить, что не всегда сбитый на ПП пешеход прав.
неправ только водном случае -перебегал на запрещающий сигнал В остальных будет виноват водитель. Надо не по справедливости,а по закону. А то справедливость у каждого своя
"Справедливости ради" - это потому, что не только водители виноваты за сбитых на ПП пешеходах.
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."
Вроде, всё просто и ясно. И водитель, зная ПДД, поступает согласно этим нормам.
Проблема в том, что пешеход этих норм - не знает!
У нас пешеход не сдает экзамены ПДД на получение удостоверения Пешехода!
Пешеходы, зачастую, не понимают , как движется автомобиль, мотоцикл, велосипед!
Итог - на ПП встречаются люди, абсолютно не понимающие действий друг друга.
Другой пример.
Сколько твердят о ношении светоотражающих элементов на одежде?
А сколько человек от рекомендаций перешли к исполнению?
Осень, вечер, дождь со снегом.
Едешь свои 50-60 км/ч и вдруг (тьфу-тьфу) у тя на капот кто-то присел.....
Зачастую сбивают не потому , что хотят, а по причине невозможности спорить с физикой: видимость пешехода в таких условиях равна около 15 метров, которые автомобиль проедет за 1 секунду.
Теперь воппрос: какое время реакции водителя и сколько время нужно с момента обнаружения до полной остановки ТС?
Просто чудо, что ДТП с пешеходами становится меньше.
Похоже эволюционируют граждане. Навык телепорта прокачали))
10. Скорость движения
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей
установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения,
особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и
метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за
движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии
обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до
остановки транспортного средства.
Все так,но проблема остаетсмя из-за того что сократили пункт 14.1 что типа водитель обязан уступить пешеходам. Когда сокращали что обязанность проистекает из снижения скорости. Но поскольку это не прописали появились разброд и шатанья в силу трактовки. Иводители и пешеходы и судьи понаплевав что за этим подразумевается стали кто во что горазд Водители извлекли выгоду что можно перед заведомо пустым переходом не снижать скорости и ехать 50-60 (20 в жилой зоне- тоже бывают переходы) Пешеходы читают только "обязан" И судьи случись что тоже Прописано обязан- виноват на возражения обычно судья или обвинитель укажут что законы толкуются из их буквального значения-никто обстоятельства разбирать не будет. Ситуация бы улучшилась полагаю если внесли изменения тормозить вплоть до остановки перед пеш переходом. В некоторых странах на нерегулируемых перекрестках висит камера и если не остановился (совсем!) перед нерегулируемым переходом тебе придет штраф. Например в Германии,Финляндии Даже если поле кругом В Финляндии еще и учат маневрировать чтоб лося не сбить 🙂