В Твери сотрудники ГИБДД помогли заглушить "взбесившуюся" машину (видео)
25 апреля в Твери на Октябрьском проспекте с одним из участников дорожного движения случилось небольшое происшествие.
Перед перекрёстком с улицей Псковской у мини-фургона Renault Trafic с дизельным двигателем заклинило клапан подачи воздуха и дроссельную заслонку. В результате этого двигатель, как говорится, “пошёл вразнос” – начал работать на максимальных оборотах. За рулём “взбесившейся” машины была женщина, которая не смогла сама справиться с ситуацией. На помощь ей подоспели находившиеся рядом сотрудники ГИБДД и очевидцы.
“Техническими” методами заглушить машину не получалось, и в результате инспектором ГИБДД было принято единственно верное решение. Он запрыгнул на водительское место, выжал педаль тормоза и “бросил” сцепление на передаче. Только после этого удалось заглушить машину.
КОММЕНТАРИИ 17 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
"бросил" сцепление на передаче" и убил реношку до конца нахрен!
Вообще говоря это Опель...
Гаец неуч! Он был обязан знать, в этом случае нужно перекрыть доступ воздуха, закрыть входное отверстие воздушного фильтра подручным материалом, пакетом, тряпкой поплотнее. Двигатель заглохнет.
Можно сказать что герой сюжета выбрал единственное неправильное решение
....или трюселями.....
...pravosek полицейский обязан вам только в рамках закона РФ. Вы хоть сами-то разок пробовали заглушить дизель описанным вами способом? или только слышали о нем?
Так не своё же.
Вот и два дурака в комментариях появились. Человеку спасибо говорить надо...
Мужик в форме все правильно сделал! Только спас он не машину, а четырех ротозеев открывших капот и пялящихся на разваливающися двигатель (если бы его разорвало кто-то мог получить в лоб кусок железа)
> заклинило клапан подачи воздуха и дроссельную заслонку
Что за чушь? Когда двигатель идет вразнос он работает на масле из картера.
А единственно верное решение - заткнуть воздухозаборник.
Или передачей глушить пока мотор не заклинило.
ага ща насоветуете...попадать на недешевый ремонт. у них половина дизелей с приводом ГРМ на ремне и безшпоночными шкивами...перескочит несколько зубов на ремне, или сдвинет от удара включенной передачи шкив и здрасьте....
Каков сакральный смысл дорогостоящего ремонта одноразового мотора?
Сам такой.
И даже не отрицаю )))))))
какой умник решил что это Рено??? Опель эт братцы, Опель
Так одно ведро то, только шильдики разные
На видео РЕНО!
Опель и Ниссан только эмблемы свои вешают