Видео наезда автобуса на женщину на инвалидной коляске сняли камеры наблюдения
Женщина-инвалид двигалась по проезжей части.
Напомним, ДТП произошло около полудня 2 июня. На пересечении Волоколамского проспекта и проспекта Победы автобус сбил женщину, которая передвигалась по краю проезжей части на инвалидной коляске при наличии тротуара.
Водитель автобуса при повороте попросту не заметил колясочницу, так как она попала в «мёртвую зону». Он даже не почувствовал момент наезда и остановился лишь тогда, когда о происшествии ему закричали пассажиры.
В результате наезда женщина получила открытый перелом голени, пострадавшую госпитализировали в больницу. Момент ДТП попал в объектив камеры наружного наблюдения. Сейчас по факту происшествия проводится проверка.
Сама пострадавшая пояснила, что двигалась по краю проезжей части, так как не могла заехать на тротуар ранее, и, якобы, на этом перекрёстке был единственный доступный заезд. Однако это не совсем соответствует действительности. Тротуары в этом районе оборудованы занижениями для передвижения маломобильных групп населения.
Tverigrad.ru проверил доступность для маломобильных граждан участок Волоколамского проспекта. Результаты читайте в материале: «Среда почти доступна: у попавшей под автобус женщины-инвалида была возможность ехать по тротуару».
КОММЕНТАРИИ 10 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
В одном сообщении было написано, что есть видео из салона автобуса. Но оно нигде не выложено. Хотелось бы посмотреть. А то много сказано про эту мёртвую зону. А вперёд смотреть водитель не пробовал? Это - перекрёсток. Здесь надо быть внимательным даже, если едет на зелёный. А по поводу поребриков, до этой статьи писали во всех сообщениях, что не было возможности заехать на тротуар до перекрёстка, куда она и направлялась. И ехала инвалид-колясочница, между прочим, из социального центра. Вот такая доступная среда для инвалидов. Автобусы низкопольные именно для такой категории пассажиров закупили, а рассматривать их на дороге водителей не научили.
Сейчас на меня набросятся с обвинением, здесь много водителей читают новости. Так вот пусть эти водители посоветуют. А что ей надо было делать? Как добраться до остановки, чтобы потом заехать на этот, специально для неё закупленный синенький?
дама оказалась на дороге не меньше, чем за 90м до перекрёстка, там как раз имеется занижение и проезд во дворы, она либо из него выехала, либо ещё раньше, на повороте на Озёрную, а это уже около 180м, но и там есть занижения, больше возможности оказаться на дороге для неё не было, а ведь на её пути парковки, т.е. она нефигово так должна была вылезать навстречу транспорту, допустим проглядела занижение, но людей-то там всегда много и большинство могло бы помочь оказаться на тротуаре
прошлым летом часто наблюдал, как водители, увидевшие мамаш с колясками, подъезжали впритык к бордюру и наклоняли автобус, после чего мамаши просто заезжали - выезжали на тротуар, сейчас я этого не вижу, но вижу остановки на расстоянии 1-2 метра от бордюра, когда мамашкам нужно сначала спустить коляску, а потом поднять на тротуар, вроде всё имеется, но почему-то не пользуются, поднадоело? тогда подзатыльник и посадить на его место другого водителя
По правилам которые неидеальны ,она должна была двигаться по тротуару навстречу движению как пешеход, либо если коляска была снабжена мощным(это важно) мотором по обочине как гужевой, механизированный безмоторный или легкий транспорт. Проблема в том,что коляски в ПДД не прописаны Обычно не считается (и сами инвалиды так не считают) что они ездят на коляске-они на ней "ходят" и по переходу они переходят хотя по факту переезжают. В ПДД есть понятие мотоколяски но относятся они к мини авто с ручным управлением так называемым "инвалидкам" которые считались машинами и сдавали на права Ездили такие оп крайней полосе вдоль движения. По действующему ПДД формально виновата пострадавшая. Если бы она ехала вдоль движения то были бы варианты. Хотя если бы вдоль тогда жива бы вряд ли осталась. Диллема
Потому, что набирают этих водителей тех же самых, которые раньше водили маршрутки, они на маршрутках убивали людей, а эти автобусы ещё больше по габаритам, сколько раз видела - на узкой дороге, забирают уже встречную полосу, хотя со своей стороны свободное место, я уже не говорю про повороты, там вообще выходят почти на середину встречки. Вот как таким доверять жизни людей? А нашей администрации всё наплевать. Заставить оплачивать лечение женщины- инвалида и лишить прав, без права восстановления.
По действующим ПДД нарушение совершила женщина двигаясь навстречу потоку в не предназначенном для этого месте-обочине При этом судя по видео попала в самую плохую мертвую зону с правой стороны водителя при ПОВОРОТЕ.. Эту зону не видит даже водитель со 100 процентным зрением. Самое глупое было поднимать руку-можно было без нее остаться есть правило-никогда не переходить на повороте даже по переходу перед камазом белазом. Именно по это причине тролейбусы-автобусы обходят сзади И водителям тоже небезопасно Водители легковушек норовят проскользнуть рядом с поворачивающим из второго ряда например лесовозом-там тоже бошка всмятку и крыло. Все вышесказанное не отменяет обязанности авто тормозить передпереходом Но к данной ситуации это не относится
Получается если бы вместо женщины-колясочницы в двух метрах от пешеходного перехода, где она остановилась, стоял бы велосипедист, то этот водятел на синюшном автобусе и его задавил???
Что за хрень про мёртвую зону??? Головой надо крутить в ту сторону, в которую собираешься повернуть!!!
Ага, а некоторые пешеходы, начитавшись тебя, будут думать, что им все сойдет с рук при переходе на красный свет или в неположенном месте. Но, гораздо чаще, выходит совсем по-другому. Могила исправляет, раз и НАВСЕГДА. А ты же у нас пример всем, всезнайка, водитель со 110 летнем стажем, знаешь, как остановить автомобиль на гололеде с 30 км/ч всего за метр, а на сухом асфальте с 60 км/м за 10 см пути. У тебя в голове есть тепловизор, лидар, радар, а все 33 глаза на проводах, а может и без них, выглядывают за угол на 10 метров вперед. При этом ты умудряешься контролировать поведение сотен людей с высоты 10 метров, в радиусе 3-х кратной величины скорости (если скорость 60 км/ч, то радиус - 180м), моментально составляешь психологические портреты всех и вся, даже неведомых зверушек, игрушек, паучков и тараканчиков. И моментально можешь предсказать, что они будут делать в течении 10 минут после анализа. Ты спокойно нарушаешь законы физики. да ты не человек, ты бог.
Но, к счастью, это не так. А правда такова, что ты постоянно нарушаешь ПДД как пешеход, т.к. ВУ тебе никогда и не светили, и тебя частенько мутозят водители за это.
Да, безусловно задавил бы. Пример "если бы велосипедист" неудачный
Потому что правилами не предусмотрена остановка стоянка ЗА пешеходным переходом,а уж движение встреч и подавно(задавно) Мертвая зона правой стороны-известная штука большегрузных машин тепловозов именно поэтому правую зону в идеале контролирует напарник\помощник машиниста. именно поэтому делая заезд в гараж или на стоянку смотрят чтобы объект объезда смещался в зеркале На такой высоте посадки кабины в радиусе поворота движение справ физически не видно По действующему ПДД виновата женщина 1она"шла" как пешеход там где этого делать было нельзя-если как пешеход она должна была "обходить" сзади (должна и все -таковы правила для пешеходов с лохматых времен чтобы избежать правой мертвой зоны) Если же считать что она двигалась на моторизованном средстве она не могла ехать встреч и не могла находиться За переходом Правда тогда бы шансы выжить были минимальны- там перелом шеи возможен хлыстовая травма 🙁
PS Трамваи обходят спереди потому что раньше они двигались в 2 стороны как тепловозы и при включении обратной тяги пешеходы попадали под сцепку