В Твери на площади Капошвара пьяный водитель протаранил столб

зато как точно ! прямо в столб !
и столб качественный оказался, не сломался и не придавил этого ................. !

Зная как проходят "операции алкаш", трудновыполнимо. Досмотр постоянно происходит в то время - когда еще не начинали, и тогда когда уже усее спят.
Так что пока только так.

Почитай О МАРШРУТКАХ:
"«Клан Стрелецких» борется за контроль над «маршрутками»
Автор — От редакции Последнее изменение — 03.05.2018 3 095 17

Администрация Твери пытается пережить конкурсы по распределению транспортного пирога в виде маршрутной сети и пока это получается неудовлетворительно, только с нарушениями закона. Результаты прошлого «распределения» стали одной из причин отставки градоначальника в лице Юрия Тимофеева. Поговаривают Тимоха не смог отказать тогдашнему федеральному инспектору Юрию Стрелецкому и нарезал половину городской сети маршрутов регулярных перевозок племяннику высокопоставленного федерального чиновника Олегу Стрелецкому. Ситуация поражает своей абсурдностью, такое невозможно представить ни в одной европейской стране: почти десяток маршрутов отдали перевозчику, у которого за душой не было ни одного автобуса для этих целей. Но отжав бизнес у непотопляемых до этой поры предпринимателей Иванова с Воробьевым и иже с ними, имевших на двоих почти 250 автобусов из 450 курсирующих по городу, часть чиновников Администрации через, невесть как, попавшую в Тверь фирму «Ориент Авто», аффилированную с полукриминальными группами, поговаривают получила не только подъемные, но и необлагаемые налогом регулярные премиальные. Вскоре в Администрации Твери начались кадровые перемены, ставленники Тимофеева облажались, и потеряли все полученные преференции. Поэтому в 2018 году практически все маршруты регулярных перевозок у ООО «Ориент Авто» судом были возвращены администрации для распределения через новые конкурсы. И, казалось бы, вот она возможность сделать наконец общественный транспорт таким, каким нам рисовала его Ирочка Вуймина в 2016 году.

Отвергнутые властью перевозчики тоже поверили в чудо, торжество справедливости и объективно проводимые конкурсы. Оказалось – погорячились. Из пепла «Ориент Авто» восстало загадочное ООО «Авто Сити». И не просто восстало, птицей фениксом залетело в новую администрацию и стало побеждать во всех конкурсах, которые приносят ощутимую прибыль! На кону стоял лучший, по мнению перевозчиков маршрут 33-К. Представители Дмитрия Иванова трое суток дежурили у дверей отдела транспорта, в ожидании подачи документов на конкурс. Но каким-то чудом они оказались вторыми в списке. Видимо, через чердачное окно представитель ООО «Авто Сити» подобрался в обеденный перерыв к нужной двери, и она распахнула ему свои объятия и надо думать не за бесплатно! Заметим, что ранее «Авто-сити» выдали карты на маршрут № 52, но за 4 месяца нормально работа маршруты не была не налажена, несмотря на это 33-К отдали тоже им. Возмущенные такой откровенной несправедливостью, проигравшая сторона бросились искать правду и обратилась во все возможные инстанции. В результате глава департамента стал начальником отдела, т.е. был брошен на понижение. Глава Твери был возмущен, когда ему указали на беззаконие, творимые «тимофеевцами» в отделе транспорта и решился на кадровые перестановки. Но знающие люди заметят, чиновники средней руки, вряд ли смогут пойти самостоятельно на такой рискованный шаг. Кто этот всесильный кукловод, кто этот загадочный перевозчик в лице «ООО «Авто Сити»? Корни ушедшей городской администрации остались в благодатной почве коррупции, созданной предшественниками региональной власти. На удивление «политический клан Стрелецких», несмотря на перевод своего покровителя Юрия Стрелецкого в Смоленск, по-прежнему рулит в маршрутных перевозка. Именно благодаря усилиям коррумпированных чиновников, которым вероятно пообещали гешефт, никому неизвестная структура со знакомыми лицами из окружения «политического клана Стрелецкого», под названием «Авто Сити», продолжает торговать полномочиями, которыми их наделила муниципальная власть. И опять у этой группы единомышленников все отлично: финансовой нагрузки никакой, ответственности в рамках уставного капитала в 10 000 рублей, а прибыль от ожидания в кресле сотни тысяч рублей и никаких расходов! Бизнес по-стрелецки? Вряд ли на такую модель формирования бизнеса ориентирует Президент РФ, вряд ли такую модель формирует губернатор Тверской области, вряд ли такая модель устраивает настоящих перевозчиков, платящих налоги и несущих колоссальные расходы на приобретение собственной техники. Так почему же безмолвствуют «силовики» в конце концов – ведь торчащие уши, торговцы от власти даже скрыть не пытаются. Грустно на все это смотреть. Грустно смотреть на МУП ПАТП, который в таких условиях недобросовестной конкурентной борьбы не может существовать априори. Неужели так сложно сломать стрелецкую слободу из трех домов? Или ждем возвращения лихих 90-х где правит правовой нигилизм и телефонное право?"
http://theothertver.com/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB/

и это:
А кто-нибудь, в адмнистрации Твери и в ТГД, задумывался, куда деваются сотни тонн бензина и солярки в Твери после того как сгорят в многочисленных маршрутках и автомобилях в Твери ?
В двигателях ведь не остается.
Посмотрел характеристики ПАЗ.
Контрольный расход топлива при 60 км/ч - 23 литра.
Теперь умножим на 100 автобусов ПАЗ 2300 литрами загаживается воздух Твери за указанный период.
предположим, что в день на Тверь выпадает различных осадков вредных веществ около 2 300 кг.
умножим на 365 дней.
Что получим ?
Получим полный ..................... !
около 839 500 кг вредных веществ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в год.
которыми тверичане дышат.
Можно теперь представить, какой .................... ждет не только Тверь, но и жителей, особенно детей, женщин и пожилых граждан.
Администрации Твери, как мне кажется, на все наплевать.
Возможно и ошибаюсь.