Высокоскоростная магистраль пройдет мимо Твери

Стала известна предварительная детальная трассировка ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Подробные документы с предполагаемым маршрутом ВСМ и его описанием Минтранс опубликовал на портале ФГИС Минэкономразвития.

Трассировка трассы проходит согласование в регионах и различных ведомствах и пока не утверждена.

От границы Новгородской области ВСМ следует по территории Бологовского района Тверской области, пересекая существующие ООПТ – государственные природные заказники регионального значения «Болото Ливенское», «Болото Великое», «Болото Синевское-Хотиловское», до деревни Хотилово, которую обходит с восточной стороны и далее пересекает автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе ее 328-го километра.

В районе пересечения ВСМ с существующим направлением железной дороги «Бологое – Валдай» планируется строительство станции Выползово ВСМ.

Далее по территории Вышневолоцкого городского округа ВСМ следует параллельно автомобильной дороге М-11 «Нева» с западной стороны на удалении 1500 – 2000 метров до реки Цна. На данном участке пути ось трассы пересекает реки Шлина, Лонница, а также государственные природные заказники регионального значения – «Болото Борисовское, Шлинское», «Лесные массивы в междуречье рек Шлина, Крупица, Лонница».

По ходу своего движения на участке от реки Цна до города Торжок ВСМ пересекает реки Лядка, Петриловка, Барановка, Черемница, Садва, Ольховка, Плотиченка, Чертовля, Веревочка, Оскомля, Юрикова канава, Кичка, Осуга, Тверца; автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе деревни Большая Киселёнка, а также памятники археологии «Нарачинский», «Скойковско-Мышлятинский» и отдельный памятник археологии в районе деревни Ям-Григино.

Севернее деревни Кривцово Маловишерского района планируется размещение станции Садва ВСМ.

Как отмечают разработчики, прохождение оси ВСМ на участке по территориям указанных ООПТ и объектов археологического наследия обусловлено плотностью ООТП на рассматриваемом участке, отсутствием альтернативного варианта прохождения с учетом рельефа, значительной заболоченностью местности и необходимостью соблюдения требований технических регламентов.

После пересечения автомобильной дороги М-10 «Россия» в районе деревни Большая Киселёнка ось трассы примыкает с западной стороны к автомобильной дороге М-11 «Нева» и следует параллельно ей на удалении 300 – 500 метров до ее соединения с автомобильной дорогой М-10 «Россия» в районе деревни Романово Калининского района, пересекая по пути реку Логовежь.

В месте пересечения оси ВСМ с существующей железной дорогой по направлению «Торжок – Лихославль» в районе Торжка планируется строительство станции Логовежь ВСМ.

Далее от деревни Романово трасса пересекает реку Тверца, где проходит по территории объекта археологического значения «Селище медное II, XVI-XVIII вв. н.э.» и далее, пересекая автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе деревни Поддубки, следует по территории Заволжского сельского поселения Калининского района между деревнями Городня и Ширяково в направлении деревни Щербово.

После прохождения Щербово ось трассы пересекает реку Волга по направлению к деревне Рябеево и проходит далее между деревнями Шигалово и Опарино с восточной стороны лесного массива и далее, пересекая Старицкое шоссе, следует прямолинейно, обходя с северо-восточной стороны деревню Даниловское, по направлению к деревне Игнатово.

В районе деревни Курово планируется размещение станции Новая Тверь ВСМ.

На участке от деревни Даниловское до деревни Игнатово ось трассы пересекает реки Тьмака и Крапивная, автомобильную дорогу Тверь – Лотошино – Шаховская – Уваровка, а также охранную зону ОКН «Воинское захоронение у д. Аксинькино».

Далее ось трассы проходит между жилой застройкой деревень Игнатово и Обухово, где также попадает в охранную зону ОКН «Воинское захоронение у д. Обухово» и следует южнее деревень Поминово и Осекино в направлении главного хода Октябрьской железной дороги, к которой примыкает с южной стороны в районе деревни Кузьминка.

От деревни Кузьминка ВСМ следует параллельно существующей железной дороги в удалении 200 – 300 метров и далее пересекает ее в районе деревни Козлово.

После пересечения главного хода Октябрьской железной дороги ось трассы пересекает автомобильную дорогу М-11 «Нева» и продолжает свое движение восточнее нее на удалении 600 – 900 м. На подходе к реке Шоша ВСМ максимально приближается к автомобильной дороге М-11 «Нева» – до 150 метров.

После перехода через реку Шоша ВСМ располагается в едином коридоре с автомобильной дорогой М-11 «Нева» – 150 – 200 м, что предусматривает пересечение границ охранной зоны национального парка «Государственный комплекс «Завидово», вплоть до Московской области.

Как сообщалось ранее, начало строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург запланировано в 2022 году. Минтранс рассчитывает, что первый поезд по этой магистрали пройдёт в декабре 2026 года.

Максимальная скорость движения высокоскоростных пассажирских поездов – до 400 км/ч. Таким образом время пути между двумя столицами составит около 2,5 часа.