Современная птица для ЦТУ: в Твери представили «Иволгу» пятого поколения

Новая электричка создана для Центрального транспортного узла – межрегиональных маршрутов, один из которых протянется из Москвы в Тверскую область.

Москва начала модернизацию Центрального транспортного узла в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

На днях вопрос развития общественного транспорта рассматривался на заседании президиума Госсовета под председательством Президента России Владимира Путина. В частности, обсуждалось улучшение ж/д связности регионов Центрального транспортного узла, которое Москва проводит совместно с Правительством России и РЖД.

– Так, Москва и Московская область вместе реализовали проект трансформации старых пригородных электричек в наземное метро. Четыре центральных диаметра связали столицу и Подмосковье, улучшив транспортное обслуживание миллионов жителей. Рассчитываю, что все необходимые решения в сфере пригородного железнодорожного сообщения будут своевременно приняты, – обозначил российский лидер в ходе заседания президиума.

А помогать в создании современного железнодорожного каркаса между Москвой и регионами будет Тверской вагоностроительный завод (входит в Трансмашхолдинг). Именно в Твери создали современную электричку, которая будет курсировать на этих направлениях. Это уже знакомая всем «Иволга», но в пятом поколении.

«Иволги» уже хорошо знакомы жителям Москвы и Подмосковья. Они давно стали главными поездами на МЦД. Но то – городские электрички. «Иволга 5.0» предназначена для перевозки пассажиров на более длинные расстояния. 12 августа на Тверском вагоностроительном заводе прошла презентация новой версии «Иволги», на которую приехали мэр Москвы Сергей Собянин и глава Тверской области Виталий Королев.

Что такое ЦТУ?

Центральный транспортный узел объединяет 11 субъектов России. С его помощью совершается почти 75% всех пригородных ж/д перевозок. По сути, это транспортное сердце страны.

Речь идёт как о самой Москве и Московской области, так и о территориях, которые окольцовывают Московский регион: Тверская, Ярославская, Костромская, Владимирская, Ивановская, Рязанская, Тульская, Калужская, Смоленская области.

Программа развития ЦТУ реализуется по поручению Президента России в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и рассчитана до 2035 года. Тверская область, точнее часть наших городов, попала во вторую очередь реализации этого проекта. «Иволги» полетят из Москвы сначала в Тверь и Торжок. Далее в планах – маршруты ЦТУ до Ржева и Калязина.

Центральный транспортный узел будет развиваться параллельно с первой в России высокоскоростной железнодорожной магистралью Москва – Санкт-Петербург.

«Иволга» пятой генерации

«Иволга» – это уникальный электропоезд, который был создан на Тверском вагоностроительном заводе, как городская электричка, и сегодня курсирует на Московских центральных диаметрах, где уже стала главным поездом «наземного метро» Москвы.

А для того, чтобы городская электричка поехала на более дальние расстояния, потребовалась её переработка. И задачу специалисты Трансмашхолдинга, и, в частности, Тверского вагоностроительного завода, выполнили оперативно.

– Этот поезд был построен в рекордные сроки. Буквально за полгода от постановки задачи до воплощения в жизнь. В настоящее время мы готовимся к сертификационным испытаниям, на которые поезд отправится до конца месяца, чтобы в конце года первые поезда были переданы заказчику, – рассказал заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта, генеральный директор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов.

Среди отличий «Иволги» пятой генерации от предыдущих версий сразу бросается в глаза компоновка салона. Сидячих мест стало больше. В целом количество пассажиров, которые могут поместится в вагонах, выросло на сотню.

– Мы поменяли расположение дверей, чтобы пассажирам в салоне стало более комфортно. Мы сделали специальные места для хранения багажа. Помимо этого, в поезде будут предусмотрены дополнительные туалетные помещения, – подчеркнул Александр Лошманов.

Поменялся и внешний облик электрички. Ливрею для поездов выполнили в новом светло-голубом цвете, на борту появились крупные буквы ЦТУ, номера вагонов продублировали над каждой дверью.

Салон и внешний облик поезда переработали вместе с Трансмашхолдингом с учётом мнений пассажиров.

– Этот поезд разработан специально для Центрального транспортного узла. Это продолжение нашей линейки «Иволги». Он впитал в себя всё лучшее, что было на предыдущих поездах, которые уже стали визитной карточкой Москвы. И сегодня это новый поезд, который выйдет за пределы городского и пригородного сообщения. Это поезд межрегионального сообщения, – обозначил Александр Лошманов.

Поезд с тверской родословной

«Иволгу» смело можно называть инновационным прорывом в железнодорожном транспорте. И пятое поколение электрички подтвердило её статус в очередной раз.

Множество USB-портов, беспроводные зарядки для гаджетов, продуманная эргономика как для пассажиров, так для машиниста и его помощника. Всё это делает «Иволгу» передовой разработкой в российском и даже в мировом железнодорожном транспорте. А главное, поезд практически на сто процентов состоит из российских комплектующих.

– Очень важно, что эти поезда – первые поезда такого формата, которые имеют сертификат российского происхождения. Это говорит о максимально высоком уровне российского содержания, за что мы благодарны нашим партнёрам и подрядчикам, которые вместе с нами создавали этот поезд, – обозначил Александр Лошманов.

Но куда более значимым для Тверского вагоностроительного завода и для Твери является экономическая составляющая участия в этом проекте.

– Очень важно, чтобы наше производство на Тверском вагоностроительном заводе имело стабильный заказ на долгие годы. ТВЗ является вторым по размеру в области налогоплательщиком, и от того, насколько стабильно будет чувствовать себя предприятие, во многом зависит экономика региона, ее социальные программы, ее возможность выплачивать все необходимые льготы, оказывать социальную поддержку. Поэтому для нас очень значимо наличие такого серьезного партнера, как город Москва. Инновационные поезда позволяют дать жителям Московской агломерации, Тверской области и других территорий качество перевозки, сопоставимое с лучшими мировыми аналогами, – отметил глава региона Виталий Королев.

В планах до 2030 года — закупка ещё 100 поездов российского производства для ЦТУ. В том числе самых современных составов «Иволга 5.0», созданных специально для межрегиональных маршрутов.

– Вся продукция Тверского промышленного машиностроительного кластера закупается по долгосрочным контрактам с обязательным заключением контрактов на сервисное обслуживание: трамваи — 30 лет, пригородные поезда — 40. Благодаря такому подходу производитель несёт ответственность за качество и надёжность техники в течение всего срока службы. Кроме того, это обеспечивает стабильный заказ на российские комплектующие, – обозначил Сергей Собянин.

Ну а развитие Центрального транспортного узла, по которому будет курсировать новая «Иволга» откроет новые возможности для развития туризма, привлечения в Верхневолжье дополнительных инвестиций, создания рабочих мест. Все это, в свою очередь, повысит качество не только передвижения между регионами, но и жизни людей.