С 1 июня половина водителей маршруток в Твери окажутся вне закона

В силу вступает поправка в Федеральный закон № 196 «О безопасности дорожного движения», принятая четыре года назад.

Согласно документу с первого дня лета в России запрещено нанимать на работу водителей с иностранными правами. То есть за руль, допустим, маршрутного такси легально сможет сесть только человек с российским водительским удостоверением.

На региональном уровне принят закон, который запрещает гражданам отдельных стран работать водителями общественного транспорта. В списке государств, например, Узбекистан и Таджикистан. Но пользуясь лазейками в законодательстве, выходцы из этих некогда союзных республик и по сей день продолжают возить пассажиров по улицам Твери.

Возить только по-русски

Вступающая в силу поправка гласит: «Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий; в какой бы то ни было форме понуждать водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения или поощрять за такое нарушение».

То есть если раньше ограничения на управление были лишь для определенного круга мигрантов, то сейчас ситуация меняется. Работать за рулем можно только с российскими водительскими удостоверениями соответствующих транспортному средству категорий.

Для получения документа водители-иностранцы должны в обязательном порядке пройти полноценное обучение в автошколе в течение четырех месяцев, после чего они будут допущены к экзаменам в ГИБДД. Как и положено, кандидатов ждут три испытания: теоретический экзамен и практика – на экзаменационной площадке и так называемый «город». Только после этого они смогут стать профессиональными водителями, в том числе и маршрутных такси.

Еще сегодня, 31 мая, законодательство запрещало гражданам Средней Азии работать водителями автобусов, в то же время к гражданам Киргизии в этом отношении вопросов не возникало. Именно поэтому нелегалы из Узбекистана и Таджикистана придумали схему: покупая поддельные документы Киргизской Республики, они приезжают в Россию, где легко устраиваются на работу.

С поправкой, вступающей в силу с 1 июня, эта схема работать не будет. Очевидно, что с этого дня количество нелегалов за рулем должно быть равно нулю.

Проверить подлинность национальных документов в «полевых» условиях крайне сложно в отличие от российских.

Штрафные санкции

О каких-то масштабных рейдах говорить пока рано. В надзорных органах не готовы сообщать заранее о подобных мероприятиях. Но то, что они обязательно начнутся, сомнений нет. Наказание за нарушения грозит и водителю, и предпринимателю.

Управление транспортным средством по национальному водительскому удостоверению приравняли к езде без прав. Таким образом, водителю будет выписан административный штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Перевозчик за трудоустройство и выпуск на линию водителя с иностранным удостоверением должен будет заплатить 50 тысяч рублей.

В Госдуме РФ вступление в силу этой поправки откладывали много раз, и работать она начинает только через четыре года со дня принятия. Должны были «оттянуть» закон и в этот раз. Даже рассмотрели предложение о переносе сроков вступления в силу во втором чтении, но до третьего дело так и не дошло, а значит, с 1 июня его действие вступает в силу.

Добавим, что в других странах подобная практика применяется уже десятилетиями. В конце концов это вопрос транспортной и национальной безопасности.

По оценкам экспертов, в Твери половина маршрутчиков работают по национальным документам.

Тверь без маршруток?

Тверской общественный омбудсмен по пассажирским перевозкам Владимир Исаев рассказал Tverigrad.ru, что на сегодняшний день водителей, работающих по национальному удостоверению других государств, в тверских маршрутках более чем достаточно. Только в ИП Иванов, которое является основным городским перевозчиком, их доля оценивается в пределах 80%.

– Если все предприниматели будут строго соблюдать закон, то уже завтра около половины маршруток не выйдут на линию, – предполагает Исаев, отмечая, что контролирующие органы должны будут либо устроить тотальные рейды по отлову нарушителей, либо проигнорировать свои должностные обязанности.

Отметим, у предпринимателей было четыре года для того, чтобы подготовить штат водителей, отвечающих букве закона. Однако вместо этого на маршрутках продолжали работать мигранты. Теперь час Х настал…