Тверские власти объяснили, для чего демонтируют контактную сеть трамвая в Заволжье

В горадминистрации сказали, что задача по сохранению трамвайного движения является важнейшей для муниципалитета.

Городские власти отреагировали на публикацию Tverigrad.ru о демонтаже контактной сети трамвая на улице Горького. Ранее, напомним, сообщалось, что трамвайную сеть здесь будут сохранять и реконструировать. Как сказали в администрации города, задача по сохранению трамвайного движения в городе сейчас является одной из самых важных для муниципалитета и региона в целом.

Рабочие снимают контактные сети для того, чтобы была возможность в полном объёме отремонтировать дорожное полотно в Заволжском районе. По информации горадминистрации, муниципальное предприятие «ПАТП-1» демонтирует линию на участках от Артиллерийского переулка (остановка Ленинградская застава) до улицы Горького (в районе остановки Речной вокзал), а также от улицы Благоева до трамвайного парка. Вскоре будет объявлен аукцион по отбору подрядчиков, которые демонтируют трамвайные пути на этих участках.

Генплан предлагает организовать в Твери выделенные полосы для трамваев. Согласно документу, власти будут делать упор именно на электротранспорт. Трамвайные линии соединят основные узлы, формирующие пассажиропотоки. Их планируется провести по Петербургскому шоссе – улице Горького – Тверскому проспекту, проспекту Чайковского – улице Коминтерна (вокзалы); улице Благоева – улице Хрустальная на Соминку; проспекту Ленина – проспекту Калинина – улице Спартака – проезду Дарвина – проспекту Победы.

Планируется достаточно разветвлённая и длинная сеть. Её протяжённость увеличится до 40,2 км. Для сравнения, в 2016 году она составляла всего 18 км. Планируется новая кольцевая трамвайная линия, соединяющая перспективную застройку в Южном с улицей Конечной. Далее она протянется вдоль железнодорожных путей через Волгу, по восточной части города на Сахаровское шоссе, по северной части города к переулку 4-й Вагонников, улице Фрунзе, Петербургскому шоссе.

– Очевидно, что реализация столь масштабного проекта требует детальной проработки и значительного финансирования, он будет реализовываться поэтапно. Таким образом, демонтаж путей и контактной сети в Заволжье – это необходимая мера, которая позволит на время, которое займет воплощение в жизнь концепции по развитию тверского трамвая, обеспечить нормативное состояние дорожного полотна в районе,

– добавили в администрации.

Конкретных сроков и насколько масштабного финансирования требует проект по возвращению трамвая на улицы Твери власти не уточняют. Трамвайные вагоны муниципальному предприятию «ПАТП-1» поручено законсервировать, чтобы сохранить их в рабочем состоянии. Сейчас эта задача выполняется, заявили в горадминистрации.