Работа на три буквы: в Твери коллектив МУП «ЖЭК» на грани забастовки из-за конфликта с директором

Водители, трактористы и дворники возмущены чередой сокращений и тем, что вместо чистки магистральных дорог их заставляют «вылизывать» площади перед зданиями, где сидят чиновники.

Автолюбители и пешеходы, общественный транспорт и аварийные службы, скорая, полиция, МЧС – все зависят от того, насколько качественно убраны магистрали в Твери, особенно зимой. Еще свеж в памяти транспортный коллапс, который сковал областной центр в конце ноября – начале декабря 2012 года. Сугробы вместо дорог, катастрофически плохая работа коммунальщиков, многокилометровые пробки.

Зимой 2017-го такого избежать удалось, несмотря на ранние снегопады, хотя упреков к очистке дорог и тротуаров от снега не убавляется даже сейчас. Как оказалось, много вопросов и у самих водителей КДМ (комбинированные дорожные машины) и трактористов. Недовольство может обернуться тем, что ответственное за обслуживание транспортно-дорожной сети Твери МУП «ЖЭК» в последний месяц зимы встанет намертво. Муниципальному предприятию из трех букв грозит забастовка.

«Если не уберут директора – объявим забастовку!»

Морозным утром понедельника, 6 февраля, ворота МУП «ЖЭК» на улице Машинистов, 9 практически не открывались. Через проходную на предприятие заходили работяги, однако за пределы ЖЭКа не выезжали КДМ-ки, тракторы и грейдеры. Вот вышла группа водителей, которые и назначили встречу корреспонденту Tverigrad.ru. Беседовали мы не у ЖЭКа, а напротив, у школы № 2.

– Утром нам сказали, что встаем на ремонт, – объяснили водители, попросив не называть в статье их имен. – Вся база на ремонте стоит, нам говорят: нет работы. Хотя техника на ходу, ничего не поломано…

Мужики нервно курили, сначала говорили вразнобой, чаще всего звучала фамилия “Криворученко”:

– При старом директоре все было нормально, в конце прошлого года появился новый – этот самый Криворученко. Так у нас за последние дни около 50 человек уволили – шоферов, трактористов, дворников – без объяснения причин… Он нанял каких-то контролеров, своих людей, восемь человек, у которых зарплата по 50 тысяч рублей. Для них еще и «Ладу Ларгус» купили, но они сидят, ничего не делают, пока мы пашем. Ребята работали все новогодние праздники, всем обещали премию от 5000 до 10 000 рублей – “золотые горы”, была мотивация, работали. Ничего не заплатили…

Работают водители и трактористы в две смены, дневную и ночную, по 12 часов. За час на линии, то есть на уборке города, им платят по 134 рубля, за час ремонта на базе – 70 рублей. Понятно, что во время простоя ЖЭК экономит на зарплате – платить людям ведь надо почти в два раза меньше.

– Город забит грязью, снегом, а нам говорят: работы нет! – возмущаются мужики. – А знаете, что происходит, когда мы на линию выходим? В основном утюжим четыре площади: Советскую, где правительство Тверской области, Ленина, где администрация Твери, Привокзалку да площадь Жукова (по поводу площади Жукова особое рвение ЖЭК было заметно 14 декабря, когда на ней чуть ли не сутки работали три трактора, с десяток дворников и самосвалы – прим.авт). Как будто в городе больше нет других мест. Директор приезжает, 3-4 КДМ-ки стоят на Советской площади, всё вычистили, ждут другого маршрута. А он говорит: чего вы стоите, «крутите» Советскую площадь. В итоге вместо того, чтобы убирать город, у нас машины тупо там всю ночь ездят (конечно, убирали и другие улицы, но, мягко говоря, “мало-помалу” – прим.авт). Износ ворса, износ техпластин…

– Да брось, никому не важно, ездил там ночью трактор, чищена она, эта площадь, или нет, хоть ты асфальт полируй, – перебивает коллег тракторист. – Это ведь показуха, мол, ЖЭК работает – власть должна видеть!

– Да и распределение техники никакое! – подключается к разговору еще один водитель. – У нас есть специально купленные 12 маленьких комбинированных тракторов, для того чтобы чистить узкие улицы, где не может проехать большой трактор. Так маленькие трактора посылают туда, где и два больших могут проехать, а большой посылают, где и не пролезть. Звонишь на базу, говоришь, что не можешь проехать, а в ответ скандалы начинаются…

Водители говорят, дай им поручение, и они ту же Волоколамку, обочины которой уже несколько месяцев завалены снежными отвалами, вычистят за сутки-двое – от Южного моста до Смоленского переулка всё будет чисто. Но команды такой нет.

Работяги написали коллективную жалобу в министерство контрольных функций Тверской области, под которой свои подписи поставили порядка 150 человек.

Требуют разобраться в том, что это за контролеры такие и почему им платят больше, чем водителям и трактористам.

– Или мы просто по миру пойдем, или в один прекрасный момент будет снегопад, и город опять тупо встанет. Если в ближайшее время не уберут директора, объявим забастовку, не хотим больше терпеть такое свинское отношение! – обещают мужики.

Ну вот и поговорили

Директор МУП «ЖЭК» Виталий Криворученко сначала смеялся по телефону в ответ на мои вопросы. Даже не смеялся, а как-то тихо хихикал. Потом пригласил прийти к нему и поговорить. Естественно, я воспользовался этой возможностью. Думал, разговор с почти однофамильцем (Косоруков – Криворученко) получится. Но не задалось, и в конце концов всё свелось к самой неприятной форме хамства – тихой – со стороны директора.

– С начала января, с начала этого года увольнялись ли у вас люди, были сокращения? – допытывался я.

– Сокращения? Нет.

– Ни одного человека не уволили?

– Нет.

– Сколько сегодня утром вышло техники на уборку города?

Ответа Виталий Васильевич не знал. Позвонил начальнику участка содержания дорожно-уличных сетей МУП «ЖЭК» Сергею Лушникову, попросил зайти. В ожидании мы продолжили диалог.

– Вы в курсе, что на вас подана коллективная жалоба в министерство контрольных функций Тверской области?

– Ну и что…

– Вас это не тревожит? Как у вас отношения с коллективом складываются?

– Нормально.

– Тем не менее жалоба есть, 150 человек ее подписали.

– (Ухмыляется.) Хотелось бы видеть эту жалобу! Вы знаете, мне кажется, вы на базаре какие-то слухи собрали…

– Я потому и пришел к вам, чтобы всё из первых уст узнать, услышать ваш комментарий.

– А откуда вы получили информацию, кто вам сказал? Это не соответствует действительности – всё, что вы говорите сейчас здесь.

В этот момент директору позвонили. Сказали, что у ПАТП проблемы с горючим. Он отдал распоряжение дать в долг 10 тонн топлива.

– До 10 февраля нам вернут, – закончил разговор директор.

Тем временем в кабинете начальника появился Сергей Лушников, молодой мужчина в очках.

– То, что мы сейчас можем по такой погоде делать, мы делаем, – тихо объяснил Сергей Сергеевич. – Мы получаем задание от департамента дорожного хозяйства администрации Твери. Убираем снежные валы на пешеходных переходах и остановках. Волоколамка? Ну, там мы обочины максимально поджимали, снег вывозили с остановок и пешеходных переходов.

– Всё, слухи мы ваши развеяли, – начал уставать от беседы Виталий Васильевич, но потом возобновил монолог: – У нас специфика такая – не создавать неудобства для транспорта, для граждан. Мы используем для работы больше ночное время. Сейчас техника находится на базе, на постоянном дежурстве, в исправном состоянии, в постоянной готовности. Если пойдет снегопад, соответственно мы выведем необходимое количество техники для уборки.

– Вот эти два погрузчика и один «Чистик» – где они сейчас работают?

– В городе они работают (до конца беседы ни директор Криворученко, ни его подчиненный Лушников так и не смогли определить точного местоположения техники. – Прим. авт.). Они перемещаются, и говорить о конкретной точке можно только с данными ГЛОНАСС. Он определяет местоположение техники, а качество у нас определяют контролеры. Почему вы не спрашиваете о том, как улучшилась работа на предприятии, как качество уборки повысилось?

– Вы считаете, что качество уборки повысилось?

– А вы выйдите в город, посмотрите. Появилось лицо города, появились обочины, бордюрный камень даже появился, откопали его. Это большой плюс по сравнению с теми валами, которые там лежали.

– Валы и сейчас есть.

– Не во всех местах. О людях стали заботиться. Я говорю о рабочих, которые здесь работают. Вот вы сидите, головкой тут киваете… – внезапно сорвался на шепот и хамство директор ЖЭКа.

– Давайте поуважительнее, хорошо? Я задаю вопросы, а не «киваю головкой».

– Ну держите тогда ее ровно… Мы о людях позаботились, в форму их одели. Раньше они кто в чем ходили. Сейчас люди перестали болеть, организовано ночное питание, они почувствовали заботу.

– Если они почувствовали заботу, почему тогда на вас коллективные жалобы пишут?

– Некоторым людям не нравится контроль, и они решили, что могут организовать массы в свою поддержку и что эта коллективная жалоба всех напугает, все разбегутся, прекратят наводить порядок. Я не знаю, что написано в этой жалобе. Может, они написали: «Нам бы каждому по золотой каске и бриллиантовой диадеме». Мы не можем этого сделать, а порядок навести мы можем!

Заботливая безработица

На том наша беседа была завершена. К облегчению обеих сторон. Из окон управления ЖЭКа было видно, как по базе мимо застывших в бесполезном ожидании тракторов и КДМ бродят водители, о которых, по словам директора Криворученко: а) заботится начальство; б) их никто не увольнял; в) они хотят напугать его коллективной жалобой.

Уже вернувшись в редакцию, я решил проверить записанное на диктофон утверждение Виталия Криворученко о том, что с начала года никого из МУП «ЖЭК» не увольняли. Дальше, как говорится, без комментариев. Необходимо отметить, что о своем увольнении Tverigrad.ru согласились рассказать не те, кто поведал нам о возможной забастовке, а их коллеги, которые уже лишились работы.

Николай Товкун, тракторист в МУП «ЖЭК»:

– Меня уволили 2 февраля 2017 года, позвонили, сказали, что контракт расторгнут. На тракторе МТЗ-82 я проработал в ЖЭКе примерно 1 год и три месяца. Почему меня уволили, не объяснили. Я военный пенсионер, наверное, поэтому меня в первую очередь и сократили.

Валерий П., водитель КДМ в МУП «ЖЭК»:

– Меня уволили 1 февраля. В ЖЭКе по договору я проработал три месяца. Вообще из ЖЭКа в эти дни многих моих знакомых уволили, даже тех, кто по 1,5 года проработал.

Алексей Лишанов, водитель КДМ и самосвала в МУП «ЖЭК»:

– Меня уволили 3 февраля. Кстати, за несколько дней до этого я подписал договор на работу именно в феврале. Однако договор расторгли без объяснения причины. В ЖЭКе водителем я проработал около двух лет. Я написал заявление с просьбой объяснить причину, зафиксировал это у директора, у секретаря. Если что, могу и в прокуратуру, и в суд пойти. Знаю, что с начала месяца около 50 человек уволили – трактористов, водителей.

Добавим, что увольнением, по сути, это назвать нельзя – с водителями и трактористами каждый месяц подписывают договоры, так что речь идет именно о расторжении, а в некоторых случаях о непродлении этих договоров.

Тем временем коллектив, с которым, по словам директора, у него нормальные отношения, продолжает всерьез думать о забастовке.

P.S.

Как сообщил корреспонденту Tverigrad.ru источник, помимо контролеров, получающих по 50 тысяч рублей, в муниципальном предприятии работает некий советник Криворученко по фамилии Рейнов. Согласно заключенному гражданско-правовому договору с МУП «ЖЭК» его зарплата составляет 100 тысяч рублей в месяц.

– Скоро планируется его назначение в новую структуру администрации Твери, – уточнил источник. – В целом ФОТ (фонд оплаты труда – прим. авт.) предприятия увеличился из-за привлечения людей, дублирующих функции, на 5 млн рублей. Чтобы покрыть такой разрыв администрацией и было принято решение об удержании зарплаты водителям и другим сотрудникам и возможном сокращении персонала.

Читайте продолжение истории: В Твери коллектив ЖЭКа сообщил властям неизвестные подробности о личности своего директора