Виталий Королев рассказал о модернизации общественного транспорта Тверской области

Tverigrad.ru в:
Твериград в Яндекс новостях
Твериград в Max
Твериград в телеграм

Глава региона познакомился с работой ООО «Верхневолжское АТП» и пообщался с коллективом главного автотранспортного предприятия Тверской области.

Стабильная работа общественного транспорта – один из самых актуальных вопросов, который волнует жителей Тверской области. Чтобы детально изучить ситуацию и принять необходимые решения в этой сфере, 28 апреля глава Тверской области Виталий Королев посетил Верхневолжское АТП. По итогам этого визита руководитель региона заявил о новом этапе развития общественного транспорта в Тверской области.

Верхневолжье – один из первых регионов страны, приступивший к комплексной модернизации пассажирских перевозок по поручению Президента РФ Владимира Путина. Напомним, началось всё в феврале 2020-го года в Твери, когда первые синие автобусы «Транспорта Верхневолжья» выехали на улицы областного центра. Следом транспортная реформа ушла и в муниципалитеты. Бизнесмены – маршрутчики длительное время проворачивали по «серым схемам» миллионы неучтённых от налогов денег, новая транспортная модель позволила направить все средства от пассажирских перевозок в областную казну.

Для обслуживания транспортной модели было создано главное автотранспортное предприятие региона – Верхневолжское АТП. Сейчас оно обслуживает основную часть маршрутов «Транспорта Верхневолжья» в Твери и Калининском округе, Ржевском, Старицком, Зубцовском, Кимрском и Конаковском округах.

Внедрение новой транспортной модели в муниципалитетах существенно повысило качество общественного транспорта. Речь идёт не только о замене опостылевших маршруток на комфортабельные автобусы, но и о цифровизации пассажирских перевозок. Благодаря ей пассажиры почувствовали комфорт, впервые познакомились с качественной безналичной системой оплаты проезда. Сегодня пассажир автобусов «Транспорта Верхневолжья» может оплатить проезд сразу несколькими способами. Это, конечно же, наличные, банковская карта, транспортная карта, NFC. Также есть и более прогрессивные способы, при которых не требуется контакт с валидатором. Это оплата через приложение «Волга»: считывая камерой смартфона QR-код, размещённый в салоне автобуса или же через Bluetooth. Последний вариант – самый удобный.

За шесть лет тверская модель общественного транспорта доказала свою эффективность, но в настоящее время ей требуется модернизация.

Виталий Королев проинспектировал состояние автобусного парка предприятия. Руководитель области осмотрел территорию и площадки автотранспортного предприятия, встретился с руководством и коллективом ООО «Верхневолжское АТП». Ознакомился с системой маршрутизации и управления движением общественного транспорта.

Одна из тем встречи – обновление автобусного парка предприятия. Всего в АТП на сегодняшний день около 600 автобусов, многие из которых уже изношены. Глава региона подчеркнул: нужно не продолжать их ремонтировать, пока они не выйдут из строя, а комплексно обновлять транспортный парк с учетом мнения пассажиров и сотрудников АТП. На примере тестовых моделей новых автобусов глава региона рассмотрел со специалистами оптимальные варианты для обновления подвижного состава, максимально комфортные для пассажиров и водителей.

«Мы планируем в этом году закупку значительного количества новых автобусов для обновления парка общественного транспорта. Сейчас рассматриваем для последующего внедрения несколько моделей. Оценим, какие из них наиболее качественные и лучше всего подходят для пассажиров. Гарантирую: возврата к маршруткам не произойдет», – подчеркнул Виталий Королев.

Улучшение работы общественного транспорта напрямую связано и с условиями труда работников. На эту тему Виталий Королев пообщался с руководством и коллективом ООО «Верхневолжское АТП». Прозвучали предложения по созданию мест отдыха для водителей на конечных остановках транспорта, усилению контроля за оплатой проезда, дорожному ремонту на территориях автопарков.

Сотрудники предприятия спрашивали также главу региона о возможностях расширения действующей на предприятии программы компенсации семейной ипотеки, о поддержке работников – ветеранов специальной военной операции, строительстве нового жилья в муниципалитетах.

Вопросу привлечения кадров на автотранспортное предприятие было уделено особое внимание. Среди предложенных стимулов, которые должны мотивировать работников АТП – помощь с жильем, зачислением детей в дошкольные учреждения, семейные льготы, создание инфраструктуры для отдыха водителей на конечных остановках. Также Виталий Королев поручил проработать расширение программы поддержки специалистов и обозначил: все озвученные инициативы взяты в работу, соответствующие поручения будут даны профильным министерствам региона.

Отдельное внимание участники диалога уделили соблюдению графика движения автобусов. Виталий Королев проанализировал цифровую систему управления городским общественным транспортом. Она позволяет контролировать оплату проезда и отслеживать движение автобусов на маршрутах в режиме реального времени, в том числе передавать эту информацию в приложение «Волга».

Виталий Королев поставил задачу обновить приложение, чтобы пассажиры могли видеть не только расписание автобусов, но и точную информацию о времени их прибытия в случае задержки.

Глава региона сделал особый акцент на недопустимости ситуаций, когда автобусы проезжают мимо остановок, а если остановочный пункт перенесен, нужно своевременно доводить до людей эту информацию.

Руководитель области проверил, как работает диспетчерский центр «Транспорта Верхневолжья», принимающий обращения граждан. Виталий Королев поручил свести к минимуму бюрократические задержки в этом процессе и направлять вопросы сразу в те ведомства, которые могут их решить в кратчайшие сроки.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

5
12
Telegramm Актуально Главное Транспорт Транспорт Верхневолжья

КОММЕНТАРИИ 1

Для комментирования Вам необходимо .

syvorov777

вранье, в последние года работы маршуток весь парк был обновлен на комфортные пежо, форды и мерседесы, по сравнению с [censored] синими автобусами они были на порядок лучше в этом аспекте, самое главное - ходили каждые 5 минут и до полуночи! какой же мраzью надо быть, чтобы так лапшу на уши вешать будущему губернатору🤡🤡🤡!

сейчас любой это подтвердит, кто с головой дружит и не подлизывает едрисне, и ежедневно сталкивается с синими автобусами!

я перестал пользоваться сразу как только это синие [censored] появилось...было время, когда троллейбусы с автобусами ходили, но их променяли в угоду любителей жоповозок... маршутки хоть выручали, а синее недоразумение...

2
2